Temat: Inerfejs Diagnostyczny / Diagnoza Komputerowa (aktualizacja 07.04.2013)  

Rozumiem że zakupując kabel z przełącznikiem 4 pozycyjnym nie ma pełnej diagnostyki? Czy i w jaki sposób można uzyskać za darmo pełna wersja programu multiecuscan aby w 100% wykorzystać takie kable z dodatkowymi adapterami.

Oraz osobne pytanie. Czy gdy posiadam sam elm327 bluetooth (chińszczyzna za 15zl) i korzystając z przejściówek uzyskam ten sam efekt co z kablem polecanym przez kolegę wyżej?

Samym VAG-iem nawet z przełącznikiem nie połączysz się ze wszystkimi modułami IDEI i Stilo.
Tak że ELM jest tu niezbędny -sprawdż tutaj co jest potrzebne:Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars

Co do interfejsu za 15 zł to nie będę się wypowiadał co myślę

Mam Punto Evo 2011 roku 1.4 v8 potrzebuje programu do diagnostyki systemu start stop obecnie posiadam interfejs elm z trzema przejściami z jakąś płytka jednak nie da się nic dowiedzieć więcej ktoś coś pomoże?

Tapatalk wysłał to z Huawei Mate 9 Pro

LICENCJA MULTIECUSCAN fiat alfa lancia 97-15 mes (5442057492) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Albo bezpośrdnio
Tłumacz Google

Napisał KOBRA

LICENCJA MULTIECUSCAN fiat alfa lancia 97-15 mes (5442057492) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Albo bezpośrdnio
Tłumacz Google

Próbowałem ale multiecuscan niestety nie pozwala na diagnozę start stopu

Tapatalk wysłał to z Huawei Mate 9 Pro

W multiecuscanie do wykonania są dwie procedury :
Adaptacja pedału sprzęgła
Ta procedura jest wykorzystywana do uczenia się czujnika pedału sprzęgła. Jest to konieczne dla optymalnego funkcjonowania systemu STOP & START.
W procedurze konieczne są następujące warunki:
- Wprowadź MAR
- Silnik pracuje
- Całkowite wciśnięcie pedału sprzęgła
- Nie ma błędów
UWAGA: Sprawdź wartość parametru "Nauka sprzęgła sprzęgła" po wykonaniu tej procedury. Jeśli okaże się, że nauka nie powiodła się, najprawdopodobniej to spowodowane jest nieprawidłowymi warunkami (tzn. Sprzęgło nie jest w pełni wyciszone) lub źle zamontowany czujnik sprzęgła.

Oraz przyswojenie biegu neutralnego
Ta procedura jest wykorzystywana do nauczenia się położenia pierwszego i neutralnego biegu (tylko ręczne przekazywanie). Jest to konieczne dla optymalnego funkcjonowania systemu STOP & START.
W procedurze konieczne są następujące warunki:
- Wprowadź MAR
- Silnik wyłączony
- Nie nacisnąć pedału sprzęgła
- Nie ma błędów
- Nurkowanie w Neautral
UWAGA: Procedura musi być przeprowadzona w następującej kolejności:
1. Naciśnij przycisk Wykonaj (bieg w neutralnym, sprzęgło nie jest wciśnięte)
2. Poczekaj ~ 2 sekundy
3. Naciśnij sprzęgło i włóż pierwszy bieg

Dodam, że moje Punto Evo ma automatyczna skrzynie biegów.
Kobra jesteś pewien że multiecuscan będzie w stanie to ruszyć mam jakąś wersję ale jest tylko opcja załączniku wyłącz start stop jak wyłączenie to całkiem z poziomu programu to nie jestem w stanie odpalić auta z kluczyka całkiem możliwość zapłonu jest niedostępna.

Tapatalk wysłał to z Huawei Mate 9 Pro

Opis skopiowany z Multicuscan 3.7 wersja legalna

Proponuję ci pobierz sobie wersję najnowszą ze strony Multiecuscan .
Nie musisz podłączać się do samochodu wybierz swoje auto sterownik który cie interesuje i wybierz "symuluj" .
Wtedy wchodzisz w opcje danego sterownika i widzisz co możesz robić.

Panowie ( i Panie ), potrzebuję Waszej pomocy, bo skończyły mi się pomysły.
Do podłączenia z Lancią Thema 3.0 CRD (Chrysler) używam interfejsu ELM327 1.4 (rezystor wylutowany) oraz Multiecuscan 3.6.
Interfejs wykrywa większość sterowników w samochodzie, łączy się z nimi, jeśli nie ma błędu w którymś, to informuje, że Błędów brak, problem pojawia się w momencie, kiedy po połączeniu się z innym sterownikiem daje opcje sprawdzenia kodów błędów, pojawia się komunikat Szukam błędów i tak sobie zostaje do końca mojej cierpliwości, czyli kilka minut.
Daję anuluj, wychodzi do strony głównej i znowu mogę się połączyć ze sterownikiem, Szukaj błędów, informuje że szuka ale trwa to wszystko bardzo długo i ani raz się nie zakończyło.
Jeśli wybieram ze strony głównej opcję Szukaj DTC, to po wykryciu sterownika silnika, przy 67% zatrzymuje się i tak stoi znowu do końca mojej cierpliwości.
Czy robię coś nie tak? Jak długo może szukać błędów w danym sterowniku? Do jakich sterowników mogę podłączyć się ELMem?

Pewnie gdyby wersja programu była legalna można by pisać do Yaniego

Dzięki .Temat bardzo potrzebny .

witam
Czy któś z szanownych Forumowiczów próbował przy pomocy forumowego MESa 3.6 wykonać osiowanie Proxi?
Próbowałem z 3 interfejsami: Elm 1.3, 1.4 i Viakenowski v3 (wszystkie odstosowane do CANa, bez oporników).
Żaden nie dał rady, pokazuje komunikat: unreliable connection.
Testowałem z Punto (2013) oraz Doblo (2015)

Robiłem kilka razy V3 z Viakena . Mam legalną pełną wersję programu.

Miałem dokładnie to samo. Na początku sądziłem, że to kwestia Windowsa, ale na różnych komputerach z różnymi systemami było to samo... Kupiłem legalną wersję i osiowanie przebiega bez problemów

Dziekuje za odpowiedzi. Kupuje legalna wersje i mam nadzieje, ze zadziala. pozdrawiam