Temat: Zestaw startowy przy zakupie Cromy  

Witam,
przymierzam się do kupienia Cromy bo rodzinka się powiększa, a nasz CIVIC niestety nie chce się powiększyć .
Mam takie pytanie w związku z tym co oprócz oczywiście samochodu, papierów... powinienem dostać w zależności od wyposażenia samochodu?
Wyczytałem, że powinny być 2 kluczyki + karta z kodami.
A co do systemów multimedialnych?
Płyty z mapami?
Pendrive z nawigacją (jak jest przycisk NAV i trzeba mieć jakiś dynks z Windowsem), adapter do karty SIM itd.
Jakieś kody do radia itp.?
Czy ktoś jest zorientowany w temacie?
Chodzi mi o to, żeby się jakoś przygotować i nie naciąć, że czegoś brakuje i potem albo nie do kupienia albo bardzo drogie jest.

hehe, dostaniesz to co bedzie miał sprzedawce.
Fajnie by było min 2xklucze oraz karta kodów bo może być problem w przyszłości.
Wbrew pozorom croma nie jest tania, mnie kosztuje więcej jak lancia , mówię o cenie części
klocki, tarcze, olej-dpf , olej-automat.
Ale bardzo Ci polecam, wkładanie dzieciaków na foteliki jest CHOLERNIE !!! wygodne !!!!
Powiem Ci tak, skup sie bardziej na stanie auta bo to może być droższa zabawa jak domówienie kluczyka.

Powodzenmia

Na pewno stan cromy jest bardzo ważny podczas zakupu tak jak piszesz, ale dorobienie kluczyka do najtańszych nie należy. Nie znam się na tym ale coś mi się kojarzy ok 1200 zł, nie wiem czy gościu miał kartę czy nie ale taka kwota chyba była więc tani interes to nie jest

Jak ja sprzedawałem swoją parę dni temu to przekazałem 2 sterowniki (klucze), kartę kodową, fakturę zakupu, dokument hiomologacji (nie wiem czy to potrzebne), instrukcję, książkę gwarancyjną, teczkę z fakturami.

Nawi nie miałem więc nie było co przekazywać

Napisał mirek8423

Na pewno stan cromy jest bardzo ważny podczas zakupu tak jak piszesz, ale dorobienie kluczyka do najtańszych nie należy. Nie znam się na tym ale coś mi się kojarzy ok 1200 zł, nie wiem czy gościu miał kartę czy nie ale taka kwota chyba była więc tani interes to nie jest

No o to mi właśnie chodzi.
Co do Cromy to i tak muszę raczej benzynę szukać, a te wszystkie są z zagranicy stąd moje pytanie (głownie miasto, 8km do pracy, rocznie ok. 10000km).
Stan stanem, ale potem z takich rożnych pierdół robi się duża kwota.
Ciągle mam w pamięci oprawkę klaksonu malucha która nie występowała jako część zamienna jak zaczęła wyskakiwać to był mały problem (to tak przy okazji mi się przypomniało).
Ale do tematu ... wiadomo, że stan musi być zweryfikowany i to nie samodzielnie, ale to już nie jest proste auto gdzie elektryczne było radio i jeżeli trafię egzemplarz full wypas lub wypas to wolę wiedzieć co powinno być (lub czego nie ma) chyba, że w ASO można się dowiedzieć co w takim komplecie było przy zakupie nowego egzemplarza.
Jak kupowałem używane AIO to dostałem komplet klawię, myszkę, pilota (oczywiście i komputer) ale to sobie sprawdziłem że taki komplet był więc wiedziałem za co płacę.

sprawdź sobie po vinie co miało auto jak wychodziło z fabryki.

Napisał ogniotrwaly

No o to mi właśnie chodzi.
Co do Cromy to i tak muszę raczej benzynę szukać, a te wszystkie są z zagranicy stąd moje pytanie (głownie miasto, 8km do pracy, rocznie ok. 10000km).
Stan stanem, ale potem z takich rożnych pierdół robi się duża kwota.
Ciągle mam w pamięci oprawkę klaksonu malucha która nie występowała jako część zamienna jak zaczęła wyskakiwać to był mały problem (to tak przy okazji mi się przypomniało).
Ale do tematu ... wiadomo, że stan musi być zweryfikowany i to nie samodzielnie, ale to już nie jest proste auto gdzie elektryczne było radio i jeżeli trafię egzemplarz full wypas lub wypas to wolę wiedzieć co powinno być (lub czego nie ma) chyba, że w ASO można się dowiedzieć co w takim komplecie było przy zakupie nowego egzemplarza.
Jak kupowałem używane AIO to dostałem komplet klawię, myszkę, pilota (oczywiście i komputer) ale to sobie sprawdziłem że taki komplet był więc wiedziałem za co płacę.

To co najgorsze w Cromie pochodzi od opla... ja mam tylko skrzynię, a Ty jeszcze chcesz silnik...

Napisał Capsel

To co najgorsze w Cromie pochodzi od opla... ja mam tylko skrzynię, a Ty jeszcze chcesz silnik...

No wiem, wiem ale przy tych warunkach eksploatacji po przestudiowaniu różnych opinii, porównań itd. z bólem serca muszę się wpakować w benzynę. Tym bardziej boli, że wybór jest cholernie mały...

Olej to, wystarczy, że w weekend gdzieś jeździsz. W dodatku spalanie w benzynie pewnie będzie sporo wyższe. Jak kupisz diesla, to paliwo za tę samą cenę starczy Ci na więcej km - możesz pojeździć weekendami na dalsze wypady z rodziną.
Ja mam diesla, a nie mam 8 km do pracy... Wręcz jakieś 3 km. Ale w weekendy robię kilometry, czasem też po pracy, także nie ma co panikować.
Ten diesel to nie 1.5 dCi od Renault z 2005 roku, gdzie takie trasy go zabijały (z całym szacunkiem dla generacji 1.5 dCi z Megane III, które były już bezawaryjne).

1200 zł za kluczyk tego typu + kodowanie nie jest dużo patrząc na usługę aso.
Poza tym pisałem 2 klucze + karte kodów i to zestaw min.


Weź automat 1.9/ 2.4 wywal dpf i wedle uznania egra.
Jedyna bolaczka bedzie niedogrzewanie, dodasz do oleju motor-life i problem małych dystansów rozwiązany.
Przy takiej jeździe używanie skrzynie spokojnie !!!!

W jaki sposób motor-life rozwiązuje problem dogrzewania silnika?

Napisał bronx

1200 zł za kluczyk tego typu + kodowanie nie jest dużo patrząc na usługę aso.
Poza tym pisałem 2 klucze + karte kodów i to zestaw min.


Weź automat 1.9/ 2.4 wywal dpf i wedle uznania egra.
Jedyna bolaczka bedzie niedogrzewanie, dodasz do oleju motor-life i problem małych dystansów rozwiązany.
Przy takiej jeździe używanie skrzynie spokojnie !!!!

Rozmawiałem dzisiaj z mechanikiem przy okazji mojej bryki i owszem może mi wszystko zrobić z dpf łącznie z oprogramowaniem itd. Ale dla moich potrzeb jednak benzyna zarówno pod względem eksploatacji jak i ewentualnych kosztów napraw.
A co do pytania rozumiem, że 2 kluczyki + kod
Kod do radia
A co z płytami do nawigacji i tym dynksem do Windowsa?

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

Napisał ogniotrwaly

A co z płytami do nawigacji i tym dynksem do Windowsa?

Do nawigacji w zależności od rodzaju (CN+/InstantNav/B&M Nav) albo płyty albo karta pamięci albo pendrive z mapami.

W lipcu zeszlego roku kupilem Crome z '06 w benzynie 1.8. Jednak juz mam zainstalowana instalacje gazowa PRINS (podobno jedna z lepszych,nie znam sie) oraz lubrykacja zaworow FlashLube. Gazowka byla zakladana przez niemca a nie w PL (wszystkie papiery sa). Tez wybralem benzyne bo mam malo do pracy i malo km robie rocznie. Poczatkowo bylem za ropniakiem ale troche znajomych mi odradzilo i wybralem benzyne. Dodatkowo znajomy mechanik polecil mi by skrzynia byla 5 niz 6 bo jest mnie awaryjna (tez nie wiem czy to prawda). Co zrobilem przez pol roku? Wymienilem 2 zarowki do jazdy dziennej (makabra wymienic prawa ). Znajomi na poczatku jak widzieli co kupilem to chyba w myslach pukali sie w glowe jaki ze mnie kretyn, teraz jednak widze ze fura im sie podoba i juz nie dostrzegaja znaczka FIAT.

Już rok mam Cromę 1,9 120 KM , i też miałem dylemat PB czy ON . Po przejechaniu się Cromą z silnikiem PB i ON wybrałem ON . Wrażenia z jazdy ON przeważyły szalę na silnik zasilany ON.Stala trasa to praca - dom 13 km z czego 8 to miasto . Średnie spalanie to między 6,2 a 6,8 .Jazda w trasie bezproblemowa ,mam styl jazdy spokojny nie pędzę na złamanie karku ,ale mam ten komfort że kiedy dodam gazu to autko pięknie przyśpiesza .Poprzednie auto to Xsara Picasso 1,8 i 116 KM , dużo mniejsze od Cromy ale jazda nie należała do przyjemnej i komfortowej kompletny brak poczucia bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu.Jednak moment obrotowy robi różnicę .Tak jak napisał kolega Capsel nie dość że skrzynia to jeszcze silnik w benzynie z Opla ,nie ciekawa mieszanka.Tak więc wszystko zależy od preferencji i oczekiwań i wymagań kupującego .Życzę dobrego zakupu i bezproblemowej eksploatacji Fiata .