Temat: Zakup Cromy na co zwracać uwage  

Witam przymierzam się do zakupu Cromy najbardziej interesuje mnie diesel 1.9jtd który silnik jest lepszy 120 czy 150 konny , auto ma być rodzinne nie będzie mi służył do wyścigów . Dodam iż obecnie jeżdżę Volvo v50 1.6 d tam spalanie mam w granicach 6-6,5l jak to jest w cromach ? I najważniejsze czy po numerze Vin da rade sprawdzić czy ma DPF ? Takie ogłoszenia znalezlem

https://www.olx.pl/oferta/fiat-croma...5-IDvHrIY.html

https://www.olx.pl/oferta/fiat-croma...5-IDyfOv5.html

120 koni jest za słabe do auta wazacego 1600 kg, z tego tez powodu nie licz na spalanie 6,5 litra, raczej bedzie to 8. 150 km jest wyborem optymalnym, te dwa ogloszenia to sa auta po lifcie i beda miały dpf. DPF w fiatach nie sprawia problemu, większym kłopotem jest egr i klapy wirowe (jesli są usuniete z auta to jest to zaleta ) . na co zwrocic uwage - na działanie skrzyni biegow, nie były zbyt dopracowane i padały, naprawa dość kosztowna. pozatym na to co kazdym innym używanym aucie - sprawnosc elektryki i wyposazenia, zawieszenia, ewentualne wycieki z silnika. lubią padać podnosniki szyb, centralne zamki, stacyjki, klamki pokrywy bagażnika, ale to nie są jakieś straszne usterki i często występujce, napewno croma jest mniej awaryjna od v50 czy passata :-)

Ale lecą ceny crom. Za półtora roku moja babcia to 5tys nie będzie warta...

Cromy zakupione w Polskim salonie były tez bez DPF , była opcja dodatkowej opłaty za posiadanie DPF dla tego kupujący często z tego wynalazku rezygnowali.
Wszystko jest zakodowane na tabliczce znamionowej którą widać po podniesieniu maski. Jeżeli w lewym dolnym rogu jest 0,5 to samochód wyposażony jest w filtr, cyfra 1 oznacza brak DPF.

Napisał Turek

Ale lecą ceny crom. Za półtora roku moja babcia to 5tys nie będzie warta...

a awaryjny rdzewiejacy passat b6 bedzie dalej 2x drozszy :-) pracuje w serwisie blach-lak i jak widze B6 to uciekam :-)

Pozorne zaawansowanie samochodu jest dość łatwe do naprawy.
Ze Stilo było tak samo. Straszyli, że tam jest masa elektroniki że to będzie katastrofa a kto miał Stilo ten wie że to wdzięczny samochód ze względu na popularność i CO NAJWAŻNIEJSZE - dobry program diagnostyczny i to jest chyba najważniejsza cecha. FES a potem MES zabrał ASO lub innym warsztatom wielu klientów. Diesle fiatowskie nie są przesadnie przekombinowane i są trwałe - pozdro dla 1.4 TSI hyhyhyhyhyhy (sorry za złośliwość)

Napisał Turek

Ale lecą ceny crom. Za półtora roku moja babcia to 5tys nie będzie warta...

Dokładnie to samo myślę oglądając ogłoszenia.... Szok

A ilu userów ma Cromy w benzynie? one też tak lecą?
Cromy w benzynie to tak jak z dinozaurami. Wszyscy słyszeli, nikt nie widział. No, może poza tymi co rzucali kamieniami.
Diesle generalnie lecą, zwłaszcza te - wykastrowane.

no ja jestem tym dinozaurem co prawda krotko uzytkuje ten samochód ale zdązyłem zrobić rozrząd naprawić kluczyk i odgruzować tylne hamulce bo piszczały podczas jazdy- co do lecenia z wartości moja z 2006 r kosztowała 12 tys cena zgodna z wartością przy zakupie autocasco wycena na 11-13 tys

Wycena AC mojej to prawie 19 tys.... Co do samochodu, to trochę niedoceniany model. Za taką cenę, można mieć auto nieźle wyposażone, wygodne, z dobrym silnikiem - mowa o 1.9 mjtd 150 KM.

Na co zwracać uwagę, myślę że tematów było kilka. Jednak najlepszym odzwierciedleniem będzie to, jak odpalisz sobie dział Croma i spr jakie problemy często występują.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

A tam lecą. Śmietniki zawsze były, są i będą tanie bez względu na rok produkcji.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał chrom

120 koni jest za słabe do auta ważącego 1600 kg, z tego tez powodu nie licz na spalanie 6,5 litra, raczej będzie to 8.

Wcale nie jest. Co do spalania 7 w cyklu mieszanym.

Jak każdy samochód,
Prowadzenie, czyli czy jedzie prosto
Hamulce, czy nie ma rantow na tarczach,
Zawieszenie czy nie stuka puka itp.
Polosie lub skrzynia biegów, czy przy ruszaniu nie wibruje na boki auto.
Skrzynia i Dwumas, czy biegi nie chcą wyskoczyć, czy lewarek pracuje pewnie i nie cofa się po puszczebiu sprzęgła,
Czy Dwumas się stuka w nadkole od strony kierowcy, czy jak delikatnie dotkniesz noga sprzęgła to nie poczujesz wibracji,
Jeżeli kupujesz w bogatej wersji wyposażenia sprwdz czy wszystko działa poprawnie, czy dajmy na to solar dach dobrze się otwiera i zamyka,
Auto z DPF to fajnie jakbyś miał kompa z multiecuscanem, sprawdzisz kotekty wtrysków, częstotliwość wymiany oleju oraz odległość w wypalaniu DPF.
W komputerze także sprawdzisz ilość programowan jednostki ECU, jeżeli nie jest 0 to mógł być z całą pewnością korygowany stan licznika.
Śmiem twierdzić że osoby które mają kompa i sami diagnoza auto, powiedzą o nim dużo więcej niż Aso, tak było bynajmniej w moim przypadku.
W razie pytań pisz. Pozdrawiam

Zdecydowanie bierz 150 km. Ja mam 1,9D 150 km z DPF. Bardzo dobry moment obrotowy. Jak przycisne to wszyscy zostawaja z tylu. Spalanie przy jezdzie oszczednej komputer pokazuje 6.1 L/100km przy jezdzie normalnej tj. 100kmh dosc czeste wyprzedzanie nieraz 130 autostrada komputer pokazuje 6.5 L/100km co realnie to jakos 7 litrow. Tempomat mozna ustawic na maxymalnie 190km/h i przy tych 190 na autostradzie auto sobie poprostu plynie i jest zajebiscie to nie jest duza predkosc dla tego samochodu. Opony 205/55 r16 i mozna jezdzic komportowo po dziurach i nie odczuwa sie ich tak. Filtr dpf sie wypala sam od czasu do czasu nawet sie tego nie zauwaza. Uwaga zeby nie wylaczyc samochodu w trakcie wypalania. To slychac kiedy sie wypala. Uwaga zebys nie kupic auta z wycietym DPF-em. Wejda przepisy ze beda kontrolowac te filtry i bylby problem jesli okazaloby sie potem ze ktos ci wycial DPF-a. To auto jako rodzinne zda egzamin celujaco dlatego ze z tylu jest bardzo duzo miejsca(w v50 jest duzo mniej) i jest dosc wysoko. Panoramiczny dach. Bagaznik duzy. Jak ktos kupowal nowa Crome to raczej bral z dobrym wyposazeniem.