Temat: Wyjęcie akumulatora w Cromie  

Ale ty napisałeś o podłączeniu

Napisał TMK

"malucha" z "kombi"

A teraz piszesz o tym o czym ja napisałem.

Napisał Python28

Być może w drugą stronę mogło by się coś stać

Napisał Python28

Ale ty napisałeś o podłączeniu A teraz piszesz o tym o czym ja napisałem.

Ciekawe, że widzisz coś czego nie było... Napisałem:

Szczególnie trzeba uważać na podłączenie "malucha" z "kombi", można komuś sfajczyć instalację

Widzisz tu gdzieś błąd logiczny, że się czepiasz, a teraz odwracasz kota ogonem?

Tak widzę podłączenie "malucha z "kombi" jest jak najbardziej wskazane bo w kombi przeważnie jest większy akumulator i mocniejszy alternator.

Z punktu A do B jest taka sama odległość jak z B do A.... Kierunku (kto od kogo) nie określiłem w tym zdaniu, co jest "maluchem", a co "kombi" pozostawiłem inteligencji odbiorcy... W dodatku podlinkowałem artykuł gdzie było szersze omówienie. Chcesz się przekomarzać, proszę bardzo. Mogę klepać posty do rana...

Z tego co sie orientuje i logika podpowiada, to w aucie dawcy silnik powinien byc wylaczony! Wtedy unikniemy "szoku" dla regulatora napiecia i w najgorszym wypadku zabraknie pradu jak juz kolega wspomnial. Nawet jest podepniemy "malucha" do "kombi".

Nie muszę się z tobą przekomarzać podłączałem niejednokrotnie lancie kappę 2,4 do corsy 1,4 i nic się nie stało Dla jasności w Kappie jest alternator 120 A a w corsie 100 A różnica nie jest więc zbyt duża, mniejszą pojemność ma akumulator ale jak jest naładowany i pracuje samochód można próbować nic nie powinno się stać.

Kolega miał tico i zrobił przysługę jakiemuś dużemu kombi (diesel). Szczegółów nie pamiętam, w każdym razie coś mu poszło w instalacji. Stękał długo

stevenek - w sumie racja, tylko ciężko podładować drugi aku w ten sposób.

Napisał stevenek

Z tego co sie orientuje i logika podpowiada, to w aucie dawcy silnik powinien byc wylaczony! Wtedy unikniemy "szoku" dla regulatora napiecia i w najgorszym wypadku zabraknie pradu jak juz kolega wspomnial. Nawet jest podepniemy "malucha" do "kombi".

Nic bardziej błędnego jak wyłączyć silnik. Po takiej akcji jest możliwe, że obaj będziecie potrzebowali wsparcia.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał TMK

Kolega miał tico i zrobił przysługę jakiemuś dużemu kombi (diesel). Szczegółów nie pamiętam, w każdym razie coś mu poszło w instalacji. Stękał długo

stevenek - w sumie racja, tylko ciężko podładować drugi aku w ten sposób.

Bo nie powinien diesla odpalać z tico. Każdy diesel ma dużo większy prąd rozruchowy niż benzyna i dlatego ma też aku o wyższym prądzie chwilowym.

Napisał Capsel

Nic bardziej błędnego jak wyłączyć silnik. Po takiej akcji jest możliwe, że obaj będziecie potrzebowali wsparcia.

Silnik może być jak najbardziej włączony w celu podładowania "zdechniętej" baterii w drugim aucie. Rzecz się rozbija o to, że w momencie kręcenia rozrusznikiem powinniśmy wyłączyć silnik w aucie "dawcy", co pozwoli uniknąć ewentualnych usterek układu ładowania. Moim zdaniem jeśli w aucie "dawcy" siedzi sprawny i naładowany akumulator a "biorca" zapali względnie szybko, tj. bez piłowania przez kilka dobrych minut nie ma szans żebyśmy nie mogli później uruchomić silnika.
Oczywiście wszystko jest kwestią zdrowego rozsądku i jakiegoś tam pojęcia technicznego, bo jak człowiek działa bez wyobraźni to mu żadne złote rady nie pomogą.

a ten dalej swoje....
Jak uruchomić samochód za pomocą kabli rozruchowych? Fotoporadnik

I problem się rozwiązał - wymiana akumulatora na nowy pomogła, Croma odpaliła bez problemu. Jest oczywiście opisywany wcześniej na forum problem z szybami, dodatkowo zaczął się pokazywać komunikat "Check glow plugs" - wiem już, że to może być fałszywy alarm. Radio działa bez zarzutu (oczywiście rozprogramowane, ale nie wymaga kodu)

Dziękuję wszystkim za pomoc!

Pozdrawiam

Jeśli pojawił Ci się komunikat "Check glow plugs" to możesz mieć jakąś świecę żarową do wymiany.

Napisał Krzysiek89

Jeśli pojawił Ci się komunikat "Check glow plugs" to możesz mieć jakąś świecę żarową do wymiany.

albo sterownik świec.

Osobiście zacząłbym od sprawdzenia świec - pewnie to tańsze rozwiązanie żeby od tego zacząć

Napisał malutki640

albo sterownik świec.

ja z tym komunikatem walcze od jakichś 2 lat na pewno albo i dłużej.

Świece wymienione i nic, centralka od swiec wymieniona i nic. Komunikat jak był tak jest. O dziwo, auto w każdych warunkach odpala bez problemu...
Ktoś mi jeszcze zasugerował wymianę przewodów doprowadzających napięcie do podgrzania świec ale póki co odpuściłem...