Temat: Wycieraczka tylnej szyby  

Szczotki????

Napisał hubert_rs

Zmierzyłem napięcie w instalacji na kostce (wyjściu do silniczka) - 7,2V. Czy przypadkiem nie za mało?

Jak naprawisz/wymienisz silniczek to się będziesz martwił, jeden problem naraz
ECU ma zaprogramowany prąd pobierany przez odbiorniki, jeśli się znacząco różni to odłącza napięcie - stąd 7V tylko mierzysz.

Tak w kwestii silniczka. O ile dobrze pamiętam (gdzieś na naszym forum było) że pasuje P&P od Pandy a jest znacznie ok. 100 PLN tańszy niż "dedykowany" do Cromy. Jeśli się mylę to proszę Kolegów o sprostowanie.

Żeby nie zakładać nowego tematu, może mi ktoś pomoże tutaj
Wymieniłem w cromie piórko wycieraczki tylnej, teraz co prawda pracuje ale strasznie "trekocze" podczas swojej pracy, jest jakiś sposób aby lepiej przylegała do szyby i nie była taka głośna?

nowszy_00 terkocze "co ?" w silniczku ,czy sama wycieraczka na szybie?
Jak sama wycieraczka to zmień gumkę na nową bardziej elastyczną .
Jak silniczek to konserwacja sie kłania :-)

Właśnie sama wycieraczka, niby dałem nowe pióra, ale może też jeszcze kupię inne

Pióro zawsze zdążysz kupić. Może wystarczy dobrze wyczyścić tylną szybę. Ja często stosuję glinke do czyszczenia lakieru. Efekt jest bardzo dobry tak z tyłu jak i na przedniej szybie.

Gumki lubią się starzeć i twardnieją.Ja kupowałem w markecie same gumki za parę złoty i docinałem na wymiar.

Witam,
jestem tutaj nowy ale postanowiłem podzielić się moim odkryciem
zgodnie z wyżej poruszonym tematem (niedziałająca wycieraczka tylna) w mojej Cromce pojawił się ten sam problem niestety nie miałem szczęścia mój mechanizm był totalnie zapieczony a silniczek nie działał w związku z czym zacząłem szukać nowego silniczka którego koszt to co najmniej 40 zł + dostawa
Ale znalazłem zamiennik jest


identyczny silniczek jest montowany do Fiata Punto II


a koszt to 9 zł + przesyłka w związku z tym stwierdziłem że nie warto męczyć się z naprawą mechanizmu jedyne co polecam to odkręcić blaszkę zaślepiającą mechanizm i dołożyć smaru by uniknąć ponownego skorodowania.

Rok temu (dokładnie w październiku 2016) regenerowałem mechanizm tylnej wycieraczki. Wyglądał on tak jak na zdjęciach.WP_20161103_002.jpg.
Wszystko wyczyściłem z rdzy i wylałem ze środka mnóstwo wody. Po wyczyszczeniu nasmarowałem obficie smarem teflonowym stosowanym do łożyk piast rowerowych/sterach itd. Założyłem też nowy oring. I wszystko wróciło do normy.
Po ponad roku czasu problemy z tylną wycieraczką wracają ,ale troszkę w innej wersji. Wtedy wycieraczka potrafiła stanąć w pionie na środku szyby i żeby wróciła to trzeba było wysiąść z auta i ją ruszyć. Teraz wygląda to tak że gdy włączę tylko tylną wycieraczkę (bez przednich) to działa ona prawidłowo. Natomiast gdy włączę przednie wycieraczki(czasówkę lub tryb stały) to tylna wycieraczka idzie na drugą stronę i tak sobie leży do momentu ponownego cyklu przednich wycieraczkę, dopiero wtedy sobie wraca. Czy to możliwe że po roku czasu znowu się zatarł ten mechanizm? Objawy są trochę inne.

Możliwe aby uszczelnić mechanizm trzeba dać -pokombinować zimering .Ja tak zakombinowałem .cr.jpg

A czy podczas regeneracji wymieniałeś także ten gumowy uszczelniacz który wchodzi między karoserię klapy a mocowanie wycieraczki? On też może być problemem braku szczelności. Z oringiem na końcu ośki pokombinuje[emoji108]jak ponownie wyciągnę mechanizm wycieraczki z auta.

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Tego udzczelniacza nie wymieniałam bo syf dostaje się pod tymi podkładkami co powoduje rdzewienie i puchnięcie trzpienia ruchu i mocowania pióra wycieraczki.

Cześć Aras.Nie możesz się rozstać z forum Cromy,to się chwali.Moja Croma ok,tylko właśnie wymieniam akumulator.Ten co jest to oryginał więc ma albo 9 lat ,bo taką ma naklejkę bo chyba nie 13 jak wiek auta.Już uciekam z wątku przepraszam i pozdrawiam.

Witam CAMEL1 🙂 co zrobić sentyment został .Bo to fajne auto jest.😁