Temat: Wtryskiwacz- poci się.  

Napisał Zawaś

A korekty wtrysków przy nowym silniku są równe 0?

Wątpię. Na korekty składa się wiele czynników jak chociażby spasowanie silnika, które ma wpływ na kompresję, tudzież na korekty. Korekty 0 na każdym cylindrze to s/f. Nie sądzę jednak aby w nowym aucie korekty przekraczały +/-0,7mm3/w.

U mnie w Cromie z DPFem ciągle, jest sucho, korekty na zimnym przy 3 wtryskiwaczu zbliżają się do +2, ale na ciepłym w okolicy +0,8 ląduje już. Przy czym u mnie wtryski były wyciągane i regenerowane dwa z nich jakieś 2 lata temu, nie byłem wtedy właścicielem tego auta. A jesli wierzyć w przebieg tego auta to pokazuje około 282k km teraz, czy prawdziwy to nie wiem, stan wskazuje, że tak, ale nie mogę mieć pewności 100%. Pewność mam tylko co do tego ile sam przejechałem.

Do kol. "boch-a", w ducato firmowym ,45 tys.km, dpf ok, rura czysta,w mojej bravce., okopcona mimo,ze jest dpf,to ekfekt odpalania aby przestawic auto z kanalu ,itd. Po trasie ok. 200km, rura "robi się czysta" przebieg ponad 200kkm, pali od stzala,podkladki pod wtryskami robilem sam.

Czytam, czytam.
Chyba wymienię obligatoryjnie podkładki u siebie.
Jeden wtrysk jest +0,9.
Nie oszukujmy się, wtrysk to rzecz eksploatacyjna. Jakoś paliwa, często zostawia wiele do życzenia. Co z tego, że tankuje Vpower'a, jak w filtrze zostają i tak syfy ....

Napisał Braval

Do kol. "boch-a", w ducato firmowym ,45 tys.km, dpf ok, rura czysta,w mojej bravce., okopcona mimo,ze jest dpf,to ekfekt odpalania aby przestawic auto z kanalu ,itd. Po trasie ok. 200km, rura "robi się czysta" przebieg ponad 200kkm, pali od stzala,podkladki pod wtryskami robilem sam.[emoji2]

Była mordęga z wyjęciem wtryskiwaczy czy poszły gładko?

Generalnie wylazily bez wiekszego bólu.Stosuje "niekatalogowe" metody przy naprawie aut,czasem dosc chamskie ale b. skuteczne metody(tajne) Przed demontazem , traktuje czesc roznymi preparatami,czasem temperaturą i idzie...Nieszczelnosc na wtrysku sprawdzam preparatem do wykrywania gazu LPG lub podobne. Jak jest dobrze to nie ma co "nadgorliwe" grzebac. Ostatnio przekladalem wtryski u szwagra(silnik zarżnął) w rio 1,5crdi, normalnie bajka...Wtryski podobne jak u fiata tez bosch, tylko z oringiem na korpusie, wychodzily jak z masła.Auto 2006r. 250 kkm.Trzeba troche wczesniej "nasączyc" dziada i wylezie.

Zastanawiam się czy nie wymienić jeszcze tych przewodów zasilających na nowe. Kosztują 140 zł/sztuka. Może to z nich cieknie w miejscu gdzie są przykręcane do króćca. Zanim specjaliści tego nie ruszyli to nic nie ciekło. Niestety nie są skorzy do pomocy ani naprawy tego co zespuli więc pozostaje mi działać samemu.IMG_20211119_153643.jpg

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka

Witam,
odebrałem auto od mechanika, wtrysk po wymianie podkładek przestał się pocić, aczkolwiek nie wyeliminowało to powodu skoków obrotu przy odpalaniu samochodu na zimnym silniku ( skoki są też przy odpalaniu w garażu przy temperaturze około 15st). Samochód mam od 2tygodni zakładałem, że drgania przy odpalaniu spowodowane są nieszczelnością w okolicy wtrysku. Chyba wpakowałem się w skarbonkę. Dodam, że na ciepłym silniku samochód pracuje bardzo ładnie, pod odpaleniu skoki pojawiają się po około 1-2sekundach, czasem, aż zatelepie całą budą, macie jakieś przypuszczenia ? Nie były robione odczyty wtrysków.

Zrób korekty i przelewy,wychodzi na wtryska (przytyka sie na zimnym)...Jesli sie nie zmieni zobacz cisnienie na garach jak zimny. Nie ma co wpadać w panikę, palić ,pali, cisnienie ma, auto nie jest nowe... W moim nowym X-ie 1,6 jtd , jak zimny "wali" pod maską, jak cieply , cichutko, dopiero 14 kkm, Stawiam na "glosne" wtryski , fura na gwarze, nie dam im grzebac , wole sam po gwarancji.Bede sie martwił ,jak cos pie...ie.

Problem, że ja lubię wszystko mieć tip top 😉 8.12 stawiam do mechanika, miał robić rozrząd, przeguby wew i kolektor ssacy ale zrobi diagnozę co się dzieje z silnikiem. Mam nadzieję, że rozejdzie się po kościach. Zamówiłem jeszcze preparat do czyszczenia wtrysków, nie powinno zaszkodzić. Dam znać gdzie leży przyczyna jak się dowiem.

Po przejechaniu 670 kil zrobiłem dziś odczyt, jest poprawa. Czwarty wtrysk z +1,5 obecnie ma ,+0,76 W planie jest użycie jeszcze raz tego płynu

IMG_3220.JPG

Napisał bob96

Po przejechaniu 670 kil zrobiłem dziś odczyt, jest poprawa. Czwarty wtrysk z +1,5 obecnie ma ,+0,76 W planie jest użycie jeszcze raz tego płynu

IMG_3220.JPG

Dobrze wiedzieć, że to działa ja wczoraj do swojego wlałem 0,5L liqui moly diesel system reiniger na pół baku, nie mierzyłem niczym ale zobaczę czy będzie jakaś poprawa