Temat: Woda po stronie pasażera  

U mnie, po bezdeszczowym lecie i gwałtownych jesiennych ulewach wykładzina po stronie pasażera zaczęła "pływać". Po zdjęciu osłon podszybia, od strony komory silnika, w miejscu gdzie mamy dojście do filtra kabinowego okazało się, że odpływ (gumowy dławik o wymiarach ok. 5x1 cm zakończony szczeliną) jest zatkany, przez co utworzył się "zbiornik" z wodą, w ilości ok. 1 litra (!!!), która przelewała się przez kanał wentylatora do wnętrza ściekając po dywaniku. Filtr kabinowy do połowy wysokości był mokry i zatkany liśćmi z piaskiem. Wydaje się, że przynajmniej przed jesienią warto zajrzeć do tego miejsca, aby uniknąć kłopotów z wodą. Teraz muszę zdemontować fotel, wysuszyć wykładzinę, sprawdzić stan blach i elektryki. Załączam zdjęcie filtra obrazujące poziom "zniszczeń".

Polecam podst nr 54 z tego tematu.
U siebie wykonałem podobny patent i sprawdza się znakomicie!

Napisał placuszek

Polecam podst nr 54 z tego tematu.
U siebie wykonałem podobny patent i sprawdza się znakomicie!

To cieszy że u Ciebie ten patent dobrze się spisuje Faktem jest że dół filtra kabinowego jest umieszczony zbyt nisko. Wystarczy zatkanie kanaliku odpływowego i woda wtedy leje się do środka auta

Napisał mariusz-ka

U mnie, po bezdeszczowym lecie i gwałtownych jesiennych ulewach wykładzina po stronie pasażera zaczęła "pływać". Po zdjęciu osłon podszybia, od strony komory silnika, w miejscu gdzie mamy dojście do filtra kabinowego okazało się, że odpływ (gumowy dławik o wymiarach ok. 5x1 cm zakończony szczeliną) jest zatkany, przez co utworzył się "zbiornik" z wodą, w ilości ok. 1 litra (!!!), która przelewała się przez kanał wentylatora do wnętrza ściekając po dywaniku. Filtr kabinowy do połowy wysokości był mokry i zatkany liśćmi z piaskiem. Wydaje się, że przynajmniej przed jesienią warto zajrzeć do tego miejsca, aby uniknąć kłopotów z wodą. Teraz muszę zdemontować fotel, wysuszyć wykładzinę, sprawdzić stan blach i elektryki. Załączam zdjęcie filtra obrazujące poziom "zniszczeń".

Niezły syf, ten filtr tam jest chyba od kilku lat.
A woda pojawiła się z podszybia - takim małym, fabrycznie za krótkim wężykiem.
Przy wymianie filtra trzeba mieć to na uwadze, że on ma odprowadzać wodę raczej poza filtr.
Albo po prostu go przedłużyć tak jak to już kiedyś pisaliśmy.

Napisał Capsel

Albo po prostu go przedłużyć tak jak to już kiedyś pisaliśmy.

...i jeszcze przeczyścić odpływ/lejek z podszybia po stronie kierowcy

No to ja również należę do tych szczęśliwców z mokrą podłogą po stronie pasażera. Kwestia jest o tyle dziwna że woda dostaje się tam tak że dywanik jest suchy a pod nim mata cała mokra (otwierając klapkę od vinu czuć wodę). Dostałem się do filtra kabinowego. Suchy jest a pod nim jest taka gumowa rynienka z której woda leci sobie na ścianę grodziowa. Czy nie powinno być dalej jakiejś rynny aby woda splywala bliżej ziemi? Mam wrażenie że to przez to leci woda. Jak będzie słoneczny dzień postaram się o dodanie zdjęć.

Jeszcze jedno, czy mogę prosić o zdjęcie z tą rurka która odpowiada za odprowadzania wody? Ja u siebie nie widziałem nic takiego....

...wężyk odprowadzający wodę z podszybia jest w prawym rogu (strona pasażera), a gdy stoimy przed maską to po lewej stronie; jest krótki ok. 15cm i kończy się nad filtrem przeciwpyłkowym. Jeżeli brak to trzeba dobrać inny (z lewej strony podszybia jest króciec, "pod dziurką")

dziurka/odpływ w podszybiu:
DSC_0708.JPG

wężyk (oryginalna długość, przed modyfikacją) nad filtrem kabinowym:
DSC_0707.JPG

przedłużenie wężyka:
DSC_0730.JPG

lejek/odpływ wody w podszybiu po stronie kierowcy (pod silnikiem wycieraczek); też może być zatkany piachem/liśćmi:
DSC_0751.JPG

Dzięki za szybką odpowiedź, muszę przyjrzeć się stronie kierowcy, chociaż wciskałem rękę pod plastikowy próg to od strony kierowcy mata jest sucha.
Jeżeli w ogóle nie mam przewodu z podszybia to ciekawe jak go włożyć w tą fabryczna dziurkę, kruciec...

@nowszy_00

Od spodu listwy podszybia, w miejscu otworu odpływu, jest coś w formie "lejka". Wężyk, po dopasowaniu średnicy", nakłada się właśnie na ten "lejek".

Napisał michalpodroznik

Od spodu listwy podszybia, w miejscu otworu odpływu, jest coś w formie "lejka". Wężyk, po dopasowaniu średnicy", nakłada się właśnie na ten "lejek".

...chyba, że u kolegi "nowszy_00" brak wężyka spowodowany jest brakiem lejka/króćca ;-(

Napisał nowszy_00

Dzięki za szybką odpowiedź, muszę przyjrzeć się stronie kierowcy,

...po stronie kierowcy (z tego co pamiętam) lej odpływowy jest w zagłębieniu (jakby wyprofilowana niecka/wanienka), jak będzie zatkany to woda będzie się tam zbierać (a na "dnie" na dodatek położona jest wiązka przewodów) i może się przelewać w stronę filtra kabinowego...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

...o tutaj jest kilka fotek listwy podszybia z wężykiem, który jest nałożony na lejek/króciec:

https://allegro.pl/oferta/fiat-croma...351-7647138802

Napisał @r2r

...chyba, że u kolegi "nowszy_00" brak wężyka spowodowany jest brakiem lejka/króćca ;-(

Bo i właśnie trafiłeś w sedno, u mnie w ogóle nie ma takiego czegoś. Ale numer...


[/QUOTE]

Dzięki wszystkim za rozkminienie tematu! U mnie zalewa przynajmniej tak elegancko, że wszystko ładnie ląduje na dywaniku pasażera. Po drodze, oczywiście, mam reaktywację chrząszcza w dmuchawie.

EDIT

Kupiłem wężyk i złączkę, dzieki której mogę sobie przedłużyć do samej ziemi Mam tylko 2 pytania:
1. Którędy puszczaliście przedłużony wężyk z podszybia pod silnik?
2. Odnośnie do osłony filta kabinowego bańką: na zdjęciu niewiele widać. Czy można poprosić o jakieś zdjęcie ujmujące całość i/albo wytyczne: z czego najlepiej zrobić taką osłonę/jak przymocować itd.?

Jeszcze raz dzięki i najlepsze życzenia suchych Crom

No to ja się podzielę też swoimi przeżyciami
Tak jak u wszystkich -> woda tylko po stronie pasażera w ilościach WIELKICH jak te litery.
Poszukiwania (także dzięki Waszym wpisom) trwały długo. Zatkany odpływ klimy to jedna z przyczyn.
Chciałem się jednak podzielić tym co "zapowiadało" wodę w nogach a jeszcze jej nie czułem "pod butem".
Otóż od pewnego czasu wywalało mi błąd czujnika temperatury spalin DPF. Zmieniłem czujnik na nowy, oryginalny - bez zmian.
Błąd raz dawało się wykasować - raz nie. Wyskakiwał w sposób całkowicie przypadkowy - biorąc pod uwagę m.in. dynamikę jazdy. Auto jeździło normalnie. Tylko DPF się dziwnie wypalał. Mam DPF monitor i czasami wypalanie trwało wybitnie za długo, albo każde uruchomienie silnika dawało znać że właśnie DPF się wypalił a stopień zapchania był np 78%. O co "kaman" ?
No i wyszło przy okazji "wody".
W niecce nóg pasażera pod czarnym plastikiem jest wiązka kabli, w tym ten co biegnie od czujnika spalin.
Czy trzeba dalej tłumaczyć ? Jak było mokro - był błąd, jak podeschło - błąd dał się skasować.

Do moderatora
Proszę o wrzucenie linku powyższych moich wypocin do tematu błędów czujnika temperatury DPF.

Cóż, problem i mnie spotkał ale ile dłubania przy tym było to głowa mała. Odpływ od strony silnika był drożny ale zatkał się syfon zaraz pod parownikiem. Udało się wywiercić mały otwór, tak żeby zmieścił się drucik albo wycior i w końcu udało się odetkać odpływ. Ale bagienko niezłe się zrobiło pod dywanikami. A potem na domiar złego zaczęło mi kapać z podsufitki przy słupku u pasażera. Jakieś fatum patrząc na obecną sytuację na dolnym śląsku? :/