Temat: turbo - multijet 150KM  

Ciekaw jestem jak z żywotnością Waszych turbin? U mnie niespełna 185tys i padło. Zaczęło się od świstania (u mnie ok 20tys km, tak kupiłem), później cosik zamieliło, no i koniec. Druga rzecz, jeżeli ktoś wymieniał, to na jaką? Nowa, może regenerowana? Ja mam zamówioną po regeneracji za 950zł. Na co należałoby jeszcze zwrócić uwagę przy wymianie turinki? Ja wymieniam przy okazji olej i filtr powietrza.

Normalnie wymienia się również przewód doprowadzający olej i spływ oleju na nowe.

Na zachodzie jeżdżą auta z tym silnikiem z przebiegami po 300 tys na oryginalnej turbinie. Pewnie eksploatacja na autostradach, w cieplejszym klimacie ma na to wpływ. Polacy często cisną zimne turbo na mrozie. W małym 1.3 mj FIAT przewidział trwałość silnika (wszystkie podzespoły) na nie mniej niż 250/260 tys. km.

wlasnie jak to jest z tymi trubinami w Cromie? jedni piszą ze swiszczenie trubiny to normalka i jest to porządany efekt a inni ze znowu są to objawy padającej turbiny?

pozdr

Napisał Pablo3d

wlasnie jak to jest z tymi trubinami w Cromie? jedni piszą ze swiszczenie trubiny to normalka i jest to porządany efekt a inni ze znowu są to objawy padającej turbiny?

pozdr

W silnikach 1.9 MJ słychać turbo. Nie tylko w Fiacie - w Alfie, Oplu, Saabie...
Oczywiście w granicach zdrowego rozsądku - nie powinno być słyszalne zza rogu jak pogotowie

pzdr

Delikatny świst jest i... lubię ten dźwięk

Napisał mrozek

W silnikach 1.9 MJ słychać turbo. Nie tylko w Fiacie - w Alfie, Oplu, Saabie...
Oczywiście w granicach zdrowego rozsądku - nie powinno być słyszalne zza rogu jak pogotowie

pzdr

No u mnie pod koniec bardziej przypominało dźwięk pogotowia niż turbiny W sumie moc normalna, zużycie oleju też, nie kopcił ( nie wiem czy efekt filtra cząstek, czy jak...), ogólnie poza głośnym świstem było ok.

Odnośnie jeszcze newralgicznych punktów diesla; wymieniał już ktoś wtryski? I przy jakim przebiegu? Zakładając że tankuje się normalną ropę, a nie wodę z kałuży.

Napisał TMK

Delikatny świst jest i... lubię ten dźwięk

Ja też - u mnie od początku do obecnych 177 tyś - świszcze bez zmian . Przyznaje ze po przesiadce z innej marki martwiło mnie to "świszczenie" bo w poprzednim tdi nie było to tak słyszalne. Ale się przyzwyczaiłem i to lubię - oby jak najdłużej bez awarii .

Chyba będę prosił o dalsze porady... Byłem dzisiaj blisko zawałowi Wymienione turbo, olej, filtry, wszystko jak trzeba i... auto dalej jakby turbo nie miało, słabe strasznie. Nie kopci i żadnych błędów nie wyświetla. Pytanie: czy możliwe, że padły i wtryski? Dwa zbytnio nie odbiegają wartościami od 0, jeden pokazuje ok -2, a drugi około +2 ( w większości wartości skaczą między 0 a 2 w jednym przypadku i 0 a -2 w drugim, i między 0 a 0,5 w jednym a 0 a-0,5 w drugim- napisałem wartości przybliżone). Z relacji mechanika, facet od turbosprężarek po oględzinach mojej starej, a jeszcze przed montażem nowej obstawiał, że od temperatury mogły się wtryski pozacierać (sypnąć, potocznie mówiąc). Co Wy na to?

Patryk, a co pokazuje komputer podczas pracy silnika? Mam na myśli zmierzone i oczekiwane wartości ciśnienia doładowania.

Napisał TMK

Delikatny świst jest i... lubię ten dźwięk

U mnie nie słychać świstu ....
Czy tak powinno być? Bo auto się zbiera w miarę sprawnie.

wartości doładowania oczekiwane i zmierzone prawidłowe.

A EGR kolega sprawdził. Dla testów zaślepiłbym go całkowicie, wywali błąd ale tym się nie przejmuj jak samochód wtedy zacznie jeździć normalnie to masz winnego.

hmm, może być, że zasyfiło olejem.. Fakt że mam częściowo przyślepiony, ale to nie to co całkowicie. Jutro będę musiał sprawdzić. Jedno co mnie zastanawia że teraz żadnego błędu z egr'em nie wyświetla.

Napisał Patryk205

hmm, może być, że zasyfiło olejem.. Fakt że mam częściowo przyślepiony, ale to nie to co całkowicie. Jutro będę musiał sprawdzić. Jedno co mnie zastanawia że teraz żadnego błędu z egr'em nie wyświetla.

W tym przypadku może nie wyświetlać błędu. Zaślep całkiem przejedź się i zobaczysz czy jest jakaś poprawa.

oki, tak też zrobię No a jakie prawdopodobieństwo że wtryski padły? Jest w ogóle taka opcja, że w/w objawy to wtryski?