Temat: Szarpnięcie: przyspieszenie przy dużej prędkości (nie EGR, DPF)  

Wiem, że temat stary ale dla nastepnych czytelników doradzę:

Winowajcą może być poprostu poduszka silnika, dolna od strony chłodnic.
U mnie był taki objaw gdy jechałem np na 4, lub 5 ze stała predkością i nagle dodałem gazu. Wtedy jesli jest urwana poducha to silnikiem rzuci i efektem czuć jakby szarpnięcie. Po wymianie wszystko ok. Dodam, że mam manuala a nie automat.

U mnie po takich paru szarpnieciach auto zlapalo tryb awaryjny kompletny muł się zrobil wykasowalem blad i auto odzyskiwalo moc, później to samo dzialo sie jak sie zatrzymałem najpierw wywalalo check engene blad tryb awaryjny,gasilem silnik włączyłem zapłon kasowanie błędów i wszystko wracalo do normy to byl winowacja ,po wyczyszczeniu przepustnicy i czujnika w kolektorze ssacym jak reka odjol ,

adicromulec

U mnie niestety znowu po 3 miesiącach spokoju auto zaczyna wariować. Zrobiło się mułowate i z tyłu auta słychać głośne basowe buczenie. Jeżeli to EGR, a nie tak dawno był czyszczony, to wyłączam dziada i zaślepiam całkowicie. Po podłączeniu kompa, żadnych błędów, zapchanie dpf-a 30%, średnia z ostatnich 5 wypaleń 600 km. Trochę to buczenie mnie niepokoi bo wcześniej jak miałem problemy z EGR-em to nie było tego dzwięku. Ma ktos może jakieś pomysły co to za dźwięk?

Mulowate auto i buczenie.. moze uruchomilo Ci wypalanie? Czy tez masz tak caly czas?

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka

Hej, też tak myślałem, buczenie było cały czas i mułowate auto, zupełnie nie wkręcało się w obroty. Na szczęście udało się szybko zdiagnozować usterkę. Winowajcą był pęknięty wężyk podciśnienia. Szybka wymiana na nowy i autko wróciło do świata żywych, brak buczenia i żwawe ruchy Także nie zostanę bez auta na weekend. Pozdr.