Temat: szalejacy ABS  

Ostatnio w mojej cromci 2006 1.9 8v multijet pojawił sie następujący problem: podczas hamowania, zaznaczam łagodnego lub dohamowywania załączają sie abs-y. Samochód normalnie hamuje lecz jest to bardzo denerwujące gdyż odczuwalne jest drganie pedału hamulca no i dźwięki z działających abs. Jaka może być przyczyna i jak można ją zdiagnozować z góry dziękuję i pozdrawiam

Opony dobre?
Trzeba by sie przejechać na diagnostykę siły hamowania, ABS może zacząć startować przy różnicach w skuteczności (pomiędzy lewą a prawą stroną) rzędu 10-15%.
Jeśli nie ta przyczyna, to pozostaje dokładnie sprawdzić stan czujników - z przodu kable "lubią" się przecierać, z tyłu też różnie bywa. Czasem wystarczy gruba warstwa błota żeby czujniki "zgłupiały". Croma 1,9 ma z tyłu tarcze czy bębny?

Pierwsze co to bym się przejechał z kompem i zobaczył jakie prędkości łapią wszystkie czujniki..

Napisał ata

Opony dobre?
Trzeba by sie przejechać na diagnostykę siły hamowania, ABS może zacząć startować przy różnicach w skuteczności (pomiędzy lewą a prawą stroną) rzędu 10-15%.
Jeśli nie ta przyczyna, to pozostaje dokładnie sprawdzić stan czujników - z przodu kable "lubią" się przecierać, z tyłu też różnie bywa. Czasem wystarczy gruba warstwa błota żeby czujniki "zgłupiały". Croma 1,9 ma z tyłu tarcze czy bębny?

Witam dzięki za szybkie odpowiedzi, a więc opony 1 roczne, bieznik w dobrym stanie, z tyłu tarcze, chciałbym jeszcze dodać , że występowanie tego zjawiska jest uwarunkowane od pogody a mianowicie gdy jest ciepło i sucho abs zaczyna wariować zaraz po ruszeniu natomiast gdy jest chłodno i mokro zdarza sie że wcale nie występuje ?!(

Do kompa i sprawdź czujniki na kołach..

Cześć no właśnie straciłem pół dnia na próbach podłączenia kompa do fiacika i wyszło mi takie coś :
fiat1.JPG jeśli ktoś wie co robię źle prosze o pomoc i z góry dzięki ps. zdjęcie z błędem pożyczyłem z innego działu; interface i diagnostyka. Niestety nie znalazlem odpowiedzi jak podlaczyc sie pod kompa za dużu offtop

Wrzuciłeś fotkę o takiej rozdzielczości że nie da się nawet nic na niej przeczytać..
Napisz chociaż jaki masz kabel itd a nie wymagasz żeby ktoś Ci wywróżył co masz zrobić..

Witam ponownie i podam trochę więcej szczegółów "Sorka byrrt ale miałem pilny wyjazd " a więc port ustawiony na com 1 nie posiadam kabelka tylko takie coś na bluetooth IMAG0102.jpg a po podłączeniu i przejściu testu w fes pokazuje że wszystko jest dobrze dopiero gdy chce połączyć z ecu wyświetla sie napis " ecu connection failed" niby to coś posiada protokół 1.4 i wszystkie dostępne testy takie jak abs, poduszki itp można tym wykonać tylko jak? pozdrawiam skorzystałem z fesu z działu download chyba ostatnia zarejestrowana wersja 3.6 zaraz chyba pójdę i nagram filmik jak to podłączania i co sie dzieje

Mówisz że masz na COM1 - a na pewno tego Blutoothowego klucza masz na tym porcie? Trzeba to w systemie sparować i wtedy tworzą się wirtualne porty Com po bluetooth - często dwa. Trzeba sprawdzić łączność na obu. Pokombinowałbym też z ustawieniem opóźnienia w tym porcie. A jeszcze inna sprawa że nie wiadomo czy z tym fejsem FES będzie śmigał..

Witam ponownie wczoraj wieczorem pokombinowałem troszeczkę i metoda prób i błędów udało sie połączyć z Ecu , lecz nadal nie mogę sprawdzić tych nieszczesnych abs-ów, lecz chyba wiem w czym tkwi problem potrzebuje chyba kabla ze zwartymi pinami FiatECUScan - Fiat, Alfa, Lancia ECU Reader / Scanner chyba chodzi o ten adapter cable 1 OBDAdapter1.png jeśli mam rację to proszę o to by ktoś to potwierdził pozdrawiam i dzięki za pomoc

Nie wiem co Ty masz tam za interfejs.. Generalnie na OBDII sa sygnały z różnych centralek na różnych pinach. Np. ELM327 ma w sobie multiplekser i nie trzeba przełączać/przepinać ale np. VAG nie ma i już trzeba. Jeżeli to co masz Ty jest podobne do VAGa to niestety ale musisz kupić przejściówkę. Nie zwarte tylko przepięte w inne miejsce!