Temat: Sprężyny obniżające :)  

Witam,żona mówi że auto buja się jak ... więc coś trzeba z tym zrobić Znalazłem zawieszenie gwintowane ale cena powala (3,5 tys) więc zostały sprężyny obniżające,ktoś może ma u siebie założone albo jeździł takim autkiem ??

edit.Czy zawieszenie z vectry C jest identyczne z zawieszeniem cromy ?? chodzi mi o amortyzatory i sprężyny ??

Proponuję użyć szukajki, parę takich tematów już było

vectra ma takie same zawieszenie croma powstala na jej plycie...

Czy zawieszenie jest sprawne? W moim samochodzie nic nie buja i nie ma jakiegoś dużego dyskomfortu przy pokonywaniu szybko zakrętów. Być może masz amortyzatory uszkodzone i stąd efekt bujania u mnie zawieszenie jest nawet zbyt sztywne. Co do amortyzatorów gwintowanych to chyba nie każdy rozumie idee takiego zawieszenia, nie służą one to obniżania tylko do większej możliwości adaptacji do stylu jazdy i do różnych rodzajów nawierzchni. Ze względu na swoje zastosowanie używane głównie w sporcie ale oczywiście zdarzają się i tacy którzy dla lepszego samopoczucia zakładają takie amortyzatory do cywilnego auta i oprócz tego że są to niczemu innemu nie służą. Przy takim profilu opony jaki zaleca producent twardsze zawieszenie będzie skutkowało dużym dyskomfortem na naszych drogach.

W Alfie mam fabrycznie sportowe zawieszenie jak to na GTA przystało felgi 18 cali z oponami 225x45 i raczej mało przyjemnie jedzie się po nierównych drogach, radzę dwa razy zastanowić się nad obniżeniem auta i utwardzeniem zawieszenia Croma to nie wyścigówka tylko rodzinne wygodne kombi.

Do tej pory jeździłem autami gdzie zawieszenie było obniżone/obniżone i utwardzone bądź były założone całe kity więc seryjne zawieszenie cromki jest dla mnie po prostu miękkie i się buja jeszcze zamówiłem dystanse na tył i przód żeby koła ładnie wypchnąć na zewnątrz aby zrównały się z błotnikami.

Powiem krótko, kupiłeś nie to auto co powinieneś.

Ja również lubię przejechać się szybciej autem ale to tego celu mam Alfe 147 GTA zupełnie nie widzę potrzeby w niej ingerencji w zawieszenie. Polecam obejrzeć odcinek Top Gear w którym prowadzący mieli za zadanie zrobić tuning auta seryjnego tak żeby zmniejszyć czas okrążenia toru, wyraźnie widać w tym odcinku że konstruktorzy aut to nie są przypadkowe osoby i wiedzą co robią. To że w samochodzie strzelasz zębami na normalnej drodze nie znaczy że auto trzyma się lepiej drogi przeważnie to subiektywne odczucie a rzeczywistość jest zupełnie inna. Sztywne zawieszenie na nierównej nawierzchni nie trzyma prawie wcale, a asfalty w Polsce dalekie są od równych jak stół powierzchni. Seryjne zawieszenie w samochodzie jest przeważnie zestrojone tak żeby było jak najbardziej uniwersalne do różnych nawierzchni ewentualne zmiany robi się po to żeby zmienić jego charakterystykę i dopasować go do konkretnej nawierzchni. Co z tego że rzucisz auto na glebę jak musisz wtedy utwardzić zawieszenie tak żeby nie obcierało na każdym kroku a wtedy żadna przyjemność z jazdy.