Temat: Spężyna LP ociera o nadkole kiedy całe auto jest na podnośniku  

Cześć.
Ostatnio szukaliśmy przyczyn hałasów w przednim zawiasie i całe auto było podniesione na podnośniku. Podczas skręcania lewym przednim kołem sprężyna zawieszenia ociera jednym ze zwojów o nadkole wewnętrzne. Dzieje się tak tylko przy podniesionym aucie, kiedy zawieszenie "zwisa". Na podniesionym aucie sprężyna ma odpowiedni luz. Prawe koło nie ma takich objawów, jest większy luz. Sądzicie, że to normalne i nie ma sensu się przejmować? Ostatnio wymieniałem wahacz dolny z prawej strony, drążki kierownicze i łączniki stabilizatorów po obu stronach, oraz była ustawiana zbieżność. Auto jedzie prosto, ale niepokoi mnie fakt tej obcierającej sprężyny.

Dobra, bo może skomplikowałem opis.
Podnosicie auto na podnośniku kolumnowym. Łapiecie za koło i staracie się obrócić całą kolumnę, imitując skręt w lewo i prawo kierownicą.
Lewa sprężyna ociera jednym zwojem o nadkole wewnętrzne. Prawa jest ok.

Ktoś coś takiego zaobserwował?

Amory i sprężyny są oryginalne czy już były wymieniane? Podejrzewał bym odwrotnie założoną sprężyne góra-dół lub amortyzator prawy założony na lewą stronę lub po prostu skrzywiony amortyzator.

nie ma prawa tak się dziać. coś jest ewidentnie nie tak, ale co to trzeba obadać organoleptycznie, zgadywać można długo, to może być nie taka spreżyna, źle włozona, krzywy amor, wysypane łozysko amora, uszkodzone gniazdo amora i jeszcze kilka innych przyczyn.

Napisał manic

Amory i sprężyny są oryginalne czy już były wymieniane? Podejrzewał bym odwrotnie założoną sprężyne góra-dół lub amortyzator prawy założony na lewą stronę lub po prostu skrzywiony amortyzator.

Sprężyny i łożyska były wymieniane "za mojej kadencji". Amorki zapewne też, bo auto ma na liczniku 275000.

Chyba zaryzykuję jazdę z taką sprężyną, bo w trakcie jazdy jest zupełnie normalnie. Amorek tłumi, auto jedzie prosto, zbieżność dała się poprawnie ustawić. Rzecz dzieje się tylko na podniesionym aucie.

W takim razie podtrzymuje moje zdanie. Możliwe że ktoś pomylił sprężyny dół góra lub amorek. Kropki na sprężyne maja być na górze ale to na oryginalnych. Możliwe że jakaś wada sprężyny lub amora.