Temat: Spadek mocy  

cześć

Bardzo proszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę, co sprawdzić w przypadku jak niżej.
Wymieniano mi w aucie rozrząd, rolkę wspomagającą + pasek.
Po tej operacji auto poniżej 2 tys. obrotów jedzie jak Thalia 1.4 70KM..wciskam gaz a Croma się toczy powoli. Powyżej 2 tys. obrótów zaczyna jechać ale i tak daleko jej do dynamiki sprzed wymiany rozrządu.
Być może jakiś wężyk podciśnieniowy się wypiął lub nie jest dobrze zaciśnięty ale tyle co udało mi się popatrzeć pod maską to wszystkie rury podłączone.
Auto odpala normalnie, nie kopci i chodzi równo. Jedyny objaw to brak mocy.

Kolego jak sugerujesz podcisnienie to od strony grodzi masz puszke "akumulator" podcisnienia. Tam moga byc problemy, lecz skoro piszesz, że po wymianie rozrządu to ja obstawiam dolot miedzy filtrem a turbo

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Z ciekawości - gdzie wymieniłeś rozrząd i czy było to robione "na blokadach" czy na znaki?
Swego czasu w pewnym aucie zlecilem wymianę rozrządu, w warsztacie który podobno miał autoryzację producenta auta. Panowie wymienili rozrząd, ustawiali go z 15 razy i polegli, twierdząc że silnik jest uszkodzony i nie da się to ustawić, dopiero po wizycie w ASO zostało to ustawione tak jak być powinno.
Co ciekawe przed wymianą rozrządu wszystko było ok.
Sprawa zakończyła się ugoda - zapłaciłem za części, natomiast wymianę oraz ustawienie w ASO zasponsorowal mi wspomniany warsztat po konsultacji z moim znajomym prawnikiem.
Dostałem też zniżkę na kolejne usługi tego warsztatu, jednak nie miałem ochoty z niej korzystać

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Taki spadek mocy to może być brak turbo (u mnie pękł wężyk podciśnieniowy idący do zaworu sterującego turbiną). Bardzo łatwo to zdiagnozować, nawet na postoju. Wystarczy trochę przegazować - powinno być słychać charakterystyczny świst turbiny. Jeśli go nie ma to turbo nie działa

Napisał maciekpt

Taki spadek mocy to może być brak turbo (u mnie pękł wężyk podciśnieniowy idący do zaworu sterującego turbiną). Bardzo łatwo to zdiagnozować, nawet na postoju. Wystarczy trochę przegazować - powinno być słychać charakterystyczny świst turbiny. Jeśli go nie ma to turbo nie działa

Ogólnie turbo świszcze. Mechanik mówi, że wielu przewodów tam nie rozpinał. Na pewno był odłączany od vacum pompy gdyz był sparciały. Może tutaj poszukać przyczyny?

Problem rozwiązany, mechanik łączył wężyk z vacum pompy do overboosta i użył materiału, który się nadtopił pod wplywem temperatury zapychając wężyk. Dzisiaj auto otrzymało nowy wężyk i znowu rwie jak szalone :-)
Dziękuję za podpowiedzi.