Temat: Pstrykanie po odpaleniu  

Croma 1,9 150

Ostatnio zauważyłem po odpaleniu pstrykanie z okolicy filtra powietrza-alternator-rozrząd - po ok 4 minutach przestaje.
Croma odpala normalnie - zero błędów.


Co to może być?

Video
http://content.jwplatform.com/videos...2-mGBUmVNS.mp4

Nie mam pojęcia co tak pstryka ale mogę Ci doradzić jak to sfilmować jeszcze raz lepiej. Jeśli masz w telefonie dwa mikrofony (a większość nowych telefonów nagrywa w stereo) to musisz jeden z nich zasłonić albo zakleić żeby się z niego nie nagrywało. Potem ogarnij gdzie dokładnie względem obrazu jest drugi mikrofon. I wtedy nagraj to jeszcze raz i staraj się mocno przybliżać telefon do różnych podejrzanych elementów. Złapiesz to pstryknięcie z bardzo bliska to uwierz mi, że mikrofon nie pozostawi wątpliwości. Pewnie będziesz musiał zrobić kilka takich filmów aż znajdziesz źródło. Stosowałem już z sukcesem tą metodę.
Z tego co już nagrałeś to wydaje mi się, że jest to jakiś element o góry a nie w głębi. Pstrykanie nie było przytłumione jak filmowałeś z dalsza.

a to nie dźwięk podobny do załączania sprężarki klimatyzacji? jak wyłączysz klimę to też ci tak klika?

Witam kolegę kqs odgłos tego pstrykania może być efektem początkowym koła pasowego (guma się powoli wyrabia)

Zdejmij pasek i zobacz czy tez pstryka. Pasek wielorowkowy oczywiście; )

kqs: czy udało Ci się uporać z tym pstrykaniem? Mam wrażenie że mam dokładnie ten sam problem. Z tym że u mnie to pstrykanie potrafi się pojawić zarówno zaraz po odpaleniu jak i utrzymywać się przez cały dzień po czym zniknąć na kilka dni i znowu powrócić. Jedyne co zauważyłem to pęknięcia po wewętrznej stronie na pasku PK i w poniedziałek jadę do mechanika go wymienić. Nagram filmik jak to wygląda u mnie.Słychać to też dobrze od strony nadkola. Kompletny rozrząd robiony 45 tyś km temu.

Do wymiany kolko alternatora jak strzela z okolicy paskow. Zdejmij pasek i je zwerfikuj czy jest ok.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ta film mi sie teraz otworzyl . Kolko do wymiany. Jak co mam kolko o srednicy 61mm na sprzedaz - nowe ina nie zdazylem zalozyc -alternator zdechl

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Kolko od razu wez do mechanika. Szkoda nowego paska

Napisał desmo999

Do wymiany kolko alternatora jak strzela z okolicy paskow. Zdejmij pasek i je zwerfikuj czy jest ok.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ta film mi sie teraz otworzyl . Kolko do wymiany. Jak co mam kolko o srednicy 61mm na sprzedaz - nowe ina nie zdazylem zalozyc -alternator zdechl

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Kolko od razu wez do mechanika. Szkoda nowego paska

Dzięki za szybką odpowiedź. Czyli mówisz że jednak sprzęgiełko alternatora? Jestem umówiony na wymianę paska PK w poniedziałek w ASO(biorą za robociznę taniej niż niezależny mechanik) powiem im o tym kółku, może będą mieli takie na stanie. Czy jego wadę można stwierdzić dopiero po odkręceniu tego kółka czy idzie to jakoś sprawdzić manualnie bez jego wyciągania? Rozumiem że do wymiany kółka trzeba także wyciągnąć alternator? Pozdrawiam

Wysłane z mojego Neffos X1 przy użyciu Tapatalka

Po sciagnieciu paska w jedna strone jak zblokujesz alternator np wkladajac cokolwiek we wiatraczek w altku to kolko bedzie sie blokowac a w druga krecac powinno isc swobodnie tzw wolne kolo. Kolo jest dosc mocno doje... w 120km wyciaganie altka to chwila max 0.5h

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Zapewne u Ciebie w obydwie strony bedzie sie blokowac

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jesli ogolnie nie masz dwoch lewych to demontaz paska to tez chwila samemu to opanujesz jak masz kawalek podworka bo wiadomo pod blokiem lipa

Od soboty pstrykanie ustało. Kółko alternatora zostało dziś sprawdzone i kręci się ładnie ,tak wiec nie wymaga wymiany. Pasek zmieniony. Z tym że tak jak pisałem wcześniej to pstrykanie potrafi na kilka dni zniknąć i znowu powrócić.

A to nie pstryka tobie przekaźnik świec żarowych przypadkiem ( to czarne pudełko przytwierdzone do grodzi silnika ) dotknij i pomacaj - jeśli to on to poczujesz

Świece żarowe są uruchamiane nie tylko przed opaleniem ale również pracują kilka minut po odpaleniu gdy spełnione są odpowiednie warunki ( napięcie, temperatura, obroty )
Może u ciebie spadki napięcia są tak duże na świecach że układ cyklicznie je załącza i wyłącza... ? Może masz zwarcie na którejś z świec wewnętrzne... światła nie przygasają - jakie masz napięcie na akumulatorze? sprawdź czy bezpiecznik na akumulatorze od świec czy nie zaśniedział..

Jestem po wizycie u kolejnego mechanika twierdzi że to koło pasowe wału korbowego. Za Część życzy sobie 300 zł +90 zł wymiana.

Niestety wstyd się przyznać ale dałem z siebie zrobić frajera. Zgodziłem się na wymianę tego koła pasowego, servis twierdził że to ono jest przyczyną pstrykania. Wymienili skasowali 300 zł za koło i 130 za robociznę. Odebrałem auto i nadal pstryka. Wróciłem do nich z propozycją aby wyciągnęli sobie to koło które wymienili niepotrzebnie i oddali mi za sam materiał czyli te 300 zł. Nie zgodzili się twierdząc że to koło i tak było zużyte. Normalnie cyrk. Pozostaje mi walka z dziadowskim serwisem o odzyskanie pieniędzy i dalej pstrykające auto. Wymienili mi coś co nie było przyczyną problemu. Typowi naciągacze.

To pstrykanie świadczy o załączaniu świec żarowych - dotknijcie te 'czarne pudełko' widoczne na filmie. To normalne... Świece są załączane przez kilka minut po uruchomieniu zimnego silnika - w zależności od temperatury.
Cykanie może świadczyć o tym, że spada napięcie i moduł odłącza świece po czym stwierdza, że napięcie wzrasta i włącza.... możecie podłączyć woltomierz aby to potwierdzić... więc albo akumulator rozładowany albo już do wymiany będzie w niedługim czasie - przy niskich temperaturach spada jego sprawność i alternator ma co robić, albo coś z instalacją, zaśniedziałe przewody...

Jeżeli "tyka" na rozgrzanym silniku nie będzie to raczej przekaźnik świec.