Temat: Problem z turbiną?  

Cześć,

Posiadam Fiata Cromę 1.9 120KM i mam pewien problem z tym autem. Zauważyłem, że codziennie rano po przejechaniu 1-2km zaczyna tak jakby charczeć. Dźwięk pochodzi spod maski, wydaje mi się, że to może turbina, ale nie jestem pewien.

Chrobotanie słychać przy wyższych obrotach (trochę poniżej 2tys). Jak zwolnię to przestaje charczeć, a jak przyspieszę to znowu słychać. Ustaje to dopiero kiedy się zatrzymam (nie trzeba wyłączać auta, po prostu zatrzymać się do 0) i wtedy już całą trasę nic nie charczy. Ma ktoś może pojęcie co to może być? Dodam jeszcze, że turbina była regenerowana pod koniec tamtego roku, przejechałem na niej od tego czasu 3-4 tys km. Staram się dbać o turbinę, nigdy nie wyłączam silnika od razu po trasie, tylko czekam jakiś czas żeby turbina się wystudziła, tak samo nigdy nie ruszam zaraz po odpaleniu auta, nie piłuje ponad 3tys obrotów. Chyba że to może coś innego, może to to nie turbina? Będę wdzięczny za wszelkie rady.

To ze skrzynią, a nie turbiną masz problem.
Pewnie masz manual m32.

Skrzynię mam manualną 6 biegową, ale nie wiem jaki model (nie wiem nawet co to jest to m32 ). To coś poważnego, trzeba to naprawiać na szybko, czy można z tym jeździć?

M-32 to jest skrzynia biegów w Cromie i nie tylko ale np. w Oplu też a tu poczytaj http://fiatklubpolska.pl/croma-446/s...gow-m32-19898/

Napisał fiatcroma

nie piłuje ponad 3tys obrotów

No to musisz usunąć EGR i deaktywować go komputerowo, bo takie "oszczędne" użytkowanie diesla będzie skutkować szybkim jego zanieczyszczeniem i zamuleniem silnika.
Jak chcesz aby multijet pracował bez problemów to co jakiś czas musisz przegonić go na dużych obrotach. Zresztą dotyczy to wszystkich diesli.

Napisał SAR37

No to musisz usunąć EGR i deaktywować go komputerowo, bo takie "oszczędne" użytkowanie diesla będzie skutkować szybkim jego zanieczyszczeniem

Miałeś chyba na myśli filtr cząsteczek stałych DPF? EGR jest od powtórnego spalania spalin.


Ponawiam pytanie, czy ta usterka skrzyni to coś pilnego do naprawy, czy można z tym jeździć bez większych obaw?

Napisał fiatcroma

Miałeś chyba na myśli filtr cząsteczek stałych DPF? EGR jest od powtórnego spalania spalin.

Nie, miałem na myśli "EGR" - jeszcze wiem co piszę Z zaślepionym "ogrem" można jeździć bez problemu - potrzeba tylko wyprogramować go komputerowo aby nie świecił CHECK silnika.

Wymieniłem olej w skrzyni biegów i problem się rozwiązał