Temat: Pomysł na dodatkowe gniazdko zapalniczki do podłączenia nawigacji?  

Zastanawiam się którędy mógł bym wyciągnąć dodatkowe gniazdko zapalniczki tak żeby znajdowało się w okolicach przedniej szyby (tam gdzie zazwyczaj montuje się navi na uchwycie)?

Bo fabryczne umiejscowienie gniazdka zapalniczki raczej nie sprzyja podłączeniu navi

Jeżeli navi umieścił bym pod szybą to kabel musiał by się ciągnąć, wisieć i plątać obok lewarka biegów, co raczej zbyt wygodne nie jest, i można zahaczyć przypadkowo podczas zmiany biegów i zrzucić navi.

Chciałbym przy okazji uniknąć wiercenia jakichkolwiek dziur w plastikach.

Moja propozycja to z lewej strony, niedaleko bezpieczników

Napisał lukq

Moja propozycja to z lewej strony, niedaleko bezpieczników

No też tak myślałem, ale tam bez robienia dziur w plastikach i tak się nie obejdzie

Możesz zrobić wtyczkę na luźnym kablu. Jeśli wiesz o co mi chodzi; )

Napisał lukq

Możesz zrobić wtyczkę na luźnym kablu. Jeśli wiesz o co mi chodzi; )

Niewiem

A nie lepiej ukryć gdzieś gniazdo USB, z którego będzie można standardowym kabelkiem ładować GPS/kamerkę/komórkę itp? Mniejsze toto, można pomyśleć o umieszczeniu albo przy nawiewach pod szybą, albo przy obudowie lusterka. A zasilanie takiego gniazda możesz zrobić ze zdemontowanej ładowarki USB - pełno tego w sklepach. Jedyny warunek to, żeby kabelek do ładowania urządzenia był faktycznie standardowy...

a czemu nie pociągnąć kabelka przez środkowe kratki nawiewów? miejsca tam jest ogrom, jak odepniesz nawi/telefon zapas kabelka wpuszczasz w kratki i po problemie

A ja tak to zrobiłem:

IMG_20140512_130449.jpgIMG_20140512_130508.jpg

Kabelek w pewnym zakresie mogę wyciągać i chować.
Trochę rozkręcania było, aby go schować i w miejscu gdzie wychodzi z obudowy musiałem lekko wypiłować szczelinkę.
W gnieździe zapalniczki zastosowałem adapter 2xUSB (zapalniczki i tak nigdy nie używałem)

Napisał kox

a czemu nie pociągnąć kabelka przez środkowe kratki nawiewów? miejsca tam jest ogrom, jak odepniesz nawi/telefon zapas kabelka wpuszczasz w kratki i po problemie

Podoba mi się ta opcja. A wiecie może jak się dostać do tych kratek od spodu? Pociągnąłbym kabel od bezpiecznika i w kratce dałbym wtyczkę lub gniazdko USB żeby się w oczy nie rzucało.

od góry je odkręcasz na bodajże 4 śrubkach imbusowych i delikatnie do góry wyciągasz. Zobaczysz tyłek radia i środek konsoli.

Cześć,
w związku z tym, że od paru dni wożę w aucie rejestrator jazdy zamontowany za lusterkiem wstecznym, zacząłem się zastanawiać jak doprowadzić do niego zasilanie z innego miejsca niż gniazdo zapalniczki - chciałbym, żeby kabel zasilający wychodził z podsufitki, zaraz nad lusterkiem.
Mój pomysł jest taki:
1. podciągnąć zasilanie z okolic panelu oświetlenia (lampki wewnętrzne) - unika się wtedy kilometrów kabla
2. zastosować jakiś układ obniżający napięcie z 12V w instalacji do 5V bo rejestrator jest zasilany przez USB (chyba można do tego wykorzystać ładowarkę samochodową)
3. fajnie by było zrobić przełącznik, który w jednej pozycji podaje zasilanie po stacyjce (jeśli coś takiego znajdzie się w panelu oświetlenia) a w drugiej jest stale zasilany z akumulatora, nawet przy wyłączonym zapłonie.

Oprócz tego, że pewnie będzie trochę kombinowania to jeszcze obawiam się... pożaru :O Słyszałem już o urządzeniach podpinanych przez ładowarki samochodowe, które się zapaliły. A tym bardziej zastosowanie elementów takiej ładowarki (punkt 2.), schowanych gdzieś w podsufitce.

Co myślicie?

W innym aucie mam tak:
kupiłem takie dwa gniazdka.
Ładowarki GSM i inne - Ładowarka USB do zabudowy 12V/24V
Ale znalazłem jeszcze takie teraz:
Gniazdo USB 12/24V Z BEZPIECZNIKIEM max. 2100mA (4937543655) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Jeden kabel po słupku pociągnąłem od bezpieczników przy drzwiach (można zrobić osobny bezpiecznik albo podkraść prąd z istniejącego bezpiecznika za pomocą DODATKOWY BEZPIECZNIK GNIAZDO BYPASS BAJPAS UNI (4931283595) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ) .Zasilacza nie potrzeba, bo to to samo, co gniazdo zapalniczki.
Nie baw się w przełączniki, bo czy będziesz o nich pamiętał? Teraz po odpaleniu auta uruchamia się wideorejestrator, a po wyłączeniu po paru sekundach się wyłącza. I ryzyko niezauważonego pożaru praktycznie 0.
Kable są spuszczone do uchwytu telefonu i wideorejestratora przy szybie z podsufitówki.

Ciekawy pomysł, szczególnie z tymi gniazdami do zabudowy, dzięki! Ale jeszcze zastanowię się czy zamiast ciągnąć kabel po słupku to nie wezmę zasilania z tego panelu oświetlenia.
Masz rację pisząc, że rejestrator uruchamia się po włączeniu zapłonu i wyłącza po wyciągnięciu kluczyka ale pomysł z przełącznikiem był po to, żeby móc zostawić włączony rejestrator np. na parkingu przed sklepem, a to wymaga zasilania go przez cały czas bo bateria ma małą pojemność. I tylko wtedy przełączałbym z domyślnego położenia.

Napisał maciekpt

Ciekawy pomysł, szczególnie z tymi gniazdami do zabudowy, dzięki! Ale jeszcze zastanowię się czy zamiast ciągnąć kabel po słupku to nie wezmę zasilania z tego panelu oświetlenia.
Masz rację pisząc, że rejestrator uruchamia się po włączeniu zapłonu i wyłącza po wyciągnięciu kluczyka ale pomysł z przełącznikiem był po to, żeby móc zostawić włączony rejestrator np. na parkingu przed sklepem, a to wymaga zasilania go przez cały czas bo bateria ma małą pojemność. I tylko wtedy przełączałbym z domyślnego położenia.

Niektóre videorejestratory mają funkcję trybu parkingowego. Tak sobie tylko myślę, jakie są szanse, że ktoś wjedzie na nasze auto z przodu na parkingu (obcierki z każdej innej strony są trudne do uwiecznienia sprawcy na materiale wideo). Przy opcji z przełącznikiem jeśli podczas nagrywania będziesz miał wyłączony ekran (zwykle tylko czerwona lampka potwierdza nagrywanie), to raczej zapomnisz go w domu wyłączyć na noc. Dziennie kilka razy wsiadam/wysiadam do auta i ostatnią rzeczą, o której bym pamiętał, to pstryknąć przełącznik na koniec trasy I nie ma ryzyka sfajczenia instalacji pod nieobecność kierowcy.
Takie są moje odczucia.
ps. Jaki masz model videorejestatora?

Mam Prestigio RoadRunner 545GPS.
A przełącznik w domyślnym trybie chciałbym zostawiać w pozycji "zasilanie tylko przy włączonym zapłonie" a od wielkiego dzwonu (hehe) uruchamiać tryb parkingowy. Wtedy na pewno bym o tym nie zapominał bo i tak trzeba to specjalnie w samym rejestratorze włączyć.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

BTW bez takiego zasilania tryb parkingowy w ogóle nie wchodzi w grę bo bateria podtrzyma rejestrator może z 15 minut