Temat: Największy przebieg Cromy jaki znacie?  

Jestem ciekawy największego znanego wam przebiegu Cromy, gdyż pozwoli to oszacować ilu przejechanych kilometrów Cromą można się spodziewać bez poważniejszych napraw (np. remontu silnika) Może nawet ktoś z was się pochwali? Ja mam prawie 160 tysięcy więc to raczej nie dużo na Diesla, ale około 150 tysięcy wymieniałem już sprzęgło + wysprzęglik + koło dwumasowe bo mi pedał sprzęgła wpadł w podłogę (niewiem czy wymiana wszystkiego naraz była konieczna, może wystarczył by tylko wysprzęglik bo jak wyciągnąłem stare sprzęgło i dwumasę to wyglądało na to że są w dobrym stanie, no ale wymieniłem od razu wszystko dla świętego spokoju), ale poza tym silnik pracuje równiutko i idzie jak rakieta, nic nie szarpie nic nie dusi.

Wiadomo, im większe przebiegi tym lepsze bo swiadczą o tym że samochód jak i sam osprzęt są wytrzymałe.

Niby piszą że Multijety/JTD to teraz jedne z najlepszych Diesli i powinny sporo wytrzymać, jednak zastanawiam się jak to naprawdę jest.

Czy mogą dorównać wytrzymałością tym sławnym 1.9 TDI? Bądź co bądź jest pełno przykładów setek tysięcy kilometrów przejechanych Passaty 1.9 TDI a przykładów Cromek z takimi przebiegami jest zdecydowanie dużo dużo mniej (bo jest to dużo dużo mniej popularne auto).

Moja dobija właśnie 235kkm i trzyma się całkiem dobrze i bez większych usterek czy napraw.

1.9 mJtd MY2008 ~280tys km - z firmy w której pracowałem.
1. przy 50 tyś wymieniony silnik - pękł pasek rozrządu;
2. przy 260tys km padł moduł klapy gaszącej - efekt taki że nie było jazdy powyżej 2000obr/min
3. przy 270tys km rozsypała się skrzynia, oprócz skrzyni wymieniona oczywiście jeszcze dwumasa i jakieś tam pierdoły - faktura była świetna - ~12tys zł.
To z takich bardziej spektakularnych i kosztownych awarii.

Poza tym ze dwie stłuczki, kilka razy zawieszenie.
Z tego co wiem auto jeździ dalej, ale firma wsadziła mniejwięcej drugie tyle co zapłaciła w salonie za ten samochód.
A przyczyną tych wszystkich usterek/awarii jest praktycznie jej jedyny użytkownik.

moja ma ledwo 102k km, ale na włoskim mobile widziałem Crome przed liftem z przebiegiem ponad 600k km

Ja mam 175 tysięcy (wielce prawdopodobne że prawdziwe).
Wymieniałem już sprzędło z wysprzęglikiem ( dwumase odpuściłem sobie bo była sprawna), cały kolektor (klapki) i tylne sprężyny i łączniki stabilizatora.
No i oczywiście uszczelniacz na wale.
W najbliższym czasie szykuje mi się wymiana klocków na tyle.

Moja ma 300k najechane, turbinka zaczęła gwizdać ale mocy nie traci. Poza tym wszystko w porządku. Auto kupione w Polsce ,jestem jego drugim właścicielem.

Moja 220 tys. potwierdzone. Turbina lekko swiszczy ale magik mowil, ze jeszcze sie nie konczy. Sprzeglo bedzie do zrobienia w najblizszej przyszlosci, prawdopodobnie tez dwumas.

ja mam 255 tyś i w silniku wymieniłem tylko świece i alternator, oby tak dalej.

270kkm dobija właśnie i jedynie słynna M32 wymagała serwisu przy 200kkm

Kiedyś na mobile.de wisiała Croma ze stanem licznika 610tys km.

A później trafiła do polski i przebieg drastycznie zmalał

Moja miała około 400kkm silnik turbina nic ,aby osprzęt (klapy ,altek,maglownica)

20150814_202624.jpg 325527 Wieksza naprawa to niedawno skrzynia biegow.

u mnie 304 tys. km i jakieś 1k temu zrobiony dwumas,sprzęgło komplet i wysprzęglik. PRzebieg potwierdzony bo od nowości Croma w PL

Może nie Croma, ale mam w rodzinie od nowości Marea 1.9JTD 105KM, ma 375kkm i silnik nadal chodzi tak samo. Tylko raz wymieniany dwumas, dwa razy sprzęgło. Turbina oryginał nigdy nic przy niej nie było robione. Moim zdaniem to tak samo niezniszczalny silnik jak 1.9 TDI albo raczej lepszy...

Crome mam w rodzinie ma chyba 230kkm. Jeździ super, ale dwumas i sprzęgło już było robione. Skrzynia M32 OK.

Pozdrawiam
Toper