Temat: Na co zwrócić uwagę przy zakupie Cromy z większym przebiegiem?  

Witam,
powoli nadchodzi czas na zmianę autka bo rodzina się rozrasta i w Civicu już zaczyna być ciasno.
Znalazłem 3 ogłoszenia które by mnie interesowały niestety aktualnie nie ma aut z rocznika 2010 z polskiego salonu.
Mam zatem pytanie ponieważ wyposażenia są zbliżone (moje preferencje: diesel, 150km, manual, wysoka wersja wyposażenia najlepiej bez dpf), ale rozrzut cenowy i przebiegi już nie.
Nikt za bardzo nie pisze co ewent. było już wymieniane więc na co zwrócić uwagę w przypadku Cromy i z czym muszę się liczyć tzn. co przy takich przebiegach będę miał do wymiany po zakupie innymi słowy ile trzeba do takiego auta włożyć zakładając, że właściciel sprzedaje je właśnie dlatego, żeby nie dokładać.
Fiat Croma 1,9 150 KM salon PL. I właściciel (6217143309) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Ogłoszenie: Fiat Croma Emotion Salon Polska + DVD - 26 500 PLN
Ogłoszenie: Fiat Croma CROMA 1,9 diesel 150KM - salon I właściciel - 23 000 PLN
Będę wdzięczny za wskazówki.
Aha czy jest szansa zamontowania 3 fotelików z tyłu?

Ja miałem 3 foteliki to nie problem .problem jest tylko z tym ze sa dwa isofix by najmniej u mnie .noi jeszcze jedno wydaje mi sie ze w a6 2001 jaka miałem mieszkajac w pl bylo dużo więcej miejsca ,w cromce jest ciut ciasniej podstawowa rada nie dac sie poniesc emocjami .obejrzyj pare szt przejedziesz sie i bedziesz czul roznice ,koledzy wielokrotnie pisali to samo auto rok przebieg a roznica jak woda i ogień kompletnie inne auta wiem bo szwagier ma identyczna crome jak ja ,blizniaki ale jednak inne!
Pozdrawiam
adicromulec

Licz się z wymianą dwumasu i sprzęgła. To są takie przebiegi, gdzie te elementy mogą klękać. Druga sprawa to manualna skrzynia biegów - czy nie wyje na 5 i 6 biegu. Jeżeli te egzemplarze są z Polski to jest szansa, że nie mają DPFa.
Wtryski są JTDm są dobrej jakości, jak samochód nie był katowany nie powinieneś mieć problemów z turbiną.
Wymiana sprzęgła i dwumasu to jakieś 2500 - 3000 PLN. Remont łożysk w skrzyni koło 2000 PLN. Trzeba też się podłączyć kablem do kompa i obejrzeć czy nie ma błędów, ewentualnie jakie tam są.
Zawieszenie raczej jest trwałe.

Napisał ogniotrwaly

Witam,
powoli nadchodzi czas na zmianę autka bo rodzina się rozrasta i w Civicu już zaczyna być ciasno.
Znalazłem 3 ogłoszenia które by mnie interesowały niestety aktualnie nie ma aut z rocznika 2010 z polskiego salonu.
Mam zatem pytanie ponieważ wyposażenia są zbliżone (moje preferencje: diesel, 150km, manual, wysoka wersja wyposażenia najlepiej bez dpf), ale rozrzut cenowy i przebiegi już nie.
Nikt za bardzo nie pisze co ewent. było już wymieniane więc na co zwrócić uwagę w przypadku Cromy i z czym muszę się liczyć tzn. co przy takich przebiegach będę miał do wymiany po zakupie innymi słowy ile trzeba do takiego auta włożyć zakładając, że właściciel sprzedaje je właśnie dlatego, żeby nie dokładać.
Fiat Croma 1,9 150 KM salon PL. I właściciel (6217143309) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.
Ogłoszenie: Fiat Croma Emotion Salon Polska + DVD - 26 500 PLN
Ogłoszenie: Fiat Croma CROMA 1,9 diesel 150KM - salon I właściciel - 23 000 PLN
Będę wdzięczny za wskazówki.
Aha czy jest szansa zamontowania 3 fotelików z tyłu?

A musisz mieć 3 foteliki czy może być na środku np. podkładka (zależy od wieku i wzrostu dziecka)? Te przebiegi nie są jeszcze takie straszne, przy tym roczniku "odpowiednie". W tym pierwszym ogłoszeniu cena jest fajna i jest szansa na wszystkie rachunki ewentualnie sporo mogło być robione w ASO.
Jak koledzy wspominali - sprzęgło, pewnie obowiązkowo rozrząd, hamulce, klimatyzacja, podpiąć pod komputer, sprawdzić lakier, skrzynię biegów. zawieszenie. Wszystko zależy czy wszystko było robione na czas przy użyciu dobrych jakościowo części.
Jeśli sprzedawca poda VIN, to jest szansa, że w ASO powiedzą co i kiedy było robione.

Mysle ze croma z pierwszego linku szybko się sprzeda. Polski salon + emotion to rzadkość. Koledzy w zasadzie wszystko napisali. Sprzęgło i dwumasa - ich wymiana to eksploatacja prędzej czy później trzeba się liczyć z wymianą niezależnie od marki auta. Zwróć uwagę na M32.

Czyli emotion w polsce to najwyszsza wersja ?tak ?bo nie bardzo ogarniam polskie wersje :-)

adicromulec

Tak, emotion jako baza była najwyższa ale oczywiście miała dodatkowe opcje np. dvd, szklany dach, składane lusterka, instant nav, b&n nav, doświetlanie zakrętów itd...

Ok dzięki ja posiadam przed lift Prestigio do full navi mi brakuje choc potrzebna mi nie jest i ksenonow ,szkoda ze nie ma bo fajnie świeca ,ale jak patrzalem na cennik zarnikow ,to bardzo dobrze ze ich niemam pozdrawiam serdecznie

adicromulec

Deleta Deleta

Witam,
wielkie dzięki za pomoc. Standardowo to płyny i filtry obowiązkowo, klima też. Rozrząd rozumiem w zależności kiedy był robiony + najbezpieczniej założyć z 5-6 tys. na resztę chyba, że była robiona.
Swojego Civica kupiłem w jeden dzień (w niedzielę) bez sprawdzania na stacji ot potrzeba chwili i wyjścia nie było, ale jestem z tego zakupu cholernie zadowolony.
Croma ma jednak o wiele, wiele, wiele... bogatsze wyposażenie i kooopę elektroniki i tu już bym się tak nie odważył.
Dzięki za pomoc sytuację mam w miarę rozjaśnioną.

Hej.
Ja kupiłem teraz inne auto, lubię zmieniać :-)
Zastanów się nad taką propozycją. Wszystko co miało być wymienione albo wypatroszone już jest i to nie u "pana Henia" ale w zaprzyjaźnionym serwisie autoryzowanym Fiata.
Ogłoszenie: Fiat Croma prywatne auto z Fakturą VAT - cena brutto - 18 000 PLN
Jakby co to na priw.

Teraz widzę, że 14500 zł. Daj znać jak sprzedasz. Widziałem Twoją, ale w pierwotnej cenie wybrałem Cromę z 2008 r.

hmm.. Sprzęgło? dwumasa? ja mam 260 tyś przebiegu ( i samochód od nowości więc wiem co było) ale ani sprzęglo ani dwumasa nie były ruszane - i nic nie wskazuje na to by się sprzęgło kończyło. Oczywiście - to część eksploatacyjna, wszystko zależy jak się jeździ, ale sto kilkadziesiąt (realnego) przebiegu nie musi oznaczać szybkiej wymiany sprzęgła (croma raczej nie jest używana przez "młodych gniewnych", albo tych co dopiero prawko zrobili )...
Za to.;. rocznik 2010 i silnik 1.9 150KM.. to od razu pytanie o kolektor ssący i klapki wirowe. jeśli z faktur nie wynika że toto niedawno robiono, to trzeba go dokładnie sprawdzić. Ale przedliftowcy sa w lepszej sytuacji bo widać listwę, w polftowych nie widac nic, a komputer nie zawsze sygnalizuje że coś jest nie tak..
Trzeba sprawdzić jak auto zbiera się - zwłaszcza z dołu, jeśłi ciągnie róno i porządnie t opewnie jest ok, ale jeśli są problemy, to kolektor pierwszy podejrzany. Jego naprawa to spora kasa (sam nowy kolektor to co najmniej 700-800zł, regeneracja niewiele mniej) - i do tego masakyczna robocizna - rozkręcania co niemiara. Niewielu dobrych mechaników poniżej 2000 (razem z kolektorem) za to weźmie...
Kolejna potencjalna mina to skrzynia biegów M32. Wg niektórych teorii wytrzymuje maks 150 tyś, moja jakaś nietypowa bo póki co nic się nie dzieje - ale uważac trzeba bo koszty roboty i części spore (ok 3000)
Amortyzatory - jak nie jeżdzone po wertepach to nie sprawiają problemu (u mnie oryginalne), potencjalnie do wymiany wahacze przód, tzw banany z tyłu, d otego przeguby i drążki keirownicze ( po prostu t otrzeba posprawdzać).
Niemiłą niespodziankę może też szykować tylne zawieszenie - sprawdź pochylenie koła, spora szansa że będzie poza zakresem (kolo w trapez), ale.. zwykle śruby są zapieczone, nie da się ich ruszyć i bez szlifierki się nie obejdzie. Robota też mało ciekawa.
elektronika tam raczej nie szwankuje (ja nie pamiętam awarii elektroniki - prócz wspomagania kierownicy - na gwarancji - trzeba bylo dać specjalny zestaw naprawczy fiata)
DPF - jak wycięty to fatalnie swiadczy o serwisowaniu auta. We fiatach w tych akurat silnikach DPF jest ciężko uszkodzić - a problemy przez niego sygnalizowane zwykle sa zupełnie gdzie indziej a nie w samym dpf (kolektor, egr, nieszczelny dolot, turbo, ew dziurawy przewód do pomiaru ciśnienia na filtrze - ale nie sam filtr).

Witam. Odświeżam temat.
W środę jadę po moją pierwszą Crome. Jest to auto z 2006 roku 1,9 150 koni. Wyposażona fajnie (nie jest to najważniejsze). Jestem umówiony w ASO Fiata i za 300 złociszy zrobią mi przegląd - diagnostyka, komputer, blacharka (czujnik lakieru). Sporo poczytałem na temat cromy i jestem zdecydowany. Nigdy wcześniej nie miałem diesla i nie jeździłem fiatem (oprócz 126 p - klasyk każdy zaczynał). Sprzedawca nie widzi problemu żeby jechać do ASO. Przebieg 220 000. I tu mam pytanko do "starych" użytkowników tych autek. Na co mogę sam zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej (bujnę się ekspresówką w stronę Niemiec - po przeglądzie) żeby ewentualnie wychwycić jakieś mankamenty których nie znajdą w ASO. Oczywiście wiem że auto ma 10 lat i cudów nie oczekuję, mam zamiar ją kupić (jeżeli w miarę wszystko będzie ok) ale wolał bym nie zaczynać od generalnego remontu Kasy w zapasie trochę zostawiam na rozrząd, oleje, czyszczenie lub wymiana kolektora i egr itp. Spodziewam się też możliwych problemów (po jakimś czasie) z dwumasą. Jak możecie coś podpowiedzieć z własnego doświadczenia z użytkowania cromy to poproszę.
Jest też jedna rzecz która mnie nurtuje - klapy kolektora. Naczytałem się o tym tyle że bańka boli. Prawie gotów byłem zrezygnować z zakupu fiata - z powodu tych klap. Czy to naprawdę aż taki poważny problem i zdarza się we wszystkich autach 150 koni? A może nie jest tak strasznie i jest szansa uniknięcia tej usterki jak się czyści EGR? Czy po zakupie wymieniając rozrząd, oleje, filtry itp radzicie od razu zmienić kolektor na nowy (700zł) wyczyścić i zaślepić EGR i spokojnie jeździć. Czy jak listwa już spadła i leży to można jeździć żeby dojechać do mechanika czy trzeba już lawetkę zamawiać? Mechanior mówi, że trzeba najpierw obejrzeć , wyczyścić i jak ok to zostawić - ale po tych wszystkich postach które wyczytałem na temat klap już widzę oczami wyobraźni jak stoję na poboczu z uszkodzonym silnikiem . Jak to wyczuć podczas jazdy - czy dodać od razu do dechy i jak przymuli to znak że klapy 'leżą" czy powoli przyspieszać. Od zera czy np na 6 zwolnić i depnąć? Na początek to tyle. Pewnie będę miał więcej 'dziwnych" pytań - proszę o wyrozumiałość
Pozdrawiam. Tomek.

Trzeba pytać i już. To nie boli. Klapy - nic strasznego. Pierwszy objaw to utrudniony rozruch i dymek po zimnym starcie. Jeśli listwa spadnie to trudno - po leży sobie i poczeka a auto jedzie dalej. Sprawdź czy listwa leży i czy w gniazdach klapek jest czysto czy nie. U mnie był total. syf. Zmieniłem na regenerowany za 350zł i po wszystkim. Jeśli planujesz rozrząd to możesz to za jedną robotą zrobić bo i tak trzeba pół auta rozbierać wraz z rozrządem. Nic strasznego -raz zrobisz i masz spokój na lata.