Temat: Linki zmiany biegów  

Napisał Spajdi

Wybacz, ale nadal nie rozumiem jak to regulowałeś bez blokowania lewarka w kabinie. Robiłeś to sam czy w 2 osoby? Opisz proszę krok po kroku co zrobiłeś. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

W moim aucie wyglądało to tak, że nie można było gładko wrzucić pierwszego biegu, ponieważ haczyło tak, jakbym celował między 1 a 3 bieg. Rozwiązanie jest następujące:

Potrzebna 1 osoba
1. wrzucić lewarek w pozycję na luz
2. otworzyć maskę i znaleźć linkę zmiany biegów, która zakończona jest mechanizmem regulacji (plastik z taką sprężynką na górze).
3. Odciągnąć plastik w stronę tyłu pojazdu, a następnie ścisnąć sprężynę i tak trzymając przesunąć o milimetr cały ten plastik np. w stronę przodu pojazdu.
4. Odpalić auto i posprawdzać czy biegi wchodzą lepiej
5. Jeżeli brak poprawy lub gorzej to plastik poruszać w drugą stronę.

Ok, dzięki spróbuję powalczyć. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Napisał martinez

W moim aucie wyglądało to tak, że nie można było gładko wrzucić pierwszego biegu, ponieważ haczyło tak, jakbym celował między 1 a 3 bieg. Rozwiązanie jest następujące:

Potrzebna 1 osoba
1. wrzucić lewarek w pozycję na luz
2. otworzyć maskę i znaleźć linkę zmiany biegów, która zakończona jest mechanizmem regulacji (plastik z taką sprężynką na górze).
3. Odciągnąć plastik w stronę tyłu pojazdu, a następnie ścisnąć sprężynę i tak trzymając przesunąć o milimetr cały ten plastik np. w stronę przodu pojazdu.
4. Odpalić auto i posprawdzać czy biegi wchodzą lepiej
5. Jeżeli brak poprawy lub gorzej to plastik poruszać w drugą stronę.

Czy to pomogło też nie wchodzi mi 1 bieg muszę bardzo mocno ciągnąć w stronę fotela kierowcy tak jakby było kilka milimetrów za mało. Czy ktoś wie w która stronę to przesuwać?

Wiem, że odgrzewam kotleta, ale natrafiłem na instrukcję serwisową dot. regulacji linek w Cromie, posiadających skrzynie M32.
-> 2125C30 GEAR ENGAGEMENT/SELECTION CABLES - R.R - Fiat - CROMA - eLearn - 4CarData
W drugiej części jest instrukcja regulacji. Generalnie: trzeba ustawić lewarek maksymalnie w lewo (lecz nie podciągając pierścienia do wstecznego), nie ma tu blokady, więc trzeba poprosić kogoś o pomoc. Następnie luzujemy regulację na lince, ruszamy wybierakiem góra-dół, aby w otwory weszła śrubka o średnicy 5 mm. Gdy wybierak wejdzie w "swoje" miejsce, zwalniamy blokadę regulacji linki.

ok piszecie o regulacji prawo lewo, rozumiem ze jest też regulacja przód tył drugą linka tak? mi np nie wskakuje do końca bieg 4 tak jakby nie wbijał jej wystarczająco głęboko,

Na lince przód-tył też jest regulacja. W Twoim przypadku wygląda tak, jakbyś musiał ta linkę wydłużyć. Jeśli jednak problem występuje tylko na 4 biegu a nie na 2-4-6 to problem może leżeć w skrzyni biegów.

no właśnie pozostałe biegi wchodzą ładnie. od jutra biorę się za zwalanie skrzyni i prawdopodobnie wymiana sprzęgła z dwumasem bo hałasuje na wciśniętym sprzęgle. od razu chce zrobić też 4 bieg i teraz pytanie czy problem 4 biegu może być ze sprzęgła czy oddawać skrzynie do regeneracji. sprzęgło zmiennie sam nie pierwszy raz ale skrzyni nie rozbiorę sam.