Temat: Korekty wtrysków w związku z P0091  

Zerknijcie proszę, coraz częściej wywala mi P0091 i tryb awaryjny (ze 3 razy na 1000 km). Testowane na rozgrzanym silniku.

korekty.png

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

https://drive.google.com/file/d/0Bxp...ew?usp=sharing

Wymien filtr paliwa na pierwszy strzal.

Już to robiłem, czyściłem też regulator, czujnik ciśnienia, wyciągałem pompę z baku - nic z tych rzeczy.

Nie tak to się robi.
Rozgrzej silnik, powyłączaj wszystkie odbiorniki i loguj to co zrobiłeś na biegu jałowym.
Dodaj jeszcze ozmierzona ogólna dawka paliwa.

Jak chcesz gazować to zrób test przelewowy.

Napisał bronx

Nie tak to się robi.
Rozgrzej silnik, powyłączaj wszystkie odbiorniki i loguj to co zrobiłeś na biegu jałowym.
Dodaj jeszcze ozmierzona ogólna dawka paliwa.

Jak chcesz gazować to zrób test przelewowy.

Czyli mamy takie wartości (same korekty z wcześniejszego logowania, zrobię jeszcze z ogólną dawką):

2017_03_03_12_52_22_Microsoft_Excel_2.csv_Tylko_do_odczytu_.png

Jaka jest w ogole graniczna wartosc korekt w jtd 1.9?
Na moje Twoje sa niskie czyli ok.
A elern co mowi?Nie zaglebialem sie .
Zrob jeszcze przelewy

Tam ci obroty szły w góre, nawet pod 900 przeszło rpm.
Z tego co podałeś wyglądają korekty ok.
Zmień regulator ciśnienia na nowy, czyszczenie niekoniecznie mogło pomóc.
Wiem tanio nie jest, zagwarantować nie można że to to.

Okej, zrobiłem od nowa - sporo czasu na biegu jałowym i wszystkie odbiorniki wyłączone, na wszelki wypadek w logu wartości również pod obciążeniem.

https://drive.google.com/open?id=0Bx...ERqVHRLdGdZV1k

Update: Zrobiłem tzw. test przelewowy, a wynik jest taki, że w ciągu 2 minut pracy silnika na biegu jałowym naciągnęło przelewami dokładnie po 25 ml oleju napędowego - jest równiótko (+/- 1 ml). Przy okazji wyczyściłem ponownie regulator ciśnienia paliwa oraz wtyczki od wtryskiwaczy. Zastanawiam się czy mod silnika nie ma związku z tym problemem, bo faktycznie wystąpił on po zmodowaniu mapy, lecz występował sporadycznie - teraz jest już często.

To aż wręcz nieprawdopodobne aby było równo po +/-1ml

No ale patrząc na test przelewowy + mes to zostawił by wtryski w spokoju. chyba że tak leją że nic na przelewy nie idzie ! ale to było by czarna za autem.

No właśnie że wynik wręcz idealny. Załączam foto, na którym widać po 20 ml, ale po 5 ml jest w każdym wężu jeszcze. Może taki wynik jest zasługą stosowania od 12 mesięcy smaru do paliwa kleen-flo.

20170305_143135.jpg

Nie chcę się wtrącać, ale czy tłoczki nie powinny być wyjęte? Chyba ze masz tam otwory odpowietrzające.

w 2 strzykawce od lewej, widać jakieś zanieczyszczenia?

ta kostka toaletowa to jakiś odstraszacz na gryzonie, działa?

Ja na krety stosuję domestos
Ma dziury wypalone jak przy znakowaniu bydła, dobrze jest


Log rozruchowy,
jakieś logi z oczekiwanego i zmierzonego ciśnienia.


Ja po prostu nie wierze w to co widzę z tymi przelewami

Napisał luk202

Nie chcę się wtrącać, ale czy tłoczki nie powinny być wyjęte? Chyba ze masz tam otwory odpowietrzające.

Oczywiście otwory są nawiercone zaraz pod tłoczkami.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał maka131

w 2 strzykawce od lewej, widać jakieś zanieczyszczenia?

ta kostka toaletowa to jakiś odstraszacz na gryzonie, działa?

Strzykawka jest po oleju 2T który wlewam do starego berlingo 1.9 D.
Jeśli chodzi o domestos no to podobno działa, mojej teściowej sportage został zaatakowany przez kunę toteż wtedy pozakładałem.