Temat: Kontrolka poziomu oleju w silniku  

Napisał czarek87

Nawiązując do własnego doświadczenia powiem tyle kontrolki na pewno nie można bagatelizować, u mnie skończyło się na wymianie silnika. Pomimo dolewania oleju kontrolka się zapalała początkowo wymieniłem turbinę problem miał ustąpić jednak tak się nie stało.
Finał historii był taki że trzeba było kupić nowy silnik teraz problem ustąpił i jest elegancko.

w jaki sposób ta kontrolka "zepsuła" Ci silnik?

znalazłeś przyczynę ?

Jeździsz na 5W40? Ja niby też, ale wyczytałem, że powinniśmy lać 5W30 bo jest niskopopiołowy i odpowiedni do DPFów. Jaka prawda????Nie wiem.
Dziwne trochę co do kontrolki...to tylko informacja o stanie oleju. Może ta druga się zaświeciła i dlatego silnik do wymiany poszedł
Jeszcze nie miałem przyjemności o sygnalizacji oleju, ale zdarza mi się, że jak za krótko przytrzymam kluczyk i silnik nie odpali to wyświetla mi komunikat o temperaturze płynu i wskaźnik idzie na max po chwili to wszystko niknie.

Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć że bardziej odpowiedni olejem do Cromy jest 5W40 a nie 5W30. Silniki z DPF powinny być zalewane olejem klasy ACEA C3 a pozostałe ACEA C3 lub ACEA B4.

Andy5 Nie chodziło Ci przypadkiem o normę C2?

No tak tylko chyba żaden 5W40 nie jest z normą pod DPF. Jak jakiś ma to chętnie poszerzę swoją wiedzę

Napisał cicuhel

Andy5 Nie chodziło Ci przypadkiem o normę C2?

W moim poprzednim poście błędnie podałem że olej ma spełniać normę C1, powinno być że spełnia normę C3. Błąd już poprawiłem.

Ja leję od kilku wymian taki
Środki smarne : Top Tec 4100 5W-40 9511

Jak narazie silnik chyba nie narzeka. Niedługo 100 tys będzie miał przejechane na nim.

Sporo kolegów poleca też Motula

Castrola leje edge 5w40 jest do dpf c3

Także polecam LMTopTec 4100 5W40. Wcześniej stosowałem LM TOPTEC 4200 5W30 ale dla naszych 1.9 150 KM lepszy jest 5W40.

Błagam Was-nie zaczynacie dyskusji o olejach bo zwalimy kolejny temat a do niczego nie dojdziemy😉.

Pewno tak , olej nie ma wplywu na te kontrolke. A silnik czy 5w40 czy 5w30 jeden hu...

Napisał maka131

w jaki sposób ta kontrolka "zepsuła" Ci silnik?

znalazłeś przyczynę ?

a w którym miejscu napisałem że kontrolka zepsuła silnik?

Napisałem że nie należy tego bagatelizować i za każdym razem trzeba podejść poważnie bo skutki mogą być opłakane.
Finalnie nie udało się zdiagnozować którędy uciekał olej najprawdopodobniej nieszczelność była na pierścieniach ponieważ nie było widocznego wycieku a całość była przepalana w komorze silnika. Jednym z objawów był konkretny dym przy odpalaniu rano albo na zimnym silniku

Napisał andy5

Czujnik poziomu oleju nie mierzy fizycznie poziomu oleju tylko wylicza poziom na podstawie czasu stygnięcia.

A skad kolego masz to info?? W elernie szukalem z ciekawosci ale nie doszukalem..

Napisał desmo999

A skad kolego masz to info?? W elernie szukalem z ciekawosci ale nie doszukalem..

Info od TED-a z ASO.

Desmo999 zaciekawiles mnie tym czasem stygniecia. W takim razie może ktoś mi wytłumaczy jaki sens jest wsadzanie takiego czujnika?