Temat: Konfiguracja ustawień turbo po zaślepieniu EGR  

Witam,

Dziś robiłem serwis klimatyzacji i przy okazji rozmowy na różne tematy mechanik stwierdził, że po całkowitym zaślepieniu EGR oraz usunięciu go z komputera oprócz tego powinno się zmienić również w komputerze parametry pracy turbiny i być może wtryskiwaczy ???????? czy on ma racje ? robiliście coś takiego ?

Trochę mnie nastraszył...

Dzięki.
Marek

Ja zaślepiłem kilka lat temu EGR i wywaliłem z kompa.Nic z parametrów nie było zmieniane.
Turbo wchodzi na obroty,wtryski ok.

zmień mechanika :-)

Ale kto ma Zmienić mechanika, bo dość niejednoznacznie wyszło?

Wyrzucenie EGR moim zdaniem nie wpływa bezpośrednio na pracę silnika więc nie jest wymagana ingerencja w mapy dawkowania paliwa. Taka operacja jest konieczna przy wyrzuceniu klap wirowych, bo z dołu samochód będzie dziwnie się zachowywał. Wyrzucenie EGR może uniemożliwić wypalanie DPF o ile samochód jest w niego wyposażony.

Wyrzuciłem EGR a DPF wypala się prawidłowo co jakieś 700 km tak więc nie ma negatywnego wpływu.

Napisał Marek P

Dziś robiłem serwis klimatyzacji

A ja mam inne pytanie. Wybieram się w przyszłym tygodniu na serwis klimatyzacji. Gdzieś ucieka czynnik. Mechanik poinformował mnie, że cena czynnika wzrosła rdr o 450%.
Jak wyglądały koszty u Ciebie? Co było serwisowane?

Słyszałem że podobno tak bardzo wzrosła cena czynnika, mówią że przez ochronę środowiska . W zeszłym roku za regenerację sprężarki plus czynnik zapłaciłem coś koło 300 złotych.

Napisał sroobeush

A ja mam inne pytanie. Wybieram się w przyszłym tygodniu na serwis klimatyzacji. Gdzieś ucieka czynnik. Mechanik poinformował mnie, że cena czynnika wzrosła rdr o 450%.
Jak wyglądały koszty u Ciebie? Co było serwisowane?

Niestety to prawda cena 12 kg butli gazu czynnika R134a wzrosła w stosunku do zeszłego roku z 400 zł do 2400 zł ... i ciągle drożeje aby dojść do 5000 tyś zł za 5 kg jak w przypadku czynnika R1234yf który jest w nowych autach

Jeśli do Fiata wchodzi 600-700 gram łatwo policzyć ile za sam czynnik trzeba zapłacić

Potwierdzam, też mechanik mi o tym mówił. Wymiana osłony przegubu, oleju w silniku nabicie do pełna klimy i ozonowanie i 400,- poszło

Napisał Croma 08

Słyszałem że podobno tak bardzo wzrosła cena czynnika, mówią że przez ochronę środowiska . W zeszłym roku za regenerację sprężarki plus czynnik zapłaciłem coś koło 300 złotych.

Tutaj trochę wyjaśnienia skąd takie ceny, a będzie jeszcze drożej

https://www.youtube.com/watch?v=9VRcOleAJYI&app=desktop

Mnie mechanik mówił o aspektach środowiskowych tych podwyżek, ale jeśli faktycznie jest tak jak w filmie to gdzie do jasnej pogody jest UOKiK ?

No i serwis zrobiony. Niestety szlag trafił chłodnicę - teraz już na pewno założę kratkę żeby ją osłonić.
Jak to mechanik stwierdził - ponieważ Polacy są pomysłowi, zaczęli modyfikować instalacje nowych klimatyzacji (pod czynnik R1234yf), w sensie dorobienia jakiegoś zaworu, którym pompowali do układu stary, tańszy czynnik. Wobec takiego procederu, producenci zaczęli podnosić ceny tańszego, żeby przestało to być opłacalne.
W efekcie po warsztatach podobno krążą jacyś szemrani sprzedawcy innych czynników - zamienników.
Inną kwestią jest kontyngent nałożony przez UE, który mówi, ile czynnika może być wprowadzonego do obiegu w danym roku. Efekt jest taki, że możliwe jest wcześniejsze wykorzystanie całego kontyngentu na dany rok, już w czerwcu, lipcu. Przynajmniej tak twierdzi właściciel zaufanego i polecanego serwisu.
Rzekomo niektórzy proponują też napełnianie układu propan-butanem

Mam osłonę z siatki i sam jestem ciekawy czy to uchroni mnie przed trzecią wymiana skraplacza... Wszystkie poprzednie miały dziury i wytrzymywały około 2.. 3 lat... teoretycznie już powinna padać ale na razie klimatyzacja działa i podczas majówki ( wyjazd do Danii ) sprawowała się doskonale...