Temat: Jaki jest czas nagrzewania silnika do 90st ?  

Cześć podejrzewam u mnie padnięty termostat, ale chciałem najpierw zbadać opinie innych użytkowników, jak długo u Was trwa zanim wskazówka temp osiągnie 90 st ? u mnie około 25min co wydaje mi się za długo (przy temp na polu około 5-10 st, silnik 1,9 120 km).

Sporo zależy od stylu jazdy i warunków na drodze. U mnie po około 5 minutach, 3-4 km, bo tyle mam, żeby wyjechać za miasto, wskazówka zaczyna się podnosić. Czasami do optymalnej temperatury nagrzewa się szybciej, czasami wolniej, ale nigdy nie zwracałem uwagi na to ile dokładnie czasu potrzeba.

Jeśli podejrzewasz termostat, to jest prosty sposób, żeby się przekonać.
Włącz sobie klimatyzację. Jeśli masz uszkodzony termostat, to silnik praktycznie wcale nie osiągnie wymaganej temperatury, bo wentylator klimatyzacji działa również na chłodnicę silnika.

Włączasz ogrzewanie auta od razu, czy czekasz aż silnik się nagrzeje?

kurcze akurat mam niesprawną klimę więc nie mam jak sprawdzić w ten sposób od razu na ciepło mam nastawione grzanie myślisz ze to może mieć znaczenie ?
Raz w nocy zrobiłem doświadczenie jechałem małą odległość i musiałem zahaczyć o rodziców, czyli przejechałem może ze 4 km i wskazówka ledwo drgnęła i nie chciałem gasić zimnego auta bo miałem jechac za 5/10 minut to zostawiłem go na wolnych obrotach nie gasząc i wgl nie chciała mi temp powyżej 1/3 wskaźnika wyjść, dopiero jak zacząłem jechać i trzymać go na obrotach to wtedy podeszło. chyba wymienię ten termostat zobaczę czy będzie lepiej

a może ktoś z Was zwróciłby uwagę jak dziś gdzieś będziecie jechać ile to mniej więcej czasu trwa do nagrzania silnika do 90 st w Waszych cromkach ? byłbym wdzięczny

wyjazd o 5.30 rano dzis, temperatura +3 stopnie, strzałka ruszyła w góre po 2,5 km, po dalszych 3 km było około 75 stopni. czas jazdy około 12 minut, silnik 1,9 150 km automat .

Odpal silnik, przejedź się kawałek, gdy w są jeżówka podejdzie vc do ok 40 stopni sprawdź w silniku. Czy gruby gumowy czarny wąż który odchodzi od termostatu do chłodnicy jest ciepły. Jeżeli tak tzn że popuszcza termostat i jest do wymiany. Prawidłowo termostat powinien się otworzyć przy ok 80 kilku stopniach. Do tej chwili rura powinna być zimna.

Wysłane z mojego LG-H900 przy użyciu Tapatalka

...niedawno sam miałem obawę, że padł termostat, spokojna jazda przez miasto i wskazówka temperatury niewiele się podniosła...ale gdy tylko żwawiej ruszyłem spod świateł przyrost wskazania temperatury był znaczny (więc nie tylko czas jazdy czy przejechany dystans ma na to wpływ); oczywiście nie mówię o "gazowaniu" na zimnym silniku

@r2r, jeżeli nie trzyma Ci prosto na 90 stopni, tylko podczas żwawej jazdy to termostat do wymiany.

Własnie zastanawiam się czy też nie wymienić termostatu. U mnie jest mniej więcej tak:
1) zaczyna dmuchać ciepłym mniej więcej już po 2-3 kilometrach
2) Wskazówka stoi pionowo po ok 10 kilometrach trasy
3) podczas hamowania silnikiem np na długim dojeździe przy nagrzanym silniku wskazówka potrafi opaść w dół delikatnie ( mniej więcej na tą pierwszą kreskę po lewej od pionu) po dodaniu gazu zaraz wraca na swoje miejsce
4) nawet podczas jazdy autostrada ze stała prędkością kiedy wskazówka stoi pionowo mes pokazuje temperaturę w zakresie 80-85 st.

Napisał Maxi

jeżeli nie trzyma Ci prosto na 90 stopni, tylko podczas żwawej jazdy

...przy spokojnej jeździe (wyjazd z osiedla przez progi zwalniające później kilka skrzyżowań ze światłami) po prostu "nagrzewanie" u mnie troszkę dłużej trwa (dodatkowo klima jest ON); raz jest 90C po 3km innym razem po 5-6km

Zagrzej go trochę, tak żeby wskazówka tylko co wskoczyła na polowe miarki i sprawdź czy węże wchodzące i wychodzące z chłodnicy są ciepłe. Jak ciepłe to puszcza termostat.

Hmm. A ja myślę, że powolne nagrzewanie się węży i chłodnicy od momentu uruchomienia silnika nie jest objawem wadliwego termostatu.. Wadliwy termostat raczej kojarzyć trzeba z bardzo długim nagrzewaniem i opadającą temperaturą płynu chłodzącego na wolnych obrotach silnika. Oczywiście w niskich temperaturach otoczenia.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Zimny silnik pracuje na małym obiegu wodnym - termostat odcina dopływ do chłodnicy.
Jeśli puszcza od razu płyn na duży obieg, czyli nagrzewa też chłodnicę to jest uszkodzony i tyle, rzadko uszkadza się w pozycji "zawsze zamknięty", ale to bardzo szybko można zauważyć, szczególnie latem

I dlatego warto sprawdzić węże idące wprost do chłodnicy [emoji57]

Warto sprawdzić cokolwiek. Tydzień czasu od ostatniego postu autora, sporo nowych pomysłów padło, ale cóż jak z drugiej strony brak reakcji.

Tak jak koledzy piszą:
- sprawdzić temperaturę węzy gdy wskazówka ledwo drgnie.. powinny być nadal zimne, jeżeli nie to termostat do wymiany
- Wskazówka po nagrzaniu musi stanąć pionowo i nie może opadać ani falować ( jeżeli nie staje pionowo lub opada to termostat do wymiany )

Czas nagrzewania zależy czy silnik jest nagrzany czy nie... ja potrafię jechać w korku z górki ( ponad 140 metrów różnicy poziomów ) to na odcinku kilku kilometrów nic się nie dzieje bo silnik jest nie obciążony ale jak wyjade na ekspresówkę to bardzo szybko zaczyna lecieć ciepło nawet bez włączonego dogrzewania elektrycznego..