Temat: Hill Holder a czujnik świateł cofania  

Szanowni, myszkuję od jakiegoś czasu i nic nie znalazłem na Forum.

Czy zużyty / uszkodzony czujnik świateł cofania może mieć wpływ na niedziałanie Hill Holder'a?
Zapaliła mi się kontrolka wraz z komunikatem "Hill Holder unavailable" ale przy okazji palą się światła cofania i są stale aktywne czujniki cofania, zarówno w pozycji postoju jak i jazdy do przodu. Wcześniej przy przełączaniu z biegu wstecznego na bieg normalny światła wsteczne potrafiły się (losowo) wyłączyć ale dopiero po jakimś czasie.
Czy ten czujnik w skrzyni biegów może taki stan generować czy należy szukać w innym miejscu?

Z góry dziękuję za możliwość skorzystania z Waszej wiedzy i doświadczenia.

Na pierwszy rzut oka, wydaje się, że przyczyna inna. Ale z drugiej strony, jesli masz uszkodzony czujnik to wg. auta jedziesz zarówno do przody jak i do tyłu w tym samym czasie. Ciężko przewidzieć konsekwencje tego tak szczerze.

Dziękuję, zamówiłem czujnik, wymienię. Zobaczymy....
Iron64 jak zwykle niezawodny

Ja zauwazam ze komunikat Hill Holder pojawia sie przy wieku bledach. Ciul wie czemu... Croma to jeden wielki organizm i jak cos wysiada to pierdyliard innych krzyczy. Tak ja to widze.

Tapnięte z fona

W mojej ocenie tak,

Ten sygnał idzie do sterownika i to on na podstawie informacji aktywuje dane funkcje. Nikt z nas nie zna algorytmu i na 100% nikt nie odpowie na to pytanie ale wydaje się, że to jeden z istotnych sygnałów dla pracy tego systemu. Przy włączeniu wstecznego się deaktywować powinien. Z drugiej strony jedziesz do przodu a sterownik ma sygnał że masz jechać do tyłu, sprzęgło jest zwolnione i hamulec też, skrzynia zapięta, silnik pracuje a koła kręcą się w przeciwnym kierunku więc wyskakuje błąd bo to się nie spina..

Lisekg, dziękuję za wykład. Jesteś exequo z Iron64 pierwszym niezawodnym na tym Forum. Dziękuję. Wymienię czujnik, zobaczymy.Wrócę z informacją - co było (o ile się zlikwiduje), może się komuś przyda.
W końcu Kromka to:
F ix
I t
A ll
T ime

Dziękuję za takie miłe słowa, moje EGO urosło momentalnie.

I tak ma być

Napisał OKPAS

F ix
I t
A ll
T ime

Niemcy twierdzą : FIAT = Fehler In Allen Teilen ( wada w każdej części )

Ja się z obiema formami nie zgadzam

Podsumowuję:
Temat ogarnięty. Przyczyną był - jak diagnozowaliśmy - czujnik świateł wstecznych.
Kilka informacji dla ewentualnie potrzebujących.
Jeśli ktoś jest wprawnym ginekologiem może próbować dostać się do czujnika od góry. Mimo zdjęcia turborury mnie się nie udało.
A więc - od dołu. Kanał i zdjęcie osłony dolnej. Piorun wie dlaczego aż tyle wkrętów i torx-a.
Potem wypięcie spinki elektrycznej i klucz 22mm. Sugeruję rurkowy
Bez specjalnego oporu wyjęty stary czujnik. Potem porównanie z zamiennikiem (ten z kolei na klucz 19mm). Od starego czujnika wykorzystałem podkładkę. Po lekkim przetarciu podkładki papierem ściernym jak nowa. Potem tylko film silikonowy na gwint i wkręcamy. Nie za mocno, z wyczuciem. Zapięcie spinki elektrycznej i... próba.
Wszystko wróciło do normy. Pokrywa dolna na swoje miejsce i ... do następnej usterki.

Uwaga - Hill Holder nie wymaga resetowania błędu.

Panowie - dziękuję za "asystę" i fachowe porady!!!

Temat zamykam.

Haha, temat otwieram z powrotem

Działało 2 dni, ale nagle zniknęły światła cofania, zniknęły czujniki parkowania, nie ma Hill Holder'a. Przepala się bezpiecznik 35 w desce rozdzielczej, ten 7,5A.
Nie zgłasza kontrolki HH, dosłownie NIC.

Panowie Niezawodni, jakiś pomysł?

Zwarcie na światłach cofania (może nawet być brak masy jedynie). Ale nawet przez brak masy obwód musi się zamknąć, więc prąd znajdzie sobie drogę przez inne układy, stad może być bezpiecznik wywalony jesli prąd pójdzie dajmy na to z obwodu czujników parkowania (strzał w ciemno, ale chodzi o zasadę, nie konkretny obwód).

EDIT. Na początek wymień żarówki nawet jeśli wydają się dobre, załóż nowe.

No, to walczymy
Na dodatek mam P0101 i P0111, od wczoraj. Prawdopodobnie MAP zasyfiony...
Jednak FIAT to Fehler.... On mnie próbuje, ale będziemy walczyć!


Uzupełniam!
Samo wyjęcie żarówek nie pomogło Fakt, że nie sprawdzałem kostek (zabrakło mi chwilowo czasu). Założenie bezpiecznika a następnie włożenie biegu wstecznego kończy się natychmiastowym przepaleniem. Z tego wnoszę, że nie może być to wina świeżo zmienionego czujnika w skrzyni bo ten zamyka obwód prawidłowo. Elektryka to jednak magia....

A ja myślę, że najbardziej prawdopodobny może być ten czujnik właśnie.
Zrób przegląd kostek w światłach i przyjrzyj się temu czujnikowi.

Logiczne to, tylko on przecież działa 0/1. Zwiera wewnątrz albo nie zwiera.

Nic to - przejrzę i wrócę