Temat: Hamulec ręczny  

panowie jak i gdzie się podciaga linkę ręcznego??????

Hamulec postojowy w Cromie jest samoregulujący przynajmniej tak jest napisane w eLearn. Ściągnij i poczytaj, jest wszystko bardzo ładnie opisane.

Cześć, W mojej Cromie nie odbija ręczny na prawym tylnym zacisku. Zajrzałem pod spód, linki i pancerze są w stanie opłakanym, całe pordzewiałe. Szykuję się do ich wymiany. Z tego co zauważyłem to jest to jeden zestaw zawierający linkę prawą i lewą. Czy ktoś z Was robił już taką operacje w swojej Cromie? Ceny za linki wahają się od 110 do 200 zł. Macie jakieś sprawdzone zestawy? Popatrzyłem sobie w elearn to cała operacja jest dość skomplikowana. Według elearn trzeba ściągać wydech, osłony termiczne(u mnie wszystkie śruby tych osłon są pordzewiałe, jak to ruszę to prawdopodobnie pourywam razem z gwintami). Muszę się z tym uporać nim przyjdą pierwsze mrozy.

Wajcha ręcznego wyżej niż 5-ty ząbek (i to mocno zaciągana) = zepsuty zacisk hamulcowy tylny. Jednocześnie u mnie hamulec zasadniczy był "miękki". Zastosowałem zestawy naprawcze z tłoczkami i wszystko wróciło do normy. Poczytaj moje posty bo gdzieś nawet podawałem konkretny nr tego zestawu.

Trudno nam ocenić stan twoich linek... Może wystarczy je nasmarować olejem silikonowym.
Moja propozycja to zdjąć końcówki linki z cięgna ( zdejmujesz koło i masz cięgno a wysunięcie końcówki linki jest bardzo łatwe - wystarczy cięgno zacisku popchnąć do przodu i wyjdzie) a następnie wszystko rozruszać i zalać preparatami lub olejem... sprawdzić jak pancerz pracuje na lice i sama linka w pancerzu czy się cofa lekko po pociągnięciu i ewentualnie jak to nic nie pomoże to zastanowić się nad wymianą.

Nie wymieniałem więc nie odpowiem czy zdejmowanie osłon jest konieczne czy też można pod osłoną przepchnąć linkę.
śruby osłony pewnie ukręcisz nawet jak zastosujesz dobry odrdzewiacz na bazie kwasu fosforowego

Odgrzeję trochę temat i jednocześnie odwołam się do doświadczeń Kolegów. Przygotowując się do małego "spa" tyłu mojej Cromki tzn. wymiany łączników stabilizatorów (bo puka prawy), wymiany sprężyn (bo za bardzo siada pod obciążeniem) oraz poprawieniem hamulca ręcznego (bo na przeglądzie wyszło, że lewy ręczny trzyma za słabo) a przy okazji kontroli hamulców z tyłu wraz z wymianą (profilaktyczną przewodów elastycznych) chcę podpytać o wasze sposoby na wymianę linki hamulca ręcznego. Czy konieczny jest całkowity demontaż tunelu środkowego czy też wystarczy dostęp przez zdemontowaną tylna kratkę nawiewu? Może macie jakieś doświadczenia.