Temat: Fiat Croma 2005 1.9 jtd 150 psi  

Witam. Jestem tu nowy. Wczoraj pojawil sie problem.
Od momentu kupna przy odpalaniu na zimnym, autko mialo zawsze wibracje przez kilka sekund. Mialo lekkiego mula przy ruszaniu lub przy redukcjach na nizszych biegach. dopóki turbo nie zaczęło pracowac. Wodorowalem silnik i pomogło z mulem. Wibracje i falowanie bylo przy starcie lecz chwile. Wczoraj odpalilem na zimnym. (Zawsze czekam aby troche auto nabralo temperatury i jade dopiero). Wiec autko chodziło na wolnych obrotach i nagle zaczelo falowac obrotami z niewiadomych przyczyn. Brak reakcji na pedal gazu. I gaslo po jakims czasie. Kilka razy ponowilem probe odpalenia az powróciło wszystko do normy. Sprawdzajac spalanie wzroslo do 12 litrow na 100. Pomysalem, ze troche chodziło na wolnych wiec sie ustabilizuje. Ale przejechalem kilka km a tu spalanie rosnie. Wiec reset komputera i w trase. Powinien pokazac 6 litrow a tu 9.5. Droga powrotna i 8.8 i cały czas rośnie. Jazda ze stala predkoscia na 6 biegu przy 90 km/h. Dzis rano do pracy. Spalanie 12.5 i zamiast malec to nadal wzrasta. Paliwo lane na lotosie dynamic badz v power na shell. Obstawiam, ze to egr sie kończy. Odepne akumulator zaraz i moze sie poprawi. Mial ktos taki przypadek ?

Może przepływomierz padł i ecu podaje domyślne dawki paliwa?

Podepnij kompa i odczytaj błędy, wróżenie z fusów nic nie da.

Nie wrzucaj 6tki przy 90 km/h, chyba że nie szkoda Ci wydać 3000 pln na dwumasę.

Napisał Maxi

Podepnij kompa i odczytaj błędy, wróżenie z fusów nic nie da.

Nie wrzucaj 6tki przy 90 km/h, chyba że nie szkoda Ci wydać 3000 pln na dwumasę.

2 tysiace obrotow przy 90 i mam 6 nie wrzucac ? Tu juz dwumasy nie ma.i tak

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Turek

Może przepływomierz padł i ecu podaje domyślne dawki paliwa?

Reset aku i znow to samo. Komputer na fisie nic ani zadnego.checka. trzeba podpiac. Ale jakby podawal za duzo paliwa lub powietrza.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Turek

Może przepływomierz padł i ecu podaje domyślne dawki paliwa?

Przepchlem go i teraz pracuje normalnie, ale czuc ze spalin rope i dymi na biało. Moze wtryski. Jade na kompa wieczorem

Wartości spalania jak z wypalania DPF. Czujniki czyściłeś? Może jakiś czujnik się zasyfił olejem?

Napisał Damn

Wartości spalania jak z wypalania DPF. Czujniki czyściłeś? Może jakiś czujnik się zasyfił olejem?

Wodorowany byl silnik miesiac temu. Podpialem pod komputer i zero błędów. Odpialem kleme przy mechaniku i samochod dziala jak zegarek. Podepne jeszcze wieczorem pod inny komp. Kopcil na bialo i przestał. Dziala znow jak powinien.. moze sie zawor lub egr zawiesza.

A klapy wirowe usunięte?U nas taki problem był jak były uszkodzone klapy wirowe, auto się trzęsło, przy odpalaniu kopciło na biało/szaro.

Napisał Cinek1

A klapy wirowe usunięte?U nas taki problem był jak były uszkodzone klapy wirowe, auto się trzęsło, przy odpalaniu kopciło na biało/szaro.

Faluje obrotami pare sekund i pusci bąka dymu i pozniej jest dobrze. Tak od poczatku mialem.

Ściagnij górną pokrywę silnika, i zobacz czy sztanga,która steruje klapami nie spadła, i czy nie ma tam czarnej maźi.
Obstawiam 100% klapy wirowe.
Jak kupiłem naszą obecna cromę, to po odpaleniu jak stary ikarus, falowanie obrotów, praca jakby na 3 cylindry, oczywiscie klapy w kolektorze były padnięte, wywaliłem klapy, zaślepiłem je, i problemu juz nie ma.
Na fotkach zaznaczyłem o co chodzi, u mnie w miejscu klap już są śruby.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ostatnie zdjęcie pożyczyłem z naszego forum, żebyś zobaczył jak wygląda sztanga/cięgno klap wirowych

Napisał Cinek1

Ściagnij górną pokrywę silnika, i zobacz czy sztanga,która steruje klapami nie spadła, i czy nie ma tam czarnej maźi.
Obstawiam 100% klapy wirowe.
Jak kupiłem naszą obecna cromę, to po odpaleniu jak stary ikarus, falowanie obrotów, praca jakby na 3 cylindry, oczywiscie klapy w kolektorze były padnięte, wywaliłem klapy, zaślepiłem je, i problemu juz nie ma.
Na fotkach zaznaczyłem o co chodzi, u mnie w miejscu klap już są śruby.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Ostatnie zdjęcie pożyczyłem z naszego forum, żebyś zobaczył jak wygląda sztanga/cięgno klap wirowych

Nie.moge na tel zdjec zobaczyc. Komouter stwierdzil, ze egr sie czasami blokuje.

Ja obstawiam klapy wirowe.Ale musisz cyknąc fotke żeby można było się utwierdzić w tym.

@damciokonin

"Jazda ze stałą predkoscią na 6 biegu przy 90 km/h"

A przy 50 km/h na piątym biegu, tak?
Rozwalisz to auto szybciej, niż ci się wydaje. To jest pierwszy twój diesel?

Napisał Cinek1

Ja obstawiam klapy wirowe.Ale musisz cyknąc fotke żeby można było się utwierdzić w tym.

Cykne jak bede mial chwile

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał michalpodroznik

@damciokonin
90-100 wrzucam 6 bieg. 5 wciskam przy 70. Moj pierwszy diesel. Ale, to nie znaczy, ze moja pierwsza przygoda z dieslem.
"Jazda ze stałą predkoscią na 6 biegu przy 90 km/h"

A przy 50 km/h na piątym biegu, tak?
Rozwalisz to auto szybciej, niż ci się wydaje. To jest pierwszy twój diesel?

@damciokonin wysłałęm ci priva, odbierz go.

Napisał Cinek1

@damciokonin wysłałęm ci priva, odbierz go.

Odebrane