Temat: Fiat Croma 1.9Jtdm 8v malec17  

Przedstawiam wam moją kolejną włoszke. Po Alfie Romeo 147 szukałem czegoś wiekszego i też włoskiego. Z przypadku padło na Crome bo miała być kolejna Alfa tyle że 166 jednak ciągle mi z nią nie po drodze. W sumie to nawet zapomniałem o tym aucie i z przypadku dojrzałem ją na jakimś placu, oglądnąłem i wiedziałem że trzeba szukać takiego auta. Po paru dniach poszukiwań w terenie udało sie znaleźć satysfakcjonujący egzemplarz i oto jest. Koniecznie musiał być polift bo zwyczajnie ten przód bardziej mi leży. Szukałem diesla 1.9 16v bo 8v wydawał mi sie za słaby na ciężar tego auta jednak po przejażdżce tym jeszcze nie moim egzemplarzem zmieniłem zdanie i tak zostało. Silnik jest jakiś żwawy i nawet sobie radzi. Nawet w trasie z resztą rodziny i niedużym bagażem nieźle sobie radzi i pali nie za wiele. Z wyposażenia to raczej standard ale w sumie wystarcza. Po zakupie wiadomo pakiet startowy(filtr paliwa, powietrza, oleju i sam olej) poszerzony o wymiane wahacza lewego z przodu, tarcz i klocków hamulcowych na przodzie i samych klocków na tyle bo tam tarcze są całkiem spoko. Poza tym auto całkiem spoko, obszerne i ze skrzynia 6 całkiem fajne na trasy. Z racji tego że dobrze sie spisuje to wypadało coś od siebie pododawać. Na początek poszło w odstawke fabryczne radio, następnie wygłuszyłem tylne drzwi matą butylową a pianką boczki. Przednie drzwi dostały tylko piankę na boczek. Głośniki zostały seryjne bo całkiem dobrze sobie radzą, dołożyłem jedynie wzmacniacz i subwoofer do bagażnika. Następnie przyszedł czas na silnik. Po wymianie rozrządu i paska osprzętu ze wszystkimi rolkami wpadł intercooler Turboworks wraz z potrzebnymi łącznikami i customowa rura łącząca kolektor dolotowy z resztą układu. Po tym wszystkim czyszczenie przepływki, mapsensora i zaworu sterującego zmienna geometrią turbiny. Wymieniony też olej w skrzyni biegów z racji tego że to M32 i że jeszcze jej nie słychać Z wizualnych zmian to tylko dokładka pod przedni zderzak, pomalowane zaciski na czerwono, zenony w soczewki, ledy do przeciwmgielnych z przodu i moduł DRL który robi z tych lamp nielegalne oświetlenie dzienne. NA tylne lampy dałem folie choć docelowo bede je przyciemniał lakierem tak jak kierunkowskazy boczne. Z planów to odnowienie felg na lato, dystanse do kół na setup letni i podwójny wydech z vectry c. A tera jakieś zdjęcia:

Gratulacje. Szerokości. Bezawaryjności!
U mnie tez miała być AR 159 SW TI... Oglądałem setki ogłoszeń od dawna i kilka na żywo. A finalnie mam Cromę
Co to za dokładka na przednim zderzaku?
Jaki xenon wleciał? Jest różnica?
Co do kierunkowskazów to ja bym chętnie sobie zakupił dynamiczne https://www.amazon.pl/dynamiczny-kie...36810780&psc=1
Dystans jaki gruby planujesz?
O jakimś -30 nie myślałeś?
Co tam się z końcówką wydechy porobiło?

A wiec:
-dokładka to popularny seat leon cupra z alli....
-dystanse tylko do letnich kół, tam jest ET38 bodajże i na pewno na próbe zakupie 20mm bo przy tym odsadzeniu są mocniej schowane niż te co mam teraz seryjnie.
-co do zawieszenia to już mam z przodu sprężyny 305mm i 286mm z tyłu. Nie siadło to tak jak sobie tego życzyłem ale poczekam na letnie koła i dystanse jak wtedy bedzie sie to prezentować. Wiadomo im niżej tym lepiej ale walory u żytkowe też musi to auto spełniać.
-jak zakupiłem to auto to już był wycięty jakby jeden odblask i wstawiona końcówka taka jakby prostokątna coś ala Vectra GTS. Wiec idąc za ciosem już zamówiłem tego Y do wydechu od vectry c i dokładam drugi tłumik oczywiście w miejsce drugiego odblasku. Najwyżej te odblaski da sie w inne miejsce. Cos sie wymyśli albo nie bedzie wcale. Tak patrząc na rozwiazanie zawieszenia i cen części do niego oraz innych podzespołów to w sumie na dobre wyszło temu fiatowi podłoga z Vectry.

A ile miało w zamyśle zejść i jaki to producent sprężyn? Faktycznie za wiele nie widać. Ale choć trochę mniej się kładzie na bok w zakrętach?
Koła przy fabrycznych alufelgach Croma ma mocno schowane. Trzeba by zmierzyć odległość od błotnika przy pomocy poziomicy. Też chyba 20 mm dystans wrzucę chociaż miejsca wydaje mi się jest tam więcej.

Widzę u kolegi początki choroby tuningowej... Ale widzę że choroba szybko się rozwija...

Napisał Zawaś

A ile miało w zamyśle zejść i jaki to producent sprężyn? Faktycznie za wiele nie widać. Ale choć trochę mniej się kładzie na bok w zakrętach?
Koła przy fabrycznych alufelgach Croma ma mocno schowane. Trzeba by zmierzyć odległość od błotnika przy pomocy poziomicy. Też chyba 20 mm dystans wrzucę chociaż miejsca wydaje mi się jest tam więcej.

Do tego co jest chciałbym jeszcze z 1cm niżej ale mówie czekam na koła letnie i dystanse. Z tyłu i przodu sprężyny KYB. Używane co prawda ale jak widać chyba mało wyklepane. Osobiście najpierw kupie 2szt 2cm dystanse na próbe i sie zobaczy czy to wystarczy czy nie.

Napisał Zawaś

Widzę u kolegi początki choroby tuningowej... Ale widzę że choroba szybko się rozwija...

Myślałem że po Alfie sie wyleczyłem ale widze że to jest nieuleczalne ale spokojnie laminatów do karoserii nie planuje

Napisał malec17

Do tego co jest chciałbym jeszcze z 1cm niżej ale mówie czekam na koła letnie i dystanse. Z tyłu i przodu sprężyny KYB. Używane co prawda ale jak widać chyba mało wyklepane. Osobiście najpierw kupie 2szt 2cm dystanse na próbe i sie zobaczy czy to wystarczy czy nie.

Myślałem że po Alfie sie wyleczyłem ale widze że to jest nieuleczalne ale spokojnie laminatów do karoserii nie planuje

Jak tam postępy w modyfikacjach kolego?

Tak jak zapowiadałem wleciały krótsze sprężyny na przód i tył, dystanse na tył. Z wydechem graty już mam skompletowane tylko chwila wolnego czasu jest potrzebna. Może w tym tygodniu sie zbiore to porobie jakieś aktualne zdjęcia.

Napisał malec17

Tak jak zapowiadałem wleciały krótsze sprężyny na przód i tył, dystanse na tył. Z wydechem graty już mam skompletowane tylko chwila wolnego czasu jest potrzebna. Może w tym tygodniu sie zbiore to porobie jakieś aktualne zdjęcia.

A ja swoją chętnie bym podniósł, pewnie jakieś sprężyny od Vectry C w kombi by pomogły w tym

No dokładnie. Ja od vectry zastosowałem żeby go obniżyć

Napisał malec17

Na początek poszło w odstawke fabryczne radio, następnie wygłuszyłem tylne drzwi matą butylową a pianką boczki. Przednie drzwi dostały tylko piankę na boczek. Głośniki zostały seryjne bo całkiem dobrze sobie radzą

no pacz pan, a ja gupek chciałem już wyrywać te głośniki xD
kobita ma bravo, seryjne radio(głośniki b.d.)
u niej to gra prześlicznie, jak trzeba to dudni w opór, ale tak czysto i kryształowo, że aż mam jej ochote to wszystko wyrwać z kablami, i do siebie przeszczepić.
więc myślałem o głośnikach(na oko, to niepotargane są), ale tu teraz widzę, że to nie musi być przyczyną.
no i wreszcie widze, jak to wygląda, radio 1din w tej ramce.
siedzi te radyjko w ramce bez problemów? nie wylata?

Trzeba dobrze tą półkieszeń z radia zamocować w tej ramce i nawet sie to trzyma. Sam miałem obawy ale nawet jako tako to siedzi. troche też klejem na gorąco wzmocniłem trzymanie radia i jeździ tak.

Napisał malec17

Tak jak zapowiadałem wleciały krótsze sprężyny na przód i tył, dystanse na tył. Z wydechem graty już mam skompletowane tylko chwila wolnego czasu jest potrzebna. Może w tym tygodniu sie zbiore to porobie jakieś aktualne zdjęcia.

No pokaż fotki jak to siadło. Ja dystanse dałem 20 mm na obie osie i jestem zadowolony. Z obniżaniem jeszcze sobie poczekam

kilka zdjęć

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Widać na zdjęciach że te felgi maja inne ET. Z tyłu jest dystans 15mm i jeszcze jest mało.

A gdzie blenda przedniego zderzaka się podziała?
Jaki rozmiar tych felg?
Jakie obniżenie na sprężynach?