Temat: fiat croma 1.9 jtd 150km.... spalanie 10-11 l/100km  

witam wszystkich. mam mały problem a mianowicie posiadam fiata crome z 2005 roku, przebieg 184000km, silnik 1.9 diesel 150koni, auto z automatyczna skrzynia biegów. moj styl jazdy zalicza sie zdecydowanie tylko do jazy miejskiej wiec liczyłem sie z mozliwoscia wiekszego spalanie ale wydaje mi sie ze 10-11 l/100km to zdecydowanie za duzo jak na spokojna jazde.... czy ktos moze mi powiedziec czy to normalne czy moze byc jakas wada. skrzynia pracuje dobrze i ogolnie w silniku tez nie slychac czegos nie pokojacego.... jedyne co zauwazylem to gdy jest zimny silnik to po przekreceniu zaplonu w kabinie slychac dziwne buczenie, po odpaleniu silnika tez buczy mniej wiecej do czasu az sie rozgrzeje silnik pozniej cichnie. czytalem na forum ze przyczyna moze byc jakies lozysko w alternatorze badz pierwsze objawy usterki pompy.... prosze o jakis informacje odnosnie duzego spalanie oraz dziwnego buczenia.

A jak sie ma dpf?
Masz go na stanie? Jak czesto sie wypala?

To podaj jeszcze jaką masz średnią prędkość.

Napisał robert240489

ale wydaje mi sie ze 10-11 l/100km to zdecydowanie za duzo

Kolego, ja w słabszej wersji 120 KM, przy jeździe po mieście zarejestrowałem kilkukrotnie spalanie w przedziale 9,8-11,3 litra! Niestety, krótkie odcinki, mała prędkość i częste wrzucanie jedynki powoduje takie zużycie...
Co ciekawe, ostatnio komputer wykazał spalanie na poziomie 9,6 litra a po zatankowaniu do pełna wyszło 10,8 litra....

Kolego Robert. Wg mnie twoje auto pali w normie (w normie cromy ma się rozumieć). Croma w automacie jest autem rekordowym pod względem rozbieżności w zużyciu paliwa. W mojej na trasie zdarzyło mi się osiągnąć wynik 4,6/100 a w mieście 12. Pierwszy wynik świadczy że jeżdżę delikatnie (eco driving). Miasto rozumiem jako częste stawanie na światłach a nie jazdy szybkimi obwodnicami. A dlaczego dużo żłopie w mieście? Wg mnie przyczynia się do tego autom. skrzynia (w60% taki urok automatu który w jeździe miejskiej marnuje energię na mieszanie oleju a 40% przez złe zestopniowanie biegów i wolne koło).
I zapomniałbym o hamulcach. W automacie na mieście ciągle pracują bo auto chce iść do przodu a my musimy dusić aby stanęło. Stąd tak szybko tarcze lecą w automacie.

U mnie spalanie w mieście zimą (silnik 150 KM, automat) ok 10-11 l, latem mniej ok. 9-9.5 l. Także ten typ tak ma.

jesli chodzi o pytanie czy mam go na stanie to tak oczywiscie ale wlasnie odnosnie tego wypalania to niebardzo wiem na czym to polega, ktos mi mowil ze trzeba troche przypiłowac silnik na nizszym biegu a wyzszych obrotach i wtedy sie wszystko wypali tylko moje pytanie brzmi skad mam widziec kiedy musze go wypalic.... a jesli chodzi o predkosc to wiadomo jak to jest po miescie okolo 60km/h i dosc krotkie odcinki.

Cześć, co prawda mam dość krótkie doświadczenie z Cromą (zaledwie kilka spalonych zbiorników paliwa), ale moje spostrzeżenia odnośnie zużycia paliwa pokrywają się z przedmówcami. Jesienią, przy chłodnych porankach i krótkich trasach miejskich spalanie oscyluje w okolicach 10-11. Trasa "autostradowa" i prędkości w granicach dozwolonych (licznikowe 150, czyli rzeczywiste ~140km/h) - spalanie ok. 7l/100km. Niestety przy klasycznym automacie trzeba doliczyć min. 1l zużytego paliwa w warunkach, gdzie skrzynia "pracuje" zmieniając przełożenia :/

Pzdr.
GryQ

Napisał robert240489

jesli chodzi o predkosc to wiadomo jak to jest po miescie okolo 60km/h i dosc krotkie odcinki.

W moim przypadku w trybie B w czasie jazdy po mieście komputer pokazuje zużycie 9 litrów a prędkość średnia 37 km z tym że miasto miastu nie równe w trybie A średnie spalanie 6,8 prędkość srednia 49 km.

no ok wiec odnosnie spalania mogłbym dac spokój ale moze ktos mi wytłumaczyc jak i kiedy wypala sie tego dpf-a.... jak rozpoznac ze trzeba go wypalic? i moze ktos spatkal sie z podobnym problemem odnosnie dziwnego buczenia po przekreceniu zapłonu a nastepnie silnika? buczenie zazwyczaj slychac lepiej w kabinie niz na zewnątrz oraz zazwyczaj tylko gdy silnik jest zimny, co moze byc przyczyną?

Kabelek + FES / MES i sprawdz czy Dpf jest na pokladzie i w jakim stanie..

W Cromie przed FL, czyli Twój rocznik między innymi, nie ma żadnych wskaźników na desce, że właśnie rozpoczęło się wypalanie filtra.
Najlepiej podpiąć się pod komputer jak kolega Scrabit sugeruje. Sam proces wypalanie, jest prosty a sposobów na to jest sporo. Poszukaj na forum tym, lub innych.
Co do buczenia, to też tak mam. Tylko po dłuższych postajach w niskich temperaturach. Moja teoria, że jest pompa paliwa, ale nic z tym nie robiłem, mam nadzieję że to nic poważnego. Przechodzi po kilku sekundach, nieważne czy wcześniej odpale czy nie.

Napisał robert240489

no ok wiec odnosnie spalania mogłbym dac spokój ale moze ktos mi wytłumaczyc jak i kiedy wypala sie tego dpf-a.... jak rozpoznac ze trzeba go wypalic? i moze ktos spatkal sie z podobnym problemem odnosnie dziwnego buczenia po przekreceniu zapłonu a nastepnie silnika? buczenie zazwyczaj slychac lepiej w kabinie niz na zewnątrz oraz zazwyczaj tylko gdy silnik jest zimny, co moze byc przyczyną?

W Cromie nie ma sygnalizacji wypalania dpf, bo nie jest to potrzebne. Croma wypala dpf w każdych warunkach podczas pracy silnika. Nie trzeba wkręcać jej na obroty itd.

Dobrze jest przejechać jakąś trasę raz na tydzień jeśli na co dzień używasz jej na krótkich odcinkach. Ma wtedy okazję wypalić dpf do końca.
Jeśli jeździsz tylko na krótkich odcinkach, to dpf będzie wypalany płytko - ze 110% do np. 90%. Wówczas zawsze będziesz jeździł na prawie pełnym dpf, a olej z powodu częstego wypalania, szybko się zdegraduje.


pzdr

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał CzarnyGD

W Cromie przed FL, czyli Twój rocznik między innymi, nie ma żadnych wskaźników na desce, że właśnie rozpoczęło się wypalanie filtra.

W Cromie FL też nie ma.

pzdr

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał GryQ

Cześć, co prawda mam dość krótkie doświadczenie z Cromą (zaledwie kilka spalonych zbiorników paliwa), ale moje spostrzeżenia odnośnie zużycia paliwa pokrywają się z przedmówcami. Jesienią, przy chłodnych porankach i krótkich trasach miejskich spalanie oscyluje w okolicach 10-11. Trasa "autostradowa" i prędkości w granicach dozwolonych (licznikowe 150, czyli rzeczywiste ~140km/h) - spalanie ok. 7l/100km. Niestety przy klasycznym automacie trzeba doliczyć min. 1l zużytego paliwa w warunkach, gdzie skrzynia "pracuje" zmieniając przełożenia :/

Pzdr.
GryQ

Nie zgodzę się z dokładaniem litra w automacie.
Moja w mieście pali 8.5 - 9.5.
Zwróć uwagę na to, że Croma aut. ma niższe obroty przy tych samych prędkościach co Croma man.
przy 170 km/h mam 2.5 tys obrotów, przy 150 km/h 2.25 tys.
pzdr

Napisał CzarnyGD

Co do buczenia, to też tak mam. Tylko po dłuższych postajach w niskich temperaturach.

A nie jest to przypadkiem odgłos silniczka od klapki obiegu wewnętrznego? U mnie tez jest to słyszalne w formie kilkunastosekundowego buczenia/ terkotania.
Po uruchomieniu silnika w niskich temperaturach uruchamia się odpowiednia sekwencja otwierania/zamykania klapki (sterowana przez komputer) aby zapewnić właściwą wentylację lub odparowanie szyb w trybie FULL AUTO. Dodatkowo, komputer rozróżnia "jazdę" od "postoju" zmieniając natężenie oraz obieg powietrza - obserwowałem to wiele razy...

Napisał SAR37

A nie jest to przypadkiem odgłos silniczka od klapki obiegu wewnętrznego? U mnie tez jest to słyszalne w formie kilkunastosekundowego buczenia/ terkotania.
Po uruchomieniu silnika w niskich temperaturach uruchamia się odpowiednia sekwencja otwierania/zamykania klapki (sterowana przez komputer) aby zapewnić właściwą wentylację lub odparowanie szyb w trybie FULL AUTO. Dodatkowo, komputer rozróżnia "jazdę" od "postoju" zmieniając natężenie oraz obieg powietrza - obserwowałem to wiele razy...

Hmm, nigdy o tym nie pomyślałem. To buczenie jest dość głośne i pojawia się tylko po naprawdę długich przerwach. Spróbuję kiedyś popatrzeć pod maską co to może buczeć.