Temat: ESP nie dostępny  

Może akumulator a może alternator.. jakie masz napięcie spoczynkowe akumulatora - może masz zwarcie na jednej celi ..
Najczęściej stary/uszkodzony akumulator powoduje uszkodzenie alternatora przez jego nadmierne obciążenie... Wymiana alternatora pomaga na krótko i ponownie dochodzi do uszkodzenia.... Warto sprawdzić więc oba elemnty !!!

Akumulator Jenox, niecałe dwa lata...

Za dużo teorii tutaj, a za mało działania. Sprawdź kod błędu w kompie, jeżeli C1131 walnij młotkiem w pompę, alternator daj do sprawdzenia/regeneracji i pochwal się rezultatem.

Napisał matteus1987

Robiłem pomiar prądu ładowania multimetrem i wyszło 13.0V.

Chyba NAPIĘCIA ładowania, skoro 13,0V...
Zacznij od sprawdzenia akumulatora.
Wyjmij z samochodu naładuj i zrób kontrolne rozładowanie obserwując napięcie.
Ja użytkowałem 4 lata akumulator, kupiony w DE po zakupie Cromki, najtańszy z odpowiednimi parametrami.
Jak padł to wyglądało na alternator, elektryk samochodowy też tak myślał zanim zabrał się do roboty...

Wymieniłem regulator napięcia, ładowanie wzrosło do 14,1V. Problem z ESP do tej pory się nie pojawił.

U mnie raz na pół roku podczas jazdy na trasie wyskakuje komunikat :"hill holder niedostępny, ESP niedostępny- sprawdź instrukcje" czy jakoś tak. Po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu przez ok 30 km jest spokój po czym znowu wyskakuje ten komunikat i na dece pojawia się żółty trójkąt w kółeczku. Na drugi dzień wraca wszystko do normy. Byłem z tym w ASO, żadnych błędów. Wiązki sprawdzone ,są ok. Ładowanie ok, akumulator ok. Ktoś miał podobnie?

Damazy, zrób przysługę dla ludzkości i czytaj forum zanim napiszesz - ten temat ma dwie strony, prawdopodobne rozwiązanie Twojego problemu znajduje się na pierwszej z nich.

Napisał Croma 08

Po pierwsze trzeba podpiąć samochód pod kompa, bez tego to szukanie igły w stogu siana. W moim przypadku było to prawe przednie koło, przewód był przerwany a izolacja sparciała od wtyczki aż po nadkole . Wymienione przewody i śmiga już bez problemów.

MI się pojawia ów komunikat podczas przejeżdżania przez garb na jezdni, a pierwszy raz mi się pojawił kiedy prawym tylnim kołem najechałem na krawężnik podczas manewrowania. Mam obstawiać to koło rozumiem i tam sprawdzac kabelki?

Jako że ostatnio komunikat wyświetla mi się średnio 2 razy w tygodniu, pojechałem ponownie do ASO. Żadnych błędów w historii nie ma. Komunikat wyświetla się po przejechaniu ok 60 kilometrów. Po zgaszeniu silnika znika. Panowie z ASO tłumaczą to "przegrzaniem komputera". Na pytanie jaka jest przyczyna przegrzania to już odpowiedzieć nie potrafią. Prawda jest taka że ostanie tygodnie są upalne, ale czy jest na forum ktoś kto mógłby potwierdzić tą teorie? Dziś jest ponad 30 stopni ciepła, jak podjechałem do ASO to nie mogli się do Cromy podłączyć. Croma wjechała do chłodnego warsztatu i dopiero po 30 minutowym ostygnięciu wpuściła pracowników ASO z ich komputerem.