Temat: Dziwny objaw silnika!  

a mechanik mówił że to dpf
samochód jest krajowy więc chyba to będzie to

Wpisz sobie nr. VIN w eperze i sprawdź czy Twoja wersja posiada dpf. Jeśli zaś jest krajowa to na 99% posiada.

jest DPF cena w/g eper 5600..........

no to obyś miał ceramiczny. ale patrzac na cene to pewnie tak jest

Cena jest jak wiadomo wygórowana

Jeśli będziesz musiał wymienić DPF to zamiast kupować nowy za 5.000zł zamontuj od razu emulator za 1.500zł.

Ten cały filtr to taka ściema, że tylko ręce załamywać. Niby ma chronić środowisko, aby nie wyprowadzać do atmosfery sadzy. Tylko że w efekcie całego procesu samochód musi tę sadzę wypalić zużywając więcej paliwa i emitując do atmosfery CO (tlenek węgla) i CO2 (dwutlenek węgla), czyli bilans wychodzi na to, że nie tylko nie zmniejszamy emisji, ale emitujemy trochę więcej niż bez tego filtra, bo zwiększa się zużycia paliwa w momencie wypalania.

jellou to fakt że to bez sensu ale z innego powodu. bo podczas wypalania nie zużywa aż tak bardzo więcej paliwa itd. chodzi o to ze nagromadzona sadza w końcu i tak trafia do atmosfery tu jest brak logiki
a jeśli am ceramiczny DPF to nic mu sie nie zużyje

Zużyje się, zużyje. Dzisiaj na uczelniach, gdzie uczą projektować jest specjalny przedmiot, który przygotowuje przyszłych inżynierów do pracy w prawdziwych firmach. Zadaniem studentów jest poznawanie wymagań producentów w zakresie planowego zużycia produkowanych elementów czy urządzeń.

Znam przypadki, gdzie części są tak projektowane, aby zużyć się po ok. 2-3 latach (wtedy wygasa gwarancja). Dotyczy to zarówno sprzętu elektronicznego jak i mechanicznego. Nawet zaczynają o tym kręcić filmy. Polecam np. ten film.

Przykładów jest dużo więcej, osobiście znam 2 inżynierów, którzy w projektowanym sprzęcie AGD musieli rozwiązać problem ... zbyt długiej trwałości ich wyrobów.

Witam ponownie
Więc po przejechaniu ponad 8 tys km od czasu kupienia auta, wiem że mój DPF wypala się średnio co 1200 km, tak mówi FES
Jedyny problem to że nigdy nie wiadomo dokładnie kiedy będzie się wypalał, bo mój rocznik nie posiada kontrolki sygnalizującej że właśnie ma zamiar wypalać..
A wszyscy wiemy że zgaszenie silnika w trakcie nie wychodzi mu na dobre, więc jedyny sposób to obserwowanie chwilowego spalania, które pokazuje podczas wypalania duże wartości
na razie wszystko jest OK, więc tylko się cieszyć, jeżeli coś zacznie się dziać na pewno nie wymienię na nowy, tylko założę emulator.

Kolego przyjedź do mnie to nie przepłacisz za emulator i problem DPF zniknie na zawsze

do Brukseli?

kusząca propozycja
jak tylko coś się zacznie dziać będę w kontakcie

Często bywam w domu w Polsce więc nie ma potrzeby przyjazdu do Brukseli

Z DPF-em w Cromach nie ma problemu. Tak więc emulatory są zbędne.

Tak czy inaczej Croma z wyciętym DPF'em przechodzi badanie techniczne nawet w Belgii więc dlaczego go nie wyciąć A różnica w "odejściu" jest dość znaczna