Temat: Dioda informująca o wypalaniu DPF  

W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje

Kilka razy juz czytalem na forach, ze komputer zalacza ogzewanie tylnej szyby w celu zwiekszenia obciazenia. Na wymuszanym wypalaniu moze zawsze zalaczac ogzewanie szyby. Podczas jazdy jesli zostana spelnione odpowiednie warunki nie musi dodatkowo zalaczas ogzewania w celu dociazenia silnika.
moze to jest przyczyna ze dioda nie sygnalizuje wypalania.

Napisał maka131

Kilka razy juz czytalem na forach, ze komputer zalacza ogzewanie tylnej szyby w celu zwiekszenia obciazenia. Na wymuszanym wypalaniu moze zawsze zalaczac ogzewanie szyby. Podczas jazdy jesli zostana spelnione odpowiednie warunki nie musi dodatkowo zalaczas ogzewania w celu dociazenia silnika.
moze to jest przyczyna ze dioda nie sygnalizuje wypalania.

Sam nie wiem, ja ostatnio się zatrzymalem na 5 min na dokończenie wypalania w celu sprawdzenia czy sterownik podniesie sobie obr , ale i obrotów sobie nie podniósł ani nie zalaczyl diody. Dodam że zwykle temp wypalania była powyżej 620 stopni to ostatnie wypalania było 526 stopni.

Napisał karol

W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje

Jak wymusić wypalenie?

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał karol

W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje

Jak wymusić wypalenie? Oczywiście mam FESa i kabel.

Napisał karol

W środę wymuszę mu wypalanie i dam znać co się dzieje

Jak wymuszałes wypalanie, wiesz coś więcej?

Napisał Capsel

no to wymusiłem wypalanie z FESa - kontrolka zadziałała !!!!

W jaki sposób wymusiłeś wypalanie z FESa?

Wszyscy się tak boją tego wypalania w mieście i jego przerwania....
Napiszę moje spostrzeżenia.
To nie ma wpływu na trwałość ani jakość wypalania. Skąd przekonanie, że takie wypalanie musi zawsze dokonać się w 100%?
ECU mierzy sobie parametry i w sprzyjających okolicznościach dopala "kiedy może" i "ile może" aby obniżyć różnicę ciśnień. Może robić to częściej, niższa temperatura też nie przeszkadza, bo powyżej 500 też się dopali ile ma się dopalić sadzy.. Nie dolewa paliwa bezpośrednio do filtra i w filtrze nic nie zostaje z paliwa, ani takich tam. W mieście wystarczy mu, że zejdzie z zapchaniem z 80-90 do 60%
Jedyny skutek ale i po prostu urok rozwiązania, to częstsze dopalanie i większe spalanie średnie...

Sprawdzałem to wielokrotnie i nie mam żadnych problemów z DPF'em. Rzeczywiście przy jeździe o mieście jedynie, średnia odległość między wypalaniami, zależnie od warunków, pogodowych także, to 300-450km. Na trasie ponad 600. A nie mam idealnego DPFa, bo ok 20% powierzchni wlotowej jest zatopiona (wypluło mi kiedyś olej przez wydech w zimie, gdy zamarzła odma przy naprawdę gwałtownym spadku temperatury otoczenia. Na trasie w ciągu może 30 minut wjechałem z -10 w obszar o temp -30st, może podczas wypalania...)

Wyjąłem DPF, wypłukałem pod ciśnieniem czterochloroetylenem, zarządziłem wymianę DPF w ECU, zrobiłem porządek z wężykiem do czujnika różnicy ciśnień, regenerowałem turbinę i dwa lata nie mam najmniejszych problemów.
Suche filtry stosowane w fiacie są praktycznie niezniszczalne. Problemy zawsze powodowane są przez usterki poza układem..
Pozbywanie się DPF'a to zamiatanie śmieci pod dywan.

Takie jest moje zdanie.

ja też to piszę cały czas, zrobiłem 60 k km. I ani razu nie sprawdzałem kiedy i czy wogóle mi się wypala DPF. Po spalaniu chwilowym widzę kiedy się to odbywa ale nie ustalam swojego rytmu życia pod wypalenie DPF`u.

Napisał kox

ani razu nie sprawdzałem kiedy i czy wogóle mi się wypala DPF. Po spalaniu chwilowym widzę kiedy się to odbywa

sam sobie zaprzeczasz

chodzi mi o podłączanie interfejsu i śledzenie kiedy się wypala lub kiedy to nastąpi. Po spalaniu widze kiedy to się dzieje ale nie powoduje to u mnie natychmiastowych reakcji typu wyjazd na drogę szybkiego ruchu żeby go wypalić. Dojezdzam do celu i gaszę auto. Tak jak napisałem 60k km i zero problemów z dpf

Napisał andrzej193

sam sobie zaprzeczasz

Po co ta erystyczna retoryka? Wszyscy chyba wiedzą, że chodziło mu o sprawdzanie poprzez podłączanie inetrfejsu?... Ja też widzę to po salaniu chwilowym i słyszę po pracy silnika..

Witam po dluzszej przerwie,poprzeczytaniu powyzszych pouczajacych postow postanowilem podlaczyc kontrolke dpf ,ktos pisal wczesniej ze w Cromie po lifcie nie dziala,ja mam 120 ps z 2009 r i jak narazie po przejechaniu ponad 5 tys km od momentu zalozenia diody zapala sie przy kazdym wypalaniu dpf. srednio co okolo 700 km.Pozdrawiam.

Napisał lemoniada

Witam po dluzszej przerwie,poprzeczytaniu powyzszych pouczajacych postow postanowilem podlaczyc kontrolke dpf ,ktos pisal wczesniej ze w Cromie po lifcie nie dziala,ja mam 120 ps z 2009 r i jak narazie po przejechaniu ponad 5 tys km od momentu zalozenia diody zapala sie przy kazdym wypalaniu dpf. srednio co okolo 700 km.Pozdrawiam.

dokładnie tak było w moim kromalu z 2006 roku 120ps z tym że na autostradzie to było koło 800-900km

Potwierdzam ostatnie wypalanie mialem sporo powyzej 800km na autostradzie przy 150km/h dpf wypalal sie przez 12 km czasowo wyszlo szybko.

Między innymi ja pisałem że nie zapala diody, tak z ciekawości diode masz wpietą w bezpiecznik od grzania szyby?