Temat: Dioda informująca o wypalaniu DPF  

Już wiem, że wystarczy sama dioda na 12V.
Pochwalę się, że u mnie też działa . Dzisiaj w drodze nad jezioro rozbłysła piękną czerwienią.. Na razie tylko zamocowana byle jak, dla sprawdzenia[emoji6] teraz będzie zamontowana na stałe [emoji106]

Tapatalknięte z Hujaweja

Szkoda że Fiat, to tylko zrobil w 8v, a w 16v już nie.

I chyba też nie we wszystkich 8V. Jakby prześledzić wątek to nie ma reguły, że działa w 120 KM. Może to kwestia podłączenia pod przekaźnik, a nie pod bezpiecznik..

Ja wpinałem się bezpośrednio w przewody podgrzewania tylnej szyby.

No więc widocznie w 16V nie grzeje tylnej szyby... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.

Napisał franekbp

... Słabo bo ta maleńka dioda daje jakieś pojęcie i spokojną głowę. Na pewno przysłuży się lepszemu funkcjonowaniu DPF.

Mam trochę inne podejście do użyteczności przedmiotowej diody. OK może coś podpowie w ruchu miejskim, bo w trasie wypalanie DPFa jest niezauważalne. Oczywiście może być widoczna biała chmura za rydwanem ale to raczej wyjątkowe przypadki, które znam tylko z opisów a nie z autopsji. Wracając do ruchu miejskiego - to co zrobicie jak przed planowanym zakończeniem drogi np. pod pracą zacznie świecić się dioda? Zaczniecie kręcić się po okolicy aby dokończyć wypalanie DPFa-a w pracy powiecie że spóżnienie jest wynikiem "konieczności dopalenia DPFa" - wątpię. Moim zdaniem jeśli ktoś jest zainteresowany "kiedy" wypala mu się DPF niech wyrobi sobie nawyk jazdy z wł "spalaniem chwilowym". I tak jak pisałem w trasie tego nie zauważy ale w mieście już tak. Dla lepszego funkcjonowania filtra DPF nie przysłuży się jakaś dioda ale świadomy użytkownik bo problemy z DPFem są skutkiem a nie przyczyną. Ale o tym już było na forum. Reasumując traktuję tą diodę jako niedrogi gadżet, który proponuje sprawdzić właśnie z wykorzystaniem odczytów "spalania chwilowego" czy te wskazania są miarodajne. Nie traktujcie mojej wypowiedzi jako krytyki ale jako głos w dyskusji.

W trasie też jest zauważalne z jazdą na "spalaniu chwilowym". Po zakupie gdy po raz pierwszy wypalał się DPF od razu się zczaiłem. Siwy dym.. nie ma u mnie czegoś takiego, ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu? A co do kręcenia się po okolicy.. Tu się mylisz, bo nie ma takiej potrzeby.. Akurat jako wieloletni użytkownik FAPa czyli mokrej konstrukcji filtra cząstek stałych w Peugeocie przerobiłem temat dogłębnie włącznie z czyszczeniem, wymianą czujników i w końcu pozbyciu się tego ustrojstwa (również osobiście) i mam porównanie:
FAP uważany za lepszy itd... gdy już zaczął się wypalać to trzeba było walnąć jakieś 15 - 20 km zależnie od stylu i warunków jazdy, żeby przestał.. To mnie bardzo wkur.. bo gdy wracałem zimą do domu już na wieczór to jeszcze musiałem sobie fundować ekstra przejażdżkę nie koniecznie w super warunkach pogodowych co się wiązało ze stresem wkur..niem i marnowaniem czasu i paliwa.. Dbałem o niego i nie miałem z nim problemów stricte technicznych gdy już go wyczyściłem, wymieniłem czujniki itd... Ale był baaardzo upierdliwy w "utrzymaniu".. Nie mówię tutaj o jeździe w trasie bo wiadomo "samo się robiło" i było git.
DPF w Cromie jak dla mnie (porównuję do tego co opisałem wyżej) rewelacja... Wypala się bardzo szybko, nie potrzebuje jazdy nie wiadomo ile kilometrów i jeszcze jedno.. W zasadzie w ogóle nie potrzebuje jazdy.. Wystarczy, że silnik jest włączony... Właśnie w momencie kiedy wrzuciłem to zdjęcie, że dioda działa to dosłownie za 3 min zatrzymałem się pod sklepem oczywiście silnik pracował, żona poszła kupić wodę na drogę i za ten czas DPF się wypalił.. Trwało to wszystko pomiędzy 10 a 15 min i do tego w dużej części na postoju.. Dla mnie REWELACJA!
Dioda da mi tyle, że nie będę jak debil liczył kilometrów "oo już się zbliża pora wypalania" i ciągle gapił się na spalanie chwilowe i myślał czy się wypala czy nie. A zanim dojadę do domu z pracy i nawet nie zdąży się wypalić, to ja na spokojnie otworzę bramę, poprawię gacie na dupie, przeciągnę się i może jeszcze zajrzę w skrzynkę pocztową i za ten czas DPF się wypali o czym poinformuje mnie dioda, która już się wyłączy.
Więc wiem co piszę i dla mnie taka dioda to po prostu mega wygoda i banalnie prosty sposób na dogadywanie się z tym ustrojstwem..
Ale oczywiście każdy ma swoje zdanie... A tym czasem ja.. jak to mówi sławny Chłopak do Wzięcia: "Zadowolony jestem"
Abramsik akurat nie masz wersji 8V i u Ciebie pewnie nie działa.. Ale polubiłbyś to czerwone światełko

Mam to światełko zamontowane od 8 lat i to jest rewelacja, jest bardzo pomocne, z samochodem czy z dpf-em zero problemów (zdjęcia w moich postach) ostatnio zmieniłem tylko diodę z czerwonej na niebieską.

Napisał franekbp

... ale jest taki smród spalenizny (nie mylić ze spalinami) odczuwalny tylko wtedy kiedy auto stoi a nie jedzie, no bo jak to wyczuć gdy poruszasz się szybko i zostawiasz dym z tyłu?

Też coś takiego zauwazyłem i tak myslałem,że to DPF.

Finalnie udało się komuś w 1.9 150KM podłączyć diodę informującą o wypalaniu DPF?
Moja Croma jest z 2010r.
Jeśli tak to w jaki sposób?

Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!

U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

Napisał malec17

U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

Ty masz silnik 120KM, w 150 KM niestety to nie działa

Napisał Braval

Podepnij pod wentylator chlodnicy, tylko nie przy rezystorze tylko do kostki na silniku wentylatora lub blizej ze skrzynki bezpiecznikow wez sygnal... zobacz na dzialanie.W mich trzech fiatach z dpf ,podczas wypalania zalacza sie wentylator wiec ,mozesz sie pobawic.Osobiscie nie montuje "diód" bo mam wprawne "ucho".A w razie potrzeby ,zawsze mogę zrobic sobie wypalanie serwisowe...Zawaś ...do dziela!!!

Elektrykiem nie jestem więc to co piszesz w teorii rozumiem i jest logiczne ale jeśli chodzi o wykonanie to najlepiej z manuala lub ze zdjęcia.
Próbowałem już raz pod lusterka bez powodzenia. I dioda się marnuje a ja głownie miasto tłukę.

Napisał malec17

U mnie np. za każdym razem jak jest wypalanie to załącza sie ogrzewanie szyb i lusterek. Na pulpicie co prawda nie pokazuje sie kontrolka ale jak sam guzikiem ją włącze to nie słysze przekaźnika czyli tak jak by sam sobie samochód to włączył, wiec i pod ten obwód można spróbować sie podpiąć.

I miałem właśnie w drugim podejściu spróbować podłączyć się bezpośrednio pod grzanie tylnej szyby w przewody na tyle auta. Niby w 1.9 16v 150KM to nie działa ale sprawdzić też można.

Szkoda twojego czasu, bo szyba u nas nie grzeje. Ale jak chcesz, no to nie bronię.