Temat: Diagnostyka Cromy  

Witam,
Chciałbym zakupi jakiś interfejs diagnostyczny który będzie współdziałał z Croma. Może ktoś poleci jaką aukcje na allegro na ktorej kupie odpowiedni kabel z programem diagnostycznym. Chodzi mi głównie o kasowanie inspekcji serwisowych, olejowy itd. kompletnie sie na tym nie znam dlatego proszę o podpowiedż.

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

do tego adapter, Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji i dianozujesz kazdy modul w cromie.

jw.
mam komplet Viaken i sam sobie jestem diagnostą

Właśnie licytuję na allegro taki kabelek

Napisał pezet3

Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji

do tego adapter, Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji i dianozujesz kazdy modul w cromie.

A ten adapter to do czego?

MultiECUscan może się połączyć z niektórymi modułami tylko poprzez ELM327/KKL + odpowiedni adapter. Ten, który pokazał pezet3 wystarczy do diagnozy wszystkich modułów w Cromie. Szczegóły można znaleźć tutaj: Multiecuscan - Diagnostics software for Italian cars

Ja kupilem ten adapter poniewaz mam bixenon a polaczenie z tym modulem wymagalo wlasnie tego adaptera. Na stronie mulitecuscan tak jak napisal maciekpt jest rozpiska jaki interfejs i ktory adapter do jakiego modulu sluzy. Do tescia GP naszym kablem nie odczytasz zadnego modulu oprocz silnika.
Pozdrawiam

Jak tak patrzę na rozpiskę to do diagnostyki Cromy najlepiej kupić właśnie jakiś interfejs oparty na ELM327, i to na kablu a nie Bluetooth (mam taki) bo ma problemy z połączeniem (MES wykrywa niestabilne połączenie), i do tego taki adapter jak wyżej.
Mam też niebieski kabel KKL z przełącznikiem, specjalnie do MESa, ale nie bardzo się to sprawdza (łączę się tylko z silnikiem i skrzynią).

Ja mam zwykly VAG KKL, ktory uzywalem do skodzianki, laczy sie tylko z silnikiem. Musze zainwestowac w ten ELM327 bo reszte sterownikow przydaloby sie sprawdzic. A teb adapter uzywa sie tylko do pozostalych modulow, tzn do laczenia sie z silnikiem trzeba go odpinac?

Napisał stevenek

Ja mam zwykly VAG KKL, ktory uzywalem do skodzianki, laczy sie tylko z silnikiem. Musze zainwestowac w ten ELM327 bo reszte sterownikow przydaloby sie sprawdzic. A teb adapter uzywa sie tylko do pozostalych modulow, tzn do laczenia sie z silnikiem trzeba go odpinac?

Kupujac ten elm'a ktorego masz w viaken laczysz sie z kazdym modulem w cromie. Nie podpinasz zadnego adaptera, chyba ze masz xenon, wtedy podpinasz ten adapter co Ci podalem.
Pozdrawiam

Adapter typ 1 potrzebny jest jeszcze do połączenia z modułem ABS.

I jeszcze "TRW Electric Power Steering" (co to w ogóle jest, wspomaganie?), przynajmniej w wersji 1,9 JTD 16V.
A próbował ktoś tańszego ELMa? Na allegro są od ok. 20 zł

http://multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx pelna lista. Adapter to A1

Wrzuciłem link do tej listy parę postów wyżej