Temat: Croma 2.4 - płynność zmiany biegów  

Witam serdecznie,

Dwa dni temu zakupiłem Cromę 2.4 z 2010 (130 000km). Samochód na razie spisuje się rewelacyjne i wszystko mnie mile zaskakuje . Miał być oszczędny Touran 1.9 a wyszła nieziemska Croma.

Z uwagi na fakt, że to mój pierwszy automat proszę o pomoc.

1) Biegi zmieniają się płynnie aczkolwiek czuję ich zmianę. Redukcja/ wzrost obrotów o 200-300. Czy ten automat tak działa? W zasadzie na wszystkich poziomach. Miałem naiwne wyobrażenie, że zmiany biegów są zupełnie nieodczuwalne.

2) jak sprawdzić poziom oleju w tej skrzyni i jak go uzupełnić

3) co należy sprawdzić wymienić w tym roczniku i przy tym przebiegu.

4) Średnie spalanie na trasie 300 km pokazało mi 6.4. Czy to jest realne?

Z góry dziękuję i pozdrawiam,

Piotr

Napisał PiotrL

Witam serdecznie,

Dwa dni temu zakupiłem Cromę 2.4 z 2010 (130 000km). Samochód na razie spisuje się rewelacyjne i wszystko mnie mile zaskakuje . Miał być oszczędny Touran 1.9 a wyszła nieziemska Croma.

Z uwagi na fakt, że to mój pierwszy automat proszę o pomoc.

1) Biegi zmieniają się płynnie aczkolwiek czuję ich zmianę. Redukcja/ wzrost obrotów o 200-300. Czy ten automat tak działa? W zasadzie na wszystkich poziomach. Miałem naiwne wyobrażenie, że zmiany biegów są zupełnie nieodczuwalne.

2) jak sprawdzić poziom oleju w tej skrzyni i jak go uzupełnić

3) co należy sprawdzić wymienić w tym roczniku i przy tym przebiegu.

4) Średnie spalanie na trasie 300 km pokazało mi 6.4. Czy to jest realne?

Z góry dziękuję i pozdrawiam,

Piotr

Witaj,
gratuluję nowego nabytku. Jako użytkownik tej skrzyni informuje co wiem:
1. Raczej tak ma. Jeżeli nie szarpie autem przy redukcji to bym się nie martwił.
2. Nie da się, przynajmniej nie poza serwisem. Moja rada - zmień olej w skrzyni jeżeli nie wiesz czy i kiedy robił to poprzedni użytkownik. Znajdź warsztat wyspecjalizowany a ASB w twojej okolicy. Najlepsza jest wymiana dynamiczna. Wrzuć hasło do wyszukiwarki i zaraz będziesz wiedział o co chodzi. Zalecany interwał wymiany oleju to maksymalnie co 60.000 km. Szanuj skrzynię to odwdzięczy się bezawaryjną pracą. Pierwsze co zazwyczaj pada to sterownik.
3. Wszystko co sprawdzasz i wymieniasz po zakupie każdego nowego auta drugiej ręki + pkt. 2.
4. Jest ale rzadko. Gratuluję. Z zasady to auto pali więcej.
A tutaj garść informacji o tej ASB:
AWTF-80 SC - Wikipedia, the free encyclopedia
Pozdrawiam!

Dziękuję Cromala za odpowiedź.

A czy jest jakaś maksymalna prędkość, której nie można przekraczać przy wielogodzinnej jeździe (do 10h), żeby nie przegrzać skrzyni?

Piotr

Napisał PiotrL

Dziękuję Cromala za odpowiedź.

A czy jest jakaś maksymalna prędkość, której nie można przekraczać przy wielogodzinnej jeździe (do 10h), żeby nie przegrzać skrzyni?

Piotr

Ja o takich ograniczeniach nie słyszałem.

Nie ma, bynajmniej także o takich nie słyszałem. Raczej przez te 10 h nie będziesz jechał ze stała maksymalną prędkością (chyba, że po jakimś torze), więc olej i reszta odetchną.

Tak z ciekawości to "Zalecany interwał wymiany oleju to maksymalnie co 60.000 km". Kto/gdzie go zaleca?

Jako, że skrzynia (zgodnie z linkiem podanym do Wikipedii) występuje też w RR Evoque a takowy jeździ w rodzinie, zadzwoniłem do zaprzyjaźnionego serwisu tej marki z pytanie czy serwis przewiduje taką wymianę i co ile. Odpowiedź "wymiana raz na 10 lat bez względu na przebieg". Ciekawe. Pytałem też wieloletniego użytkownika Saaba 9-5 2.3 benzyna ze skrzynią automatyczną i przebiegiem od nowości ok 300.000 km. To inna skrzynia ale w wersji Aero poddawana większym obciążeniom i wymianę robił przy przebiegu 250.000 km bo tak zalecał Saab. Skrzynia przez te X lat pracowała bez zastrzeżeń.

Zdecydowanie w automatach wywołuje się częściej

Nie wiem jak z płynnością w 2.4, ale w 1.9 zmiana biegów jest praktycznie zauważalna.
pzdr

Informacje o interwale wymiany oleju posiadam z serwisu ASB. Nie wierzę bezkrytycznie we wszystko co mówią serwisy ale opierając się informacjach z serwisu, prasy motoryzacyjnej oraz kwerendy netu, nadto wykształcenia o specjalności obróbka skrawaniem myślę, że coś jest na rzeczy. Nie wierzę, że olej w ASB z czasem i przebiegiem nadal trzyma parametry i nie ma to żadnego wpływu na pracę skrzyni. Jak świat światem olej się wymieniało w zwykłej skrzyni biegów i ASB. Oczywiście, wybór należy do użytkownika. Kolega pisał o doświadczeniach swoich znajomych. Wypada jedynie pogratulować. Szczerze. Bo w mojej skrzyni już był wymieniany sterownik. Na szczęście na gwarancji. A propos, serwis FAP na pytanie o wymianie oleju stwierdził, że w ASB skrzyni się w ogóle nie wymienia. Jak widać, w tej kwestii serwisy są zgodne

witam serdecznie,

dziękuję wszystkim za pomoc. A czy ktoś z Was ma może instrukcję demontażu tylnego panelu na drzwiach. Muszę dostać się się do klamki bowiem otwarcie drzwi od zewnątrz wymaga szarpnięcia.
Dziękuję.

Witam
Proszę bardzo
boczek2.jpg

Skąd masz eLerna do Cromy po polsku? Myślałem, że nie ma

dzięki Tumek, jak tez dołączam się do pytania skąd takie coś można wziąć/ kupić?
Piotr

Kupiłem z: instrukcja napraw CD Fiat ducato scudo doblo croma ulysse strada serwisowka CD - Sprzedajemy.pl

Napisał tumek

Kupiłem z: instrukcja napraw CD Fiat ducato scudo doblo croma ulysse strada serwisowka CD - Sprzedajemy.pl

Pachnie kryminałem dla Leszka...