Temat: Croma 150km brak mocy na niskich obrotach  

Witam. Na początku chciał bym zaznaczyć ze jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość i ewentualne wskazówki. Mam problem z moją cromą mianowicie nie ma mocy na niskich obrotach (do momentu załączenia turbiny). Brak mocy przy ruszaniu jest tak odczuwalny ze nie mogę ruszyć nawet pod nie duże wzniesienie. Jakieś sugestie ?

Napisał hayzer

Witam. Na początku chciał bym zaznaczyć ze jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość i ewentualne wskazówki. Mam problem z moją cromą mianowicie nie ma mocy na niskich obrotach (do momentu załączenia turbiny). Brak mocy przy ruszaniu jest tak odczuwalny ze nie mogę ruszyć nawet pod nie duże wzniesienie. Jakieś sugestie ?

Kolego, masz egr do czyszczenia. Prawdopodobnie zawiesił się w pozycji otwartej. Po pierwsze go wyczyść, jak to nie pomoże to czeka Cię wymiana na nowy lub wyprogramowanie egr z komputera.

No to raczej wymiana bo jakieś 2 tygodnie temu go czyściłem. Ile taka przyjemność będzie mnie kosztowała ?

Zastanów się nad wyprogramowaniem egr . Koszty podobne ok 300 PLN, a problem z głowy raz na zawsze.

Nowy w ASO 430 i spokój na 100 tys.

Pomyślę. Mam jeszcze jedno pytanie czy jest szansa ze jest to wina przeplywki ?

mogły też się wężyki podciśnieniowe od geometrii turbiny poluzować/przetrzeć efekt może być podobny chociaż chyba nie aż taki, egr łatwo sprawdzisz jak go wyciągniesz, żeby był aż taki brak mocy musiałby być całkowicie otwarty na stałe.
pozdr

Jutro najprawdopodobniej zakupie nowy egr i zobaczymy. Mam jeszcze prośbę do kogoś to tez użytkuje fiata croma z tym silnikiem tj 150km żeby podzielił się wrażeniem z jazdy a mianowicie z przyspieszenia chodzi mi o to czy naprzyklad przy agresywniszym ruszeniu jest szansa stracic trakcie na np 2 3 biegu .Mam crome rok i myślę że jak na 150km jest stanowczo za słaba.

Cześć.

Miałem to samo wrażenie w swojej. Usunięte klapy wirowe (szczęśliwie były jeszcze wszystkie 4 ) + zaślepiony i wyprogramowany EGR i diametralna zmiana. Nawet dymić przestała przy mocnym butowaniu. Na twoim miejscu zastanowiłbym się czy jest sens pakować się w kupno nowego zaworu. Trochę to kosztuje a problem wróci i tak + pytanie jak u ciebie wygląda sytuacja z klapami (są / nie ma?).

Napisał kasztan

Miałem to samo wrażenie w swojej. Usunięte klapy wirowe (szczęśliwie były jeszcze wszystkie 4 ) + zaślepiony i wyprogramowany EGR i diametralna zmiana. Nawet dymić przestała przy mocnym butowaniu

Potwierdzam, w mojej Cromce też mam zrobiony ten zabieg i auto zbiera się od samego dołu. Zrobić raz a będzie spokój na długie lata

Klapy są i co ważniejsze działają jakieś 2 tygodnie temu czyściłem cały kolektor bo myślałem ze ten brak mocy na dole to wina właśnie tych klap niestety nic to nie dało.

A klapy szczelne na ośkach?

Co do szczelności na ośkach to nie wiem dokładnie ale mechanik powiedział ze cały kolektor jest sprawny wiec raczej wszystko szczelne.

Przed chwilą wpadłem na pomysł żeby odłączyć przepływomierz i autko nieznacznie poprawiło swoje osiągi ale i tak nie było szału. Co mnie zdziwiło to fakt ze po odłączeniu przepływomierz nic nie wyskoczyło na kompie czy tak powinno być ?

Napisał hayzer

Przed chwilą wpadłem na pomysł żeby odłączyć przepływomierz i autko nieznacznie poprawiło swoje osiągi ale i tak nie było szału. Co mnie zdziwiło to fakt ze po odłączeniu przepływomierz nic nie wyskoczyło na kompie czy tak powinno być ?

Dziwne. Mi po takim zabiegu wywalił dwa błędy związane z przepływką. Co ciekawe ikona check engine się nie pojawiła, ale błedy były zapisane w pamięci.