Temat: Croma 120 km brak mocy  

Witam, mój tata posiada Cromę 1.9 120km z 2010 roku. Dwa dni temu podczas podjazdu pod górę , na moment tak jakby przymulilo. Od tego czasu auto zupełnie nie ma mocy. Na podjeździe gdzie normalnie auto szło na trójce , trzeba zejść na dwójkę . Dziś wyczyściłem zawór EGR, jest zaślepiony (od kupna auta) wyczyściłem czujnik doładowania ciśnienia w kolektorze, wyczyściłem zawór overboost. Sprawdziłem wszystkie węże nic nie jest popękane . Tata mówi że nie ma zupełnie poprawy. Dodam tylko że w akcie desperacji podmieniłem u niego zawór overboost odemnie , mam Cromę 1.9 tylko 150 km. Po tym zabiegu jest nieznacznie lepiej. Nadmienię że auto od momentu kupna ma odpietą przepływkę. Po jej podpięciu auto traciło moc.....W momencie awarii auto miało odpietą przepływkę i jeździło normalnie . Jakieś sugestie?

To pewnie palil na odpietej jak smok? Trza z robic logi i sprawdzic szczelnosc dolotu...kopci to auto?

Właśnie nie kopci, jak się robi szczelność dolotu? Wczoraj siedziałem w tym aucie i spalanie miał 7,4

Trzeba zrobic pomiary cisnien (programem) oczekiwane i rzeczywiste.Wychodzi,ze auto jest w trybie awaryjnym. Ktos nie mogl sobie poradzic lub ukryl jakąś usterke dlatego odpieta jest przeplywka.Sa jakies bledy?

Tak są błędy przepływki. Ale bardziej interesuje mnie to że auto nagle straciło moc. Dodam że przepływka cały czas była odpieta

Tak czytam i nijak mi te problemy do siebie nie pasują. Napisz czy masz jeszcze DPF czy nie. Odpieta przepływka i zaślepiony egr wskazuje na jego awarie. Spadek mocy bez żadnego błędu też wskazuje na uszkodzenie badź zapchanie EGR. Napisz jeszcze w którym miejscu dałeś zaślepkę EGR i czy jest ona pełna czy z otworami.

DPF'u nie ma, jest też usunięty programowo. EGR nie może być zapchany bo na czyszczeniu go spędziłem prawie godzinę i wygląda jak nowy w środku. Raz dałem zaślepkę pełną a raz z otworami. Zastanawia mnie tylko to chwilowe przmulenie auta a potem problem z mocą.

Zrób pomiary ciśnień. To ważne. W takich sytuacjach nagłych mogła pęknąć/spaść rura dolotu, mógł przeskoczyć rozrząd, może też turbina, ale tak czy inaczej MES i diagnostyka.
Chodzi na 4 gary i równo? Mnie się wysypała kiedyś cewka wtryskiwacza np.

Napisał Dafik

Witam, mój tata posiada Cromę 1.9 120km z 2010 roku. Dwa dni temu podczas podjazdu pod górę , na moment tak jakby przymulilo. Od tego czasu auto zupełnie nie ma mocy. Na podjeździe gdzie normalnie auto szło na trójce , trzeba zejść na dwójkę . Dziś wyczyściłem zawór EGR, jest zaślepiony (od kupna auta) wyczyściłem czujnik doładowania ciśnienia w kolektorze, wyczyściłem zawór overboost. Sprawdziłem wszystkie węże nic nie jest popękane . Tata mówi że nie ma zupełnie poprawy. Dodam tylko że w akcie desperacji podmieniłem u niego zawór overboost odemnie , mam Cromę 1.9 tylko 150 km. Po tym zabiegu jest nieznacznie lepiej. Nadmienię że auto od momentu kupna ma odpietą przepływkę. Po jej podpięciu auto traciło moc.....W momencie awarii auto miało odpietą przepływkę i jeździło normalnie . Jakieś sugestie?

Po pierwsze dlaczego ma odpięta przepływkę? To należy naprawić a nie jeździć tak po cena paliwa jest obecnie tak wysoka że spalane +1,5 litra/100 km ma znaczenie...
Po drugie czy czyściłeś cewkę EGR ( rdzeń polerowałeś) czy tylko sam zawór?
Po czwarte - czy pracuje cięgno turbiny jak robisz przygazówki ( wsuwa się i wysuwa czy stoi dęba?

120 KM silnik jest prosty, jeżeli nie masz DPF-u bo jest wycięty auto niema mocy to może być problem z sterowaniem turbiną lub czujnikami zaczynając od temp płynu chłodzącego, ciśnienia doładowania i temperatury zasysanego powietrza aż po sterowanie pompy wtrysku- ciśnienie CR. Ale te dane tylko po podłączeniu komputera będziesz znał porównując odczytane z oczekiwanymi...

EGR powinno zaślepić sie pełną zaślepką umiejscowioną przed samym korpusem zaworu. Przepływomierz masz odpięty wiec sterowanie silnikiem jest upośledzone. Pasowało by jednak podpiąć ten komputer i cokolwiek zlogować żeby miec jakis obraz sytuacji. Ewentualnie sprawdź czy numery przepływki zgadzają sie z tą z 16v i można je podmienić na próbę.

A jakie są odpowiednie numery przepływki dla 8v?

Moja ma 55206756

Ktoś coś nakombinował.Według mnie koniecznie podpiąć przepływkę (mój nr. przepływki.270578774) sprawdzić czy działa gruszka od turbiny,mogą być zapieczone łopatki odblokować EGR ,wywalić zaślepki ,zawalony egr,= to kiepskie paliwo tylko do traktorów w następstwie złe korekty wtryskiwaczy, może leją= wlać liqui moly do czyszczenia wtryskiwaczy, stosować odpowiedni olej ,oczywiście sprawdzić ciśnienie doładowania rzeczywiste i oczekiwane
Mam to auto 10 lat i nie
chce się zepsuć ostatnia awaria to koło na wale koszt 1100 z paskami w serwisie

Kolega pisze że ekologia usunieta programowo wiec ten egr zaślepić pełną zaślepką i nic tam nie ruszać. Konieczny jest komputer i jakaś wstępna diagnostyka. Nawet ze smartfona Alfadiag pobrać, ELM na BT i spokojnie to na sam poczatek wystarczy. Cudów tam nie ma, a te silniki jeszcze 8v nie są aż tak skomplikowane żeby jeździć z nimi do najwiekszych fachowców.

Mój numer przepływki (zamontowanej w Cromie 120km) to 55350048 identyczny numer mam w mojej 150 km.....