Koledzy z Forum
Co sadzicie o Cromie z silnikiem GM 1.8 16V ??? Czy wart jest zainteresowania? Wiele ja zwykle słyszałem, np. że lubi jesc olej itd., stą d moje pytanie czy można coś takiego kupić i założyć LPG.
Koledzy z Forum
Co sadzicie o Cromie z silnikiem GM 1.8 16V ??? Czy wart jest zainteresowania? Wiele ja zwykle słyszałem, np. że lubi jesc olej itd., stą d moje pytanie czy można coś takiego kupić i założyć LPG.
Posiadam fiata cromę z tym silnikiem juz od ponad roku i jestem naprawdę zadowolony, nic się z nim nie dzieje , przejechane ma 143 tyś i śmiga super !
Może i nie jest to formuła 1 ale dla mnie wystarcza.
polecam , oczywiście przed zakupem trzeba sprawdzić to i owo bo można się dać oszukać , ale jeżeli chodzi o jakąś specjalną awaryjność to nie mam nic do zarzucenia, wymieniam tylko olej filtry i paski i jeżdżę.
A czy do silnika 1.8 bez problemu można zainstalowac instalacje LPG?
1.8 16V konstrukcji GM (lub inaczej Opel) to konstrukcja oparta o MPI. Zatem nie ma tutaj bezpośredniego wtrysku (jak w JTS). Do LPG jak najbardziej się nadaje.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda