Temat: ABS ESP Hill holder unaviable  

Temat zakończyłem i załączam mały manual może kiedyś komuś się przyda.1 Kupno takiego przewodu 20200227_142532[1].jpg 20200227_142630_HDR.jpg ,kupiony przewód od strony samochodu jest zakończony takim gniazdem 20200227_142648_HDR[1].jpg.W mojej Cromie wiązka w jest w całości i biegnie od gniazda czujnika ABS do głównej wiązki w aucie. 2 Wiązka samochodowa i nowy kabel zostały połączone w taki sposób [ATTACH=CONFIG]37572[/ATTACH ,następnie koszulka termokurczliwa + taśma izolacyjna i peszel. Proszę pamiętać że do samochodu najlepsza jest taśma izolacyjna na bazie tkaniny.Kabel był/jest stosowana w marce Fiat,Opel,Alfa Romeo cena na popularnym Alleg.... 77pln.

Witam podepnie się pod temat bo jeszcze o takich objawach nikt nie pisał. Mianowicie wyświetla się błąd hill Holder i ESP ( bez ABS) tylko i wyłącznie w momencie wcisniecia hamulca. Po puszczeniu pedału gasnie komunikat i kontrolka aż do ponownego wciśnięcia hamulca. Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Zepsuty wyłącznik hamulca. Pod MES można zrobić jego test.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Podłączałem i wszystko niby ok. Tzn program pokazuje reakcje na wciśnięcie i zwolnienie hamulca zgodnie z faktycznym stanem

Napisał trk0

Mianowicie wyświetla się błąd hill Holder i ESP ( bez ABS) tylko i wyłącznie w momencie wcisniecia hamulca.

..aku masz sprawny/naładowany?

U mnie w tamtym tygodniu miałem podobny objaw, przejazdy przez "progi zwalniające" więc zwolnienie pedału przyspieszenia lub/i wciśnięcie hamulca i od razu kontrolka i komunikat Hill Holder i ESP unavailable (po ponownym uruchomieniu silnika komunikat znikał i później powtórka; też myślałem, że może być problem z czujnikiem hamulca, ale gdy obroty/prędkość spadały tylko przez zwalnianie pedału gazu błąd też się pojawiał). Przy słabym akumulatorze i niskich obrotach nie było za wiele prądu...więc nie dla wszystkich systemów starczyło.
Niestety w obecnej sytuacji epidemii jazda na krótkich odcinkach do pracy (i ostatnie przymrozki) osłabiły niestety akumulator.

Po doładowaniu aku jak na razie problem ustąpił...

Aku jest nowy tzn ma 3 miesiące więc to nie to. Ogólnie problem zaczął się od problemów ze skrzynią tzn mam automat i po wciśnięciu hamulca czasem nie dało się zrzucić z pozycji P. Podłączyłem pod Mes okazało się że nie zawsze wciśnięcie hamulca jest "zauważane przez czujnik". Spryskalem ten przy pedale contactem i się naprawiło w sensie tym że teraz za każdym razem po wciśnięciu hamulca da się przerzucać tryby jazdy jednak pojawił się ten hill Holder. Auto stoi w garażu nie jezdzone od tygodnia więc problem wilgoci nie ma nic do rzeczy. Na odpalonym czy na zgaszonym z przekręconym kluczykiem zawsze wciśnięcie hamulca wiąże się z ikonka i komunikatem hill Holder i ESP. Po puszczeniu hamulca wszystko znika. I tak cały czas.

I mnie dopadł hill Holder. Ma ktoś z szanownych forumowiczów możliwość podpięcia kompa we Wrocławiu lub Warszawie, żeby sprawdzić szczegóły? Z góry dziękuję

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

...u mnie po doładowaniu akumulatora problem zniknął na kilka tygodni (lub raczej był to zbieg okoliczności) - bo później błąd zaczął się powtarzać ciągle. Pozostał do sprawdzenia "czujnik hamulca/stopu" - test/próba uruchomienia silnika z wciśniętym hamulcem - brak zapłonu, więc czujnik nie działa.
W wolnej chwili demontaż czujnika:
- odkręcamy piankową osłonę nad pedałami - 2 wkręty +
- pozycja "na kolana" przy progu kierowcy lub na plecach z "głową pod kierownicą"
- czujnik jest nad pedałem hamulca - wykręcamy/pół obrotu w prawo
- rozpinamy czujnik z wtyczką przewodów
- rozbieramy czujnik (ostro zakończony nóż/uwaga na palce)
- ja użyłem "spray do kontaktów" -także do wtyczki, która została pod kierownicą a części metalowe blaszki/sprężyny odgiąłem
- składamy, montujemy nad pedałem
- przy okazji można sprawdzić stan pedału sprzęgła (ewentualne oznaki pęknięć)
- sprawdzamy czy błąd dalej występuje i czy można odpalić auto z hamulca

ddce8b3d41df913d80fbafd7135e.jpg
IMG_20200426_154659644.jpg
IMG_20200422_173634677.jpg
IMG_20200422_173911478.jpg
IMG_20200422_174029.jpg
IMG_20200426_154429928.jpg

Też mam problem z komunikatem. EPS,hill holder nie do dyspozycji. Po podpięciu MESa sypie błędami. Dwóch mechaników i dwa ASO nie potrafią sobie z tym poradzić. Sam już nie wiem w co uderzyć. Masakra.20200728_163544.jpg20200728_163739.jpg

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
Załącznik 38672Załącznik 38673

Wszystkie błędy na drugim zrzucie związane są z ESP więc może trzeba sprawdzić wiązki, które do niego idą oraz sam czujnik

Napisał boch

Wszystkie błędy na drugim zrzucie związane są z ESP więc może trzeba sprawdzić wiązki, które do niego idą oraz sam czujnik

Kilku fachowców już mi sprawdzało(po mojej sugestii) czujniki abs przy kołach,centralke ESP pod tunelem środkowym jak i czujnik pedału hamulca. Niby wszystko ok. Ładowanie i akumulator też ok. Nie mam już pomysłu na te usterki. Nie mam już ochoty jeździć po mechanikach bo widzę że oni mają jeszcze mniejsze pojęcie niż ja. Pomóc mi może jedynie pomoc od kogoś kto miał już taki przypadek i go rozwiązał. Codzienna jazda okraszona beepem i wyświetlaniem tych komunikatów jest strasznie upierdliwa i frustrująca.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś próbował naprawiać przetarty kabelek od czujnika w łożysku koła przedniego?

Wszystko zależy w którym miejscu się przetarł, jeśli w trudno dostępnym do wymiany całe łożysko.

Jeśli chodzi o przewód czujnika ABS to cena nowego nie jest specjalnie wysoka. Ja bym nie kombinował tylko wymienił cały czujnik.

Napisał boch

Jeśli chodzi o przewód czujnika ABS to cena nowego nie jest specjalnie wysoka. Ja bym nie kombinował tylko wymienił cały czujnik.

Żeby wymienić cały czujnik trzeba wymienić łożysko gdyż czujnik jest pierścieniem jednokrotnego montazu na łożysku nabijanym w zwrotnice. Dopiero od niego idzie przewod że zdjęcia. Jeśli przewod czujnika uszkodzony jest na pierwszym odcinku to czarno widzę jego naprawę. Nie dość że jest krótki to bardzo napięty ze względu na bliskość przegubu zewnętrznego.