Temat: Fiat cupe-warto czy nie?  

no właśnie ciekawi mnie jak duża jest to różnica z 1.8

jak chcesz kupić FC to proponuję najmocniejszą wersję seryjną 20 VT

jak kupisz 1.8 czy nawet 1.8 VT to za chwilę Ci braknie mocy. Przy 1.8 modyfikacje są raczej ograniczone.

Już sama seria 20VT wgniata w fotel a znajomi 20vt kręcą do ok 400 KM

20VT to najtańsze 200 kucy jakie można kupić, moim zdaniem.

przy 20 VT czy zwykłej 20 niesamowity jest bulgot silnika


zanim kupisz auto przejedź się zadbanym egzemplarzem z wybranym przez Ciebie silnikiem


ps. powodzenia w kupnie zachęcam bo naprawdę warto

edit:
Patryk i gwarantuje Ci ze jak przesiądziesz się z CC na FC to będą mega wrażenia

Napisał chomik

1.8 VT

A co to za silnik? Jakiś nowy montowany o którym nie wiem?

ubek, mi się wydaje ze nie było w silniku 1.8 turbo coś nam tu chomik robi krecią robotę

pewnie chodziło Mu o różnicę między 16VT a 20VT

Patryk i gwarantuje Ci ze jak przesiądziesz się z CC na FC to będą mega wrażenia

no w to, to nie watpie hehe

jeszcze daleko do mojego kupna FC planuje tak na grudzien
temat ciagle aktualny pisac swoje opinie uwagi na co zwrocic uwage przy kupnie itp
bede bardzo wdzieczny
pozdrawiam

to ty wiesz co chcesz ja się ciągle wacha między coupe a barchettą.
zobacz przy kupnie czy wszystkie szczeliny np. pięszy drzwiami a karoserią są jednakowe jak nie będą to znak że coś było ruszane

w przyadku FC warto dokładnie obejrzeć dach. Lubi się łamać w przypadku jakiegoś uderzenia w przód ( nawet nie jakoś specjalnie mocnego ). A to dzięki masce i jej zawiasom.

a wi ktos może jak blachy czy np w takim z '98 podwozie nie będzie wymagało już spawania?? i jak nadwozie się trzyma??

seth67, nie będziesz miał problemów z korozją w dobrym egzemplarzu.

W poprzednią sobotę przywiozłem coupete z 94 roku - zero korozji ,podłoga jeszcze w fabrycznej konserwacji.

Q ile dałeś za nią bo ja to się czaje na coś z 97 roku wszystkie jednostki oprócz tych z turbo wchodzą w gre, nie wiesz jak one chodzą bo jakoś na allegro ciężko to wyczuć

Motor 2.0 16v turbo przebieg 90 kkm , auto z Hamburga , 500euro, niemiecki mechanik naprawiał je 5 lat i nie wiedział dla czego auta nie można uruchomić . Uszkodzony czujnik halla i przewód wysokiego. Po stanie widać że przebieg faktycznie taki jak na zegarze.

no to malutko dałeś a naprawa też nie droga. jak się jakimś cudem odkuje to coś kupie ale pewnie bez turbo bo na paliwo nie wyrobie

Wiadomo że samochód w takim wieku wymaga dopieszczenia (polerowanie lamp , renowacja lakieru) ale jak silnik i blacha w fajnym stanie to może dać sporo frajdy. Przede wszystkim nie jesteś na drodze anonimowym właścicielem niemieckiego kombi z napisem TDI,na którego zwraca uwagę tylko pies jak chce załatwić potrzebę fizjologiczną. Samochód zostaje dla mojego brata na niedzielne przejażdżki . Ostatnio przywiozłem też barchettę z myślą o odsprzedaży. Nasłuchałem się wiele opowieści na temat jaki to tandetny samochód . Zgadzam się z tym całkowicie (pewnie narażam się tym wielu ludziom) , ale wystarczyła jedna przejażdżka z otwartym dachem i wszystkie mankamenty tego samochodu idą w zapomnienie . Czujesz się w nim (jak nazwa wskazuje) jak byś płynął po drodze pomiędzy jadącymi samochodami. Mój egzemplarz wymaga wiele pracy , i nie wiem czy go sobie zostawię ,ale barchettę chcę mieć na pewno .