Temat: seicento 900 2002r problem z gasnieciem!  

Witam. Moj problem polega na tym że autko gasnie w czasie jazdy po przejechaniu ok. 15km. Po przymusowym postoju 30min autko smiga dalej tylko juz na krótszy dystans.
A wiec.
Cewki zaplonowe nowe.
Kable wn nowe.
Świece nie nowe ale za to czyste i suche.
Szczelina czujnika wału korbowego 1mm oraz na zimnym siniku ok650om. Na cieplym nie mierzone.
Czujnik temperatury silnika(ten na termostacie) mierzony na zimno 240om.
Wentylator na postoju włącza sie, w czasie jazdy nie słyszę jego pracy.
Gruby wąż prowadzacy do termostatu dość szybko sie nagrzewa po ok20 min na postoju bardzo cieply. Chlodnica ciepla w kazdym rogu. Pompa paliwa sprawna. Po podłączeniu do komputera błędów nie pokazało(wizyta na stacji diagnostycznej). Pompa wody sucha a i nie pracuje głośno. Termostatu nie sprawdzalem nadmuch ciepły jest tyle moge powiedzieć. Woda w zbiorniku wyrównawczym nie gotuje się nie czuć też spalin ,ubytku cieczy chlodzacej tez nie zauważyłem. Prosze o rade i pomoc bo nie wiem o co mu chodzi. Dodam jeszcze ze samochod jest bez lpg.

Dzisiaj zauważyłem ciekawą rzecz samochód nie gaśnie gdy mam włączony na wiew na maksa i ciepły. To znaczy termostat czy zapchana chłodnica ?

Napisał Michał D

Gruby wąż prowadzacy do termostatu dość szybko sie nagrzewa po ok20 min na postoju bardzo cieply.

to jest bardzo szybko? po 10 min silnik juz bedzie w pelni rozgrzany.
a co do problemu to ja bym sprawdzil czujnik polozenia walu na cieplym bo zawyczaj na cieplym sie objawia jego awaria. a najlepiej to go podmienil.


https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU

Napisał Michał D

Szczelina czujnika wału korbowego 1mm oraz na zimnym siniku ok650om. Na cieplym nie mierzone.

Zmierz w chwili kiedy zgaśnie- czy po zgaśnieciu nie można odpalić do przestygnięcia?

Napisał Michał D

Czujnik temperatury silnika(ten na termostacie) mierzony na zimno 240om.

Przy zimnym powinien mieć przy 0 stopni około 9750 omów , przy 20 stopniach około 2500 omów. Te 240 omóœ to ponad 90 stopni powinien mieć

Czujnik położenia wału na ciepło zmierzony działa w 100%. Sprawdzę jeszcze raz temperatury silnika i dam znać.

Czujnik temperatury silnika ( na termostacie)
Wymieniony na nowy. Problem nie
zniknął. Tak po zgasnieciu nie odpali do przestygniecia. Jakies pomysły co dalej? Jestem otwarty na propozycje.