Cześć, mam problem ze swoim seicentem! Mogę wrzucić biegi od 1 do 3 i na ręcznym puścić sprzęgło a samochód mi nie zgaśnie, czy to znaczy ze skończyło mi się sprzęgło?
Dodam że mam takiego muła ze masakra! Pomóżcie!!!![]()
Cześć, mam problem ze swoim seicentem! Mogę wrzucić biegi od 1 do 3 i na ręcznym puścić sprzęgło a samochód mi nie zgaśnie, czy to znaczy ze skończyło mi się sprzęgło?
Dodam że mam takiego muła ze masakra! Pomóżcie!!!![]()
Nie koniecznie może regulacja albo tylko sprężyna.
I like my FIAT Cinquecento.
Może docisk lub tarcza już swoje przeżyła. Jednakże to wymienia się w komplecie, więc nie ma to większego znaczenia.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
Nie sądzę, aby taka naprawa była droga gdyż w cin sei do wszystkiego mechanik ma łatwy dostęp , ale sądzę, że parę części jest do wymiany, kompleksowa naprawa takiego sprzęgła to 400-500 zł, ale nie jest to skomplikowane sprzęgło to samo co w 125p i 126p.
I like my FIAT Cinquecento.