Temat: Problem z immo  

Dzisiaj zakupilem seicento do ganiania po mieście
Niestety ma kilka wad które chciałbym zlikwidować. Najważniejsza z nich to problem z immo. Musze odpalać go w ten sposób że przyciskam jeden kluczyk do drugiego (plastikami), wkładam do stacyjki i dopiero gaśnie dioda i mogę odpalić auto. W czym leży problem?
Kolejna sprawa to po zgaszeniu silnika zeruje się przebieg i zegar.
Proszę o pomoc

z immo podjedź do speca od dorabiania kluczy to ci zaprogramuje kluczyk od nowa. musiał gdzieś leżeć blisko innego i się rozprogramował.
co do zerowania to pewnie jakiś kabel od prądu a dokładniej od podtrzymywania pamięci został przerwany

z tymi kluczykami to dziwna sprawa. Zaden nie działa jak jest sam. Dlaczego złączone działają? Skoro chociaz jeden z nich jest sprawny to czemu sam nie dziala ? Możliwe ze ten zaprogramowany jest wyrobiony a ten niewyrobiony jest rozprogramowany? I wklada sie ten rozprogramowany ale za to niewyrobiony ?

możliwe że oba dają słaby sygnał, a razem ten sygnał jest na tyle mocny że auto czyta kluczyk

Mówisz, że jeden przykładasz do drugiego (plastikami) i wtedy dopiero zaczyna działać? Dobrze zrozumiałem?
Spróbuj dorobić nowy kluczyk i zakodować go. Masz kartę kodową?

Dobrze zrozumiales
Jeden klucz mam wyrobiony bo nie przekreca sie w stacyjce - i on jest zakodowany dlatego musze przylozyc go do niezakodowanego i niewyrobionego zeby odpalic
Czyli mam teraz zakodowac ten niewyrobiony i dorobic zakodowany zeby miec 2 klucze
Jakie to są koszty?
Nie mam karty

koszt klucza z kodowaniem to jakieś 120 zł.

W aso czy u klucznika?
I da sie to zakodowac bez karty?

u gościa poza serwisem. da sie zakodować bez karty ale dobrze byłoby mieć klucz "matke" taki bordowy

mam dwa niebieskie.
A nie mozna wywalic calkiem tego immo i kupic stacyjke z kluczami ?

jak wywalisz immo to kluczyki możesz sobie zostawić te co masz. na forum gdzieś powinno być jak to zrobic

Na forum takiej informacji nie widziałem - wymaga to przeprogramowania komputera silnika. Generalnie to wygląda to na to, że dorobiony klucz (sprawny mechanicznie) nie ma w ogóle transpondera. Gdyby miał oba (ten z klucza sprawnego i tego wyrobionego) mogłyby się wzajemnie zakłucać - to jest transmisja radiowa. Wg. mnie poprostu klucz nie ma transpondera i trzeba by dorobić taki ze sprawnym kluczem i sklonowanym transponderem..