Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 19
  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999

    Ocena stanu cylinderka rozpierak hamulców tył (video)

    Opis problemu, auto łapie trochę na ostatnim ząbku ręcznego, a hamulca nożnego brak.
    Szczęki wyglądają w miare okey. Bęben też ale cylinderek coś nie tegest i ten rozpierak jakoś nie rozpiera. Linka ciągnie go ale widać jak.
    Takie "mokre" bo popsikałem wd40 z nadzieją że jakoś lepiej będzie chodzić.
    Ostatnio edytowane przez Shiliat ; 13-05-2017 o 18:58



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    ata
    ata jest nieaktywny
    Master
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    1,427
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Zapieczony z prawej strony. Nowy (podróba) kosztuje jakieś 12 PLN, więc nie wiem czy warto próbować naprawy/regeneracji.

  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    fajnie jakby 12zl kosztował U mnie za sztukę chcą 32zł.
    A co z tym rozpierakiem ? ze jedna strona coś tam sie rusza a druga luźno jakoś.
    mam nadzieje ze śrubki co trzymają cylinderek są w okey stanie i da się je rozkręcić ;p
    Ostatnio edytowane przez Shiliat ; 13-05-2017 o 22:17

  5. #4
    ata
    ata jest nieaktywny
    Master
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    1,427
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Jak cylinderek skoroduje bardziej z jednej strony to tak się zachowuje, tłoczek porusza się tam gdzie ma mniejsze opory.

    Nie żeby coś, ale w marcu kupowałem dwa cylinderki do seicenta w ASO i dostałem resztę z 50 zł. A podróby "od zawsze" były po 10 PLN plus VAT, te "lepsze" po 15-17 PLN.

    Ja bym wywalił komplet (cylinderki i szczęki) po obu stronach z tyłu, ale ja jestem leniwy i nie chce mi się co chwilę dłubać we własnym aucie.
    Sprawdź jak wyglądają rurki i wężyki, bo patrząc na rocznik twojego auta to albo już ktoś je wymienił, albo wypadło na ciebie ... tylko nie szarp za mocno, bo jeśli są jeszcze fabryczne to na pewno coś ci zostanie w ręku!
    Ostatnio edytowane przez ata ; 13-05-2017 o 22:54

  6. #5
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    Kupując auto w bagażniku były 2 sztuki szczek więc poprzedni właściciel coś chciał robić albo zmienił z jednej strony a drugą zostawił.
    Nie wiem jak z drugiej strony to wygląda. No to widocznie u mnie są do kupienia super hiper lepsze jak za sztukę 32 zł ;p
    Szczęki, zestaw instalacyjny, bębny kupiłem ale tak natknęło mnie by poprzetrzeć co i jak i widzę że cylinderek trzeba.
    dalej chodzi mi po głowie sprawa rozpieraka czemu tak rozpiera dziwnie.
    Najbardziej się martwiłem że stan śrubek co trzymają bębny będzie straszny i nie odkręcę ale poszło spoko.
    Ostatnio edytowane przez Shiliat ; 14-05-2017 o 00:05

  7. #6
    ata
    ata jest nieaktywny
    Master
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    1,427
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Ręczny porusza tylko jedną szczękę, dlatego cylinderek psuje się po stronie tej "nieużywanej". Na filmiku widzę że jest zauważalna różnica w grubości szczęk, ta "od ręcznego" zużyta bardziej. No coś tam się działo od dawna, a czy poprzedni właściciel wymienił ... pytanie do wróżki.

    Ja nie pamiętam która dokładnie wersja samoregulacji jest w seicento (przyznaję że przestałem zwracać uwagę, bębny to bębny - wymieniam co trzeba i ma działać), ale na wszelki wypadek zobacz to:
    https://www.youtube.com/watch?v=fAM1z69b8ds
    Jestem prawie pewny że masz inny system (prostszy), ale uczulam na fakt że niektórzy nie wiedzą jak to działa i nie montują "zbędnych" pierdułek typu sprężynka/podkładka.

  8. #7
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    Tak widziałem już ten filmik.
    U mnie są takie http://www.aldar-czesci.pl/zdjecia/normal/218_1.jpg
    Czyli jak się hamuje nożnym hamulcem to poruszają się 2 szczęki a jak ręcznym to jedna się porusza ? Czy też mają się dwie poruszać? szkoda że niema jakiegoś materiału to przestawiającego.

  9. #8
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    27 październik 2015
    Skąd
    konin
    Postów
    69
    Auto
    seicento 900
    Rocznik
    2000
    Cytat Napisał ata Zobacz post
    Ręczny porusza tylko jedną szczękę,.
    Dlaczego kolega zabiera głos i wygłasza ewidentne bzdury? przecież obie szczęki porusza poziomy ,metalowy element znajdujący się pod cylinderkiem .
    zestaw-naprawczy-hamulca-recznego-cinquecento-osobowe-dolnoslaskie-wroclaw-392758107.jpg.

    A wracając do problemu kol. Shiliat,to popsikanie preparatem WD na samoregulacje -pogorszyło tylko sprawę.Na filmiku wyraźnie widać że samoregulacja nie trzyma szczęki.Efekt jest taki że luz jest za duży między bębnem a szczęką,i na pedale h-ca niema oporu.Do wymiany kompletne szczęki ,lub samoregulacje (jak kolega potrafi to zrobić)
    Ostatnio edytowane przez wirusac ; 14-05-2017 o 07:28

  10. #9
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    01 grudzień 2016
    Skąd
    wawa
    Postów
    39
    Auto
    seicento (600) van
    Rocznik
    2005
    Reczny porusza tylko jedna szczeke kolega wyzej ma racje. Przeciez to bardzo latwo sprawdzic pociagajac za ten element do ktorego jest przymocowana linka od recznego.

  11. #10
    ata
    ata jest nieaktywny
    Master
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    1,427
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Cytat Napisał wirusac Zobacz post
    Dlaczego kolega zabiera głos i wygłasza ewidentne bzdury? przecież obie szczęki porusza poziomy ,metalowy element znajdujący się pod cylinderkiem
    W cinquecento/seicento linka hamulca ręcznego teoretycznie powinna poruszać obie szczęki, co nie przeszkadza mu działać w praktyce na jedną. Wystarczy trochę rdzy albo błota.

    Cytat Napisał wirusac Zobacz post
    Na filmiku wyraźnie widać że samoregulacja nie trzyma szczęki.
    Nie trzyma się też w tarczy kotwicznej, lewa szczęka lata sobie luźno. Co prawda na filmiku ten fragment słabo widać, może mi się tylko wydaje.
    Samonapinacze to te jasne (srebrne) okrągłe coś przyczepione na stałe do szczęk. Działają na zasadzie tarcia, więc zaaplikowanie WD40 musiało im zaszkodzić. Jedna strona samonapinacza ma siedzieć sztywno na kołku wystającym z tarczy kotwicznej, jeśli ma luz to układ samoczynnej regulacji nie będzie działać.
    Nie wiem czy te elementy są wymienne, nie widziałem ich jak części zamiennej a mocowane są do szczęki przez prasowanie. Zapewne da się je jakoś wymienić, bo podobno wszystko się da.
    samoregulator sei CR.jpg

  12. #11
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    27 październik 2015
    Skąd
    konin
    Postów
    69
    Auto
    seicento 900
    Rocznik
    2000
    Cytat Napisał patgaw Zobacz post
    Reczny porusza tylko jedna szczeke .
    HA, ha, i to mi się w Tobie podoba .Czy tu jest jakiś moderator??? Tu od razu ban!!!
    Wyjmij tę nieporuszaną szczekę i zaciąg ręczny.

    Jest moderator, ale każdy ma prawo do wyrażania opinii. Jeżeli widzisz błąd, to po prostu popraw kolegę.
    Ostatnio edytowane przez wirusac ; 14-05-2017 o 19:58

  13. #12
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    Dzięki za taką aktywność na dniach będę to ogarniać na razie chciałem zobaczyć na drugi hamulec ale bęben mocno siedzi na osi. Będę musiał jakimś młotem walnąć by poszło albo sie pokruszyło połamało
    Już wiem chyba czemu w bagażniku były 2 szczęki, pewnie wymienił z jednej strony tej od kierowcy a drugą zostawił bo nie mógł zdjąć bębna i też stan jego jest dużo gorszy niż tamtego od strony kierowcy. Aż się boje pomyśleć co jest w środku
    Jednak cylinderki dostałem po 35zł za 2sztuki.
    Po "udanym" zabiegu napisze jak sprawa wyszła

  14. #13
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    I dup* przewody śruby w cylinderkach z przewodów hamulcowych sie urwały. więc miedziaki do wymiany. I pewnie elastyczny przewód też bo za rzadne skarby nie mogę wykręcić.
    I teraz będzie problem z wykręceniem elastycznego przewodu z miedzianego pod autem.
    Może ktoś już to robił i poradzi coś jak tam się dobrze dostać by nie musieć wymieniać przewodów od pompy do końca auta ?

  15. #14
    ata
    ata jest nieaktywny
    Master
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    1,427
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Przewody masz miedziane? znaczy wymienione, bo fabrycznie były stalowe.
    Polać WD40 lub czymś podobnym, odczekać 2 godziny, polać jeszcze raz, próbować - mam nadzieję ze używasz kluczy płaskich "do hamulców", bo zwykłymi prawie na pewno urwiesz przewody albo rozwalisz nakrętki.

  16. #15
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    06 wrzesień 2016
    Skąd
    Przemyśl
    Wiek
    29
    Postów
    51
    Auto
    Fiat Seicento 1.1 SPI LPG
    Rocznik
    1999
    Nie mam kluczy do przewodów hamulcowych. A urwałem kręcąc nasadowym. klucz oczkowy 17 na elastyczny i 11 nasadowy na miedziany. Psikałem wczoraj i dzisiaj wd40 i bez skutku.
    Od pompy idzie miedziany do końca auta potem idzie elastyczny i z niego miedziany na tłoczek.
    Miedziane przy główkach uciekłem bo i tak do wywalenia więc w ten sposób nasadowy nałożyłem.
    najgorsze że podwozie mam dobrze zakonserwowane wiec złącza też zalane konserwa....
    Ostatnio edytowane przez Shiliat ; 18-05-2017 o 15:39


 
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Niewłaściwe wskazania stanu paliwa Doblo II
    Napisany przez bartek_asik na forum Doblo II
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 21-03-2016, 16:05
  2. Wymiana cylinderka hamulcowego - Brava
    Napisany przez JohnnyDBG na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post: 17-03-2014, 19:52
  3. Zakup Multipli JTD - prośba o ocenę stanu
    Napisany przez multimulti na forum Multipla
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post: 18-08-2013, 17:50
  4. ducato.2.3 2007 wyswietlacz nie pokazuje stanu oleju
    Napisany przez nomadpl87 na forum Ducato III
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post: 06-11-2012, 10:26
  5. Zmiana stanu przebiegu po wymianie zegarów
    Napisany przez kubarozavppl na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post: 11-05-2010, 09:16

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

rozpierak seicento

linka samoregulacja

wymiana linki hamulca. recznego seivzento 1 1

wymiana szczek hamulcowych seicento

Tagi dla tego tematu

https://www.iparts.pl