Temat: Problem ze zmianą biegów  

Witam, w moim bravo 1.9 diesel 120km 2007r Ciężko wchodzą biegi, mi to nie przeszkadza jakoś bardzo ale moja dziewczyna ma dosyć duży problem ze zmianą biegów. Słyszałem,że może byc wybierak z cięgnami zepsuty, czy to jest przyczyna? Sprzęgło chodzi fajnie, cięzko ale dobrze ale biegi wrzuca się ciężko. Dzięki za pomoc z góry.

W jakim sensie ciężko te biegi się wrzuca? Opór przy ruchu lewarka, opór na lewarku i zgrzyt przy zapinaniu biegu? A sprzęgło to w końcu jak chodzi "fajnie" czy ciężko? Pedał przesuwa się płynnie bez zacięć?

Napisał ceva

W jakim sensie ciężko te biegi się wrzuca? Opór przy ruchu lewarka, opór na lewarku i zgrzyt przy zapinaniu biegu? A sprzęgło to w końcu jak chodzi "fajnie" czy ciężko? Pedał przesuwa się płynnie bez zacięć?

Sprzęgło chodzi "ciężko" w sensie takim,że trzeba włożyć siły trochę, ale chodzi płynnie, nie zacina się. Chodzi mi o samą pracę lewarka, trzeba mocno pracować czasami rękoma lub też nim poruszać żeby weszło.

Co do sprzęgła, to możliwe że przyciera się tarcza sprzęgłowa na wielowypuście wałka sprzęgłowego.

Z biegami zrozumiałem, że nie tylko jest problem z przemieszczeniem dźwigni, ale też z precyzją wybierania biegów.
Na to pierwsze na początek zajrzał bym pod mieszek dźwigni zmiany biegów i zobaczył czy przegub kulisty wybieraka ma odpowiednią porcję smaru, czy tu przypadkiem nie powstaje opór. Następnie, choć to nieco upierdliwe, za pomocą strzykawki zakropiłbym do wnętrza linek od zmiany biegów rzadkiego oleju. Niestety do tego trzeba odpiąć linki ze skrzyni biegów. To odpięcie linek np. przed smarowaniem może ujawnić czy opór powstaje w nich.
Na drugie to regulacja długości linki (tej z zapadką) lub sprawdzenie czy dźwignia zmiany biegów po zapięciu np. 3-go biegu nie ma nadmiernego luzu na boki. Jak ma to może świadczyć o niefachowej regulacji linek, która spowodowała uszkodzenie mechanizmu pod dźwignią zmiany biegów, utrudniające precyzyjną pracę mechanizmu zmiany biegów.