Temat: Problem ze sterowaniem IHI VL36  

Cześć mam problem ze sterowaniem turbiny ( 1.4 tjet 150KM ) . Turbo jest nowe sprawdzone pod każdym kątem, żadnych wycieków czy nieszczelności. Podczas jazdy przeładowuje, wskaźnik słupkowy pokazuje doładowanie w zakresie obrotów 2000 do 3000rpm i od razu spada do połowy auto słabnie. Przyspiesza ale ospale, trzeba szybko zmienić bieg i jechać na momencie nie mocy.
Auto było w serwisie, nie ma żadnych błędów, marchewy nie wywala. Turbo zostało przełączone wężykami na " ostro" z pominięciem elektrozaworu, wtedy od najniższych obrotów pięknie dmuchawa ale przechodzi w tryb awaryjny.
Elektrozawór ze zdjęcia był sprawdzony daje napięcie i wysyła sygnał, ale WG nie reaguje, natomiast po jego teście strzykawka pracuje normalnie. Elektrozawór wymieniony na nowy, zmienione wężyki na nowe , kolejność podpięcia książkowa i dalej brak sterowania. Wrócił stary elektrozawór, wiązka nie jest uszkodzona. W trybie sport turbo pachą normalnie, wciska w fotel aż miło. Miał ktoś podobny problem? Od razu zaznaczam, że wina nie leży po stronie turbo bo jest nowe i było ponownie sprawdzane coś nie halo jest że sterowaniem. Problem z mapą czy grzebać dalej w wiązkach ?
Obroty nie falują, dolot szczelny, wąż turbo /IC szczelny nieuszkodzony.

Wysłane z mojego moto g(6) plus przy użyciu Tapatalka

Witam. Udało sie rozwiązać problem?