Temat: Problem z wspomaganiem?  

Witam.
Od wczoraj jestem posiadaczem Bravo (wczesniej dwie Alfy 156)a od dzisiaj dolaczylem do Was na forum:-).Moj problem to dziwnie dzialajace wspomaganie,tak mi sie przynajmniej wydaje.Problem polega na tym ze na postoju wspomaganie dziala raczej ok,funkcja CITY dziala bo czuc roznice w trakcie krecenia kierownica ale podczas jazdy juz chyba jest cos nie tak,kierownica stawia dziwny opor,ciezko na dluzsza mete prowadzic auto jedna reka (wiem-nie prowadzi sie auta jedna reka:-)),dodatkowo kierownica nie kreci sie plynnie,tylko jakby skokowo,ciezko to opisac,tak jakby podczas krecenia delikatnie stopniowo przeskakiwala.Auto jest z 2012r.,silnik 1.6 mjet,105KM.
Czy to oznacza cos powaznego,jak to dokladnie zdiagnozowac?
Pozdrawiam.

Czujnik skrętu?
https://www.youtube.com/watch?v=hORaK4Nmk0E

Moze inaczej...
Czy po przesiadce z auta ze wspomaganiem hydraulicznym na auto z wspomaganiem elektrycznym odczuwa sie roznice bo moze ja poprostu musze sie przyzwyczaic?

Napisał danloo23

Moze inaczej...
Czy po przesiadce z auta ze wspomaganiem hydraulicznym na auto z wspomaganiem elektrycznym odczuwa sie roznice bo moze ja poprostu musze sie przyzwyczaic?

elektryczne dziala duzo swobodniej i lzej , ale nie ma zadnych skoków , wszystko dziala plynnie i mozna bez problemu "prowadzic jedna reka" wiec ewidentnie u Ciebie jest cos nie tak

Jeśli kierownica kręci się skokowo to może być zatarte łożysko kolumny MacPhersona.

Ogólnie wspomagane elektryczne w Bravo nie odbiega za bardzo od hydraulicznych z którymi miałem do czynienia. Inaczej było np. w Yarisie gdzie załączało się z jakby minimalną zwłoką.

Juz sam nie wiem...
Wydaje mi sie ze wspomaganie dziala ok ale do okreslonej predkosci tzn. przy wyzszych predkosciach szczegolnie na rownym asfalecie nie dziala plynnie,dodatkowo stawia jakby wiekszy opor.Musze chyba poszukac kogos z Bravka i sie nia przejechac zeby miec porownanie.

Moze masz auto "po przygodzie" gdzies skrzywiony drazek od maglownicy? zajedz na diagnostykę ,auto do góry i ogledziny, sprawdzeni e kompem, kalibracja jak kol.wyzej wspomina.

Warto pamiętać, że w Bravo układ kierowniczy się usztywniany wraz ze wzrostem prędkości. Mimo tego zawsze chodzi płynnie. Jeśli działa Ci skokowo to może to być problem z samym elektrycznym wspomaganiem.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj oddalem auto do warsztatu na wymiane klockow.Mechanik ktory wymienial mi te klocki po jezdzie testowej stwierdzil ze wspomaganie dziala jakos tak dziwnie podczas szybszej jazdy a ze ma rowniez bravolota to mial porownanie.Powiedzial ze wspomaganie dziala ok na postoju,CITY dziala fajnie ale cos jest nie tak podczas szybszej jazdy,wspomaganie dziala ale jakos tak z oporem,ciezko prowadzic auto przez dluzszy czas jedna reka,cytuje:"jak bym mial jechac tak z 500-600 kilometrow to by mi chyba rece odpadly"...
No te teraz juz jestem pewien ze cos jest nie tak,myslalem jeszcze ze moze przesadzam...
Nie wiem od czego zaczac,podlaczylem dzisiaj multiecuscana i bledow brak,czy kalibracja moze pomoc?

Czy ktos z Was moglby mi dokladnie opisac jak przeprowadzic samemu kalibracje,czy zrobic to multiecuscanem czy innym softem?Na jakie parametry zwrocic uwage po podlaczeniu sie pod centralke wspomagania?Chce sprobowac samemu skalibrowac wspomaganie,moze to cos pomoze bo jak nie to bede szukal przyczyny gdzie indziej.
Pozdrawiam.

Dzisiaj zrobilem trase ok.500km i juz napewno wiem ze cos sie dzieje ze wspomaganiem a raczej chyba z przekladnia kierownicza.Po czym to wnioskuje...a po tym ze czuje luz podczas jazdy na kierownicy,dodatkowo slychac chrobotanie-stukanie przy kreceniu kierownica szczegolnie podczas jazdy.Zauwazylem ze najbardziej odczuwalne jest to podczas jazdy na rownym asfalcie i delikatym kontrowaniu kierownica.Druga rzecz to taka ze trzeba caly czas operowac kierownica,nie da sie na dluzej trzymac jej w jednej pozycji.Czeka mnie jeszcze trasa powrotna,mam nadzieje ze wroce bez problemu:-),po powrocie oddam auto do jakiegos speca.

Prawdopodobnie przekładnia kierownicza do regeneracji

Napisał grzegorz__28

Prawdopodobnie przekładnia kierownicza do regeneracji

WItam,

U mnie niespdoziewanie pojawił sie problem z niedziałającym wspomaganiem kierownicy - dodatkowo wyskoczyły błędy informujące o awarii systemu wspomagania, hill holder, systemu ASR. W pierwszej kolejności sprawdziłem akumulator oraz bezpieczniki ale tam jest wszystko ok. Ktoś miał może podobny problem albo podejrzewa jaka może być przyczyna ??

Z góry dziękuje za wszystkie podpowiedzi

Panowie taka mała porada. Zanim oddacie przekładnię do regeneracji sprawdźcie śrubkę na krzyżaku pod nogami kierowcy. Lubi się poluzować co daje lekki luz na kierownicy podczas jazdy, czasami słychać stukanie jakby była uszkodzona przekładnia kierownicza.

20170210_131347.jpg