Temat: Podłączenie kamerki  

Chciałbym zamontować sobie w aucie kamerkę i dać jej stałe zasilanie. Prąd wynosić będzie 1500 mA. Czy mógłby ktoś podpowiedzieć czy to duże obciążenie dla aku (tj. np. czy po 3 dniach postoju odpale auto) no i gdzie najlepiej się podpiąć, żeby nic sobie nie uszkodzić?

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

Tak duże, dlatego zazwyczaj urządzenia o zbyt dużym poborze prądu dostają tryb uśpienia i pobierają kilka % z wartości nominalnej. A matematycznie:
1500mA = 1,5A
Po 24h ciągłego działania zje Ci z aku 24h x 1,5A = 36Ah, zaś aku powiedzmy ma pojemność 50-70Ah więc nawet dwóch pełnych dni nie podziała.

U mnie w Tipo pociągnęli dodatkowe gniazdo zapalniczki. Kamera wyłącza się razem z zapłonem. Po 2 tyg bez odpalenia auto pali od strzała. Takie rozwiązanie proponuję.

PS. Dodatkowe gniazdo zapalniczki pociągnięte za schowek, tak by pasażer go nie wykopał.

Wysłane z mojego ASUS_Z01RD przy użyciu Tapatalka

Napisał czapelka21

Tak duże, dlatego zazwyczaj urządzenia o zbyt dużym poborze prądu dostają tryb uśpienia i pobierają kilka % z wartości nominalnej. A matematycznie:
1500mA = 1,5A
Po 24h ciągłego działania zje Ci z aku 24h x 1,5A = 36Ah, zaś aku powiedzmy ma pojemność 50-70Ah więc nawet dwóch pełnych dni nie podziała.

Hmm, to poszukam - może znajdę ile kamerą by pobierała w takim trybie. Jaki pobór byłby wg Ciebie tolerowalny? No i czy kable aż do aku ciągnąć czy da się gdzieś bliżej wpiąć?

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

1,5A na kamerkę to dużo... co to za wynalazek? Po co Ci stałe zasilanie, chcesz nagrywać ciągle, jak auto jest zaparkowane?
Markowe kamery mają taki tryb, że kamera jak wykryje ruch to zaczyna nagrywać kilka-kilkadziesiąt sekund wstecz, wymaga to stałego zasilania ale znacznie redukuje pobór prądu oraz ilość zapisanych danych.
Co do zasilania, ja zrobiłem po stacyjce podłączając oryginalną ładowarkę do zasilania zapalniczki (w środku tunelu), następnie kabel leci pod kierownicą, przez bezpieczniki i słupkiem na górę, tak aby wyjść koło lusterka wstecznego wprost do kamerki.
20170729_175404.jpg

Napisał markshall

1,5A na kamerkę to dużo... co to za wynalazek? Po co Ci stałe zasilanie, chcesz nagrywać ciągle, jak auto jest zaparkowane?
Markowe kamery mają taki tryb, że kamera jak wykryje ruch to zaczyna nagrywać kilka-kilkadziesiąt sekund wstecz, wymaga to stałego zasilania ale znacznie redukuje pobór prądu oraz ilość zapisanych danych.

Dokładnie tak. Hmm. Moja kamerka też ma taki tryb, ale nie wiem ile wtedy może pobierać :/ dane podałem spisane z zasilacza.

Wysłane z mojego SM-G357FZ przy użyciu Tapatalka

Podpinam się pod temat.
Potrzebuję podłączyć kamerkę i myślałem o wpięcie się po lampkę nad głową, głównie zależy mi żeby miała zasilanie podczas jazdy więc może się wyłączać na postoju. Jeżeli miał bym ją podłączyć normalnie to jak najłatwiej puścić kabel góra>boczek> i co dalej ?

To zależy gdzie chcesz schować przetwornicę
Ja w GP mam za schowkiem pasażera na stałe podłączoną do linii zasilającej gniazdo zapalniczki.
Kolega markshall znalazł inne miejsce jak widać na zdjęciach powyżej, wszystko zależy od "fantazji" użytkownika.
Pomysł z lampką bardzo dobry, ale czy masz wystarczająco dużo miejsca, żeby przetwornicę tam schować?

Ja kamerkę schowałem za lusterkiem po stronie pasażera żeby nie ograniczała pola widzenia. Poszedłem kablem pod podsufitkę, później prawy słupek, następnie pod uszczelkę od drzwi i do schowka. Pod schowkiem mam dołożone gniazdo którego zasilanie podłączyłem pod kostkę od zapalniczki.