Temat: Korekty wtrysków.  

Znajdzie też na necie info, gdzie ludziom po olejach 2T załatwiło wtryski nagarem i nadawały się do wyjęciu i czyszczenie. Ja też stosowałam olej 2T LM1052, ale żadnych pozytywnych skutków nie widziałem.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Napisał moris10

Znajdzie też na necie info, gdzie ludziom po olejach 2T załatwiło wtryski nagarem i nadawały się do wyjęciu i czyszczenie. Ja też stosowałam olej 2T LM1052, ale żadnych pozytywnych skutków nie widziałem.

A u mnie wręcz przeciwnie. Również stosuję Liqui Moly 1052 w proporcji 200ml na cały bak paliwa. Efekty? Silnik zaraz po uruchomieniu chodzi miękko i cicho. Korekty wtrysków się wyrównały i spadły. Zużycie paliwa minimalnie też. Nie wiem jaki inne oleje 2T, gdyż nie stosowałem innego niż zalecany LM1052. Dolewam 2T już chyba ponad rok i żadnych negatywnych skutków nie zaobserwowałem. Możesz podać źródła, że komuś po stosowaniu 2T załatwiło wtryski?

U mnie przy okazji zalewania oleju 2T robi się nieco zakopcona końcówka wydechu. Wystarczyło odstawić 2T na okres zimowy i końcówka znów czysta. Być może to kwestia optymalnej proporcji. Aktualnie leję jak kolega powyżej ok. 200 ml na bak (średnio tankuję 47 litrów). Efekt jak powyżej - zaraz po zalaniu, czyli mniejsze wibracje, ogólnie rzecz biorąc większa kultura pracy silnika.

Na forum fiata Bravo jeden z użytkowników opisywał, że po stosowaniu LM1052 kompletnie rozjechaly mu się korekty wtryskow.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Napisał moris10

Na forum fiata Bravo jeden z użytkowników opisywał, że po stosowaniu LM1052 kompletnie rozjechaly mu się korekty wtrysków

Ok. Mamy pojedynczy przypadek. Nie ma pewności, że rozjechane korekty były spowodowane laniem 2T. Nie mniej zdania są podzielone. Mam dwóch kolegów w pracy. Jeden ma Opla Signum z silnikiem 1.9cdti. Ten sam silnik co u Fiata. Lał 2T lecz przestał, bo nie zauważył żadnych zmian na lepsze. Drugi w Golfie 4 1.9TDI zauważył poprawę i nadal leje 2T. Także jest z tym różnie. Nie mniej jednak osób, które stwierdziły, że coś poszło nie tak jest relatywnie mało w porównaniu do tych co sobie 2T chwalą.

Ja używałem, ale widziałem bardziej negatywne efekty. Przed zalaniem miałem korekty +-1, po dwóch LM1052 na dwóch wtryskach korekty poszły na +-1,5. Zrobiłem czyszczenie i teraz leje paliwa premium i mam korekty +-0,8.
Sam nie odradzam ani nie namawiam.
Na alfaholikach jest temat o stosowaniu oleju 2T. Tam olej 2T raczej ma pozytywne opinie.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Z własnego doświadczenia proponuję zalac LM diesel spullung. EfektBez tytułu.png

Napisał lorak06073

Z własnego doświadczenia proponuję zalac LM diesel spullung.

Diesel Spulung to profilaktycznie po każdej wymianie filtra paliwa. Ale 2T dodaję każdorazowo podczas tankowania.
PS. Korekty masz rewelacyjne. Zazdroszczę :-)

Faktycznie, korekty wzorowe. Lorak, jakim olejem zalewasz silnik? Ja ostatnio wlałem Shell Helix Ultra 5w40 zamiast Motul X-Cess 5w40 i od tamtego czasu korekty się pogorszyły. Mam logi z marca przed wymianą i logi aktualne po wymianie oleju więc porównanie jest.

Silnik miałem zalany SynPowerem 5w40