Temat: Filtr DPF, zawór EGR oraz usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym ??  

Witam, mam możliwość Bravy II z 2013 1.9 MultiJet 150 KM za rozdądne pieniądze i z sprawdzonego zródła. Pytanie do fchowców: czy warto usunąć filtr dpf, zaślepienie zaworu EGR oraz usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym ??? Czyatłem torchę opini na necie u niektóry radzą wykonać te zabiegi. Auto będzie użytkowane miasto/trasa z przewagą na miasto. Min. raz w tygodniu trasa 2x 60km.

Bardzo był prosił o opinie na temat moich zmartwień oraz czy ten silniczek na moje potrzeby sprawdzi sie ???
Dzięki za odpowiedz.

Polecam ci kolego przeprowadzić ten zabieg jak najszybciej jak chcesz dalej bezpiecznie użytkować

Napisał Pandemic88

Polecam ci kolego przeprowadzić ten zabieg jak najszybciej jak chcesz dalej bezpiecznie użytkować

Mogłbyś trochę bardziej rozwinąć swoją wiadomość, "bezpiecznie użytkować" ??? Byłbym bardzo wdzięczny.

Mam na myśli urywające się klapki wirowe które potem wędrują po tłokach niszcząc w ten sposób tłok (ew.gładż cylindra) ,głowicę, turbinę praktycznie motor jest kapen fiken widzę że kolega jest z podkarpacia polecam warsztat pana Władka z firmy CONMIR Chip tuning JTD, JTDm, TiD, TTiD, TDI, CDTI, TDCI, DCI, HDI, CDI, TFSI, TSI, TBI. z Krakowa ja akurat temat przerabiam w swoje krówce ale u pana Marcina CINSOFT - CHIPTUNING, MODYFIKACJE, MECHANIKA, DIAGNOSTYKA tak oto wygląda moja fura http://fiatklubpolska.pl/nasze-auta/...ubowicza/56760

Napisał Pandemic88

Mam na myśli urywające się klapki wirowe które potem wędrują po tłokach niszcząc w ten sposób tłok (ew.gładż cylindra) ,głowicę, turbinę praktycznie motor jest kapen fiken widzę że kolega jest z podkarpacia polecam warsztat pana Władka z firmy CONMIR Chip tuning JTD, JTDm, TiD, TTiD, TDI, CDTI, TDCI, DCI, HDI, CDI, TFSI, TSI, TBI. z Krakowa ja akurat temat przerabiam w swoje krówce ale u pana Marcina CINSOFT - CHIPTUNING, MODYFIKACJE, MECHANIKA, DIAGNOSTYKA tak oto wygląda moja fura Fiat Klub Polska - Nasze auta

Polecasz ten zakład ??? Jak byś mogł to podaj mi namiary na tego pana Władka z podkarpacia bo z tych linków to wychodzi mi, że są w Krakowie i koło Gliwic.

Napisał woox

czy warto usunąć filtr dpf, zaślepienie zaworu EGR oraz usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym ???

Skoro raz w tygodniu będziesz robił dłuższą trasę, to DPF bym zostawił. Natomiast EGR i klapy wirowe usunął. W mojej Cromce zaraz po zakupie ten zabieg był zrobiony w Krakowie na Belwederczyków w tym zakładzie co kolega Pandemic88 podał wcześniej. Wracając do DPF lepiej go zostawić bo nigdy nie wiadomo co ekolodzy i nasz rząd w przyszłości wymyśli.

W firmie CONMIR pozbyłem się kłopotu z EGR-em. Szybko,sprawnie i tanio.
Tylko EGR, sprawiał kłopot, bo klapek, ani DPF-u na szczęście nie mam( fabrycznie, żeby nie było wątpliwości).

Tak miej więcej wygląda efekt urwanej klapki wirowej [159] Efekt urwanych klap wirowych.

Napisał bob96

Skoro raz w tygodniu będziesz robił dłuższą trasę, to DPF bym zostawił. Natomiast EGR i klapy wirowe usunął. W mojej Cromce zaraz po zakupie ten zabieg był zrobiony w Krakowie na Belwederczyków w tym zakładzie co kolega Pandemic88 podał wcześniej. Wracając do DPF lepiej go zostawić bo nigdy nie wiadomo co ekolodzy i nasz rząd w przyszłości wymyśli.

Klapy oraz EGR ile trwało zrobienie tego ?? Jestem z Rzeszowa i tak myślę czy w jeden dzień wyrobi się mechanior.

(

Kolego woox jak wszystko jest na miejscu tak jak to powinno mieć miejsce to bez problemu temat będzie ogarnięty w 1 dzień tak też w swoim przypadku myślałem ale info od pana Marcina mnie strasznie zmartwiło głowica do zdjęcia i zobaczymy co będzie dalej a tu podaję stronę do Krakowa CONMIR Chip tuning JTD, JTDm, TiD, TTiD, TDI, CDTI, TDCI, DCI, HDI, CDI, TFSI, TSI, TBI.

Napisał woox

Klapy oraz EGR ile trwało zrobienie tego ?? Jestem z Rzeszowa i tak myślę czy w jeden dzień wyrobi się mechanior.

Fakturę mam w samochodzie , w sumie wyszło coś koło 2.4 tyś. ale przy okazji był wymieniany rozrząd, olej w ASB. Fakturę mam w samochodzie, po meczu pójdę do garażu i napisze.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Usuniecie klap wirowych kolektora - 549,99
Diagnostyka pamięci usterek, zaworu recyrkulacji EGR - 100

Zadzwoń do nich, umów się na termin i w ciągu jednego dnia masz problem z głowy

Napisał bob96

Fakturę mam w samochodzie , w sumie wyszło coś koło 2.4 tyś. ale przy okazji był wymieniany rozrząd, olej w ASB. Fakturę mam w samochodzie, po meczu pójdę do garażu i napisze.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Usuniecie klap wirowych kolektora - 549,99
Diagnostyka pamięci usterek, zaworu recyrkulacji EGR - 100

Zadzwoń do nich, umów się na termin i w ciągu jednego dnia masz problem z głowy

Ok dzięki wielkie za pomoc, oto mi właśnie chodziło

Koledzy czy te klapki występują tez w 1.6 120 KM?

Wysłane z mojego LG-D620 przy użyciu Tapatalka

No wlasnie dobre pytanie. A po drugie za co odpowiadaja klapy wirowe i czy ich usuniecie nie biedzie mialo negatywnego wplywu na podzespoly?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał PuntoEvo_PL

No wlasnie dobre pytanie. A po drugie za co odpowiadaja klapy wirowe i czy ich usuniecie nie biedzie mialo negatywnego wplywu na podzespoly?

Poczytaj

Klapy wirowe - ekologiczna bomba zegarowa. Miało być ekologicznie, a wyszło tak sobie - Auto Świat