WItam,jak w temcie,poszukuje eLearn Nuova Bravo do sciagniecia z jakiegos normalnego czynnego serwera,i najlepiej w wersji pl![]()
WItam,jak w temcie,poszukuje eLearn Nuova Bravo do sciagniecia z jakiegos normalnego czynnego serwera,i najlepiej w wersji pl![]()
Nuova Bravo 2007+ - Downloads - Fiat Klub Polska wszystko masz w dziale.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
OK,dzieki wielkieWczesniej nie moglem w ogole z tego postu linku dostac,teraz juz wszystko dziala
![]()
Tego szukałem, dzieki
Witajcie,
czy serwisy mają lepszego eLearna? Chciałem znaleźć rozwiązanie problemu w tym forumowym i niestety nie ma. W serwisie widziałem, że mają ładny opis dotyczący blokujących się hamulców podczas upałów.
fiatbravoklub.pl/viewtopic.php?f=55&t=195
Dziękuję, ale w tamtym temacie sam udzielałem się rok temu. Niestety problem powrócił. Dlatego chciałem przeczytać eLearna.
No to napisze Ci Ze w serwisowym elernie na ten temat pisze iz należy wyumienic pedał hamulca odpowiedni do modelu pojazdu wraz z trzpieniem i tulejkami
witam czy w programie jest schemat zawieszenia mam do wymiany laczniki stabilizatora
Do wymiany łączników stabilizatora na prawdę nie trzeba instrukcji. To bardzo proste zadanie, dla przeciętnego Kowalskiego![]()
Witam
Mam problem już kilkakrotnie próbowałem z forum pobrać eLearn nouva bravo. Niestety jest problem gdyż za każdym razem wyskakuje mi komunikat iż strona niedostępna. Wiecie może w czym problem możecie mi pomóc ?
Spróbuj jutro pobrać, bo dzisiaj już zużyłeś swój limit.
Fiat Tempra 1.6l 8V, gaźnik, LPG, >500 tys. km przebiegu
Jeep Compass 1.3 T4 4xe PHEV - w około komina
Audi A8L D4 3.0l TFSI V6 kompresor, Quattro, 8HP tiptronic - na podróże
Audi A8L D3 4.2l FSI V8, Quattro, 6HP tiptronic - bo V8 raz w życiu trzeba było mieć
Audi A6 2.8l V6, FWD, CVT mulitronic - dziadek, ale nadal sprawny
Peugeot 206 2.0 HDI - duży silnik, mała buda = podsterowność
Toyota Auris II TS, 1.6l Valvematic @ 132KM - krótka przygoda
fiatbravoklub.pl/viewtopic.php?f=55&t=195